Re: Тормоза, колодки
 

zorge799, лучше продолжайте жевать...

Re: Тормоза, колодки
 

пробег 19300 - менял колёса, смотрю чё-то тонковаты колодки. Кстати они мигать, пищать или ещё как-то сообщат о своей кончине?.
Заказал Феродо как на первой странице советуют .

Re: Тормоза, колодки
 

Сообщат. На них имеются специальные пластины, которые начинают пищать от соприкосновения с тормозным диском при критическом износе колодок.

Re: Тормоза, колодки
 

Это типа вы меня оскорбили, чтоль?:Data_204: Прям обиделся до немогу... Умный вы наш, светоч мысли, отец так сказать клубной демократии и гуру тех. обслуживания:rofl: Вашему земляку - премьеру советы давайте, он такой же, ... возвышенный и тех. продвинутый!

Re: Тормоза, колодки
 

zorge799, так ить бред несете полный - вместо давно проверенной и одной из лучших смазок для суппортов использовать какое-то фуфло от хадо, это ж как надо свою машинку не любить... Или вы хадофанат? тогда объяснимо ;D

Re: Тормоза, колодки
 

AGhost,
а Вы видимо использовали смазку от Хадо и убедились в её фуфельности? (тогда расскажите, чем именно не устроила) Или Вы из той группы, для которых всё заграничное - отличное, а своё - фуфло? Вообще многие отечественные смазки зачастую превосходят зарубежные аналоги, особенно, если ведут историю от спецприменения...
Я вот наоборот, если есть отечественный аналог смазки обычно его предпочитаю (ну конечно ещё нужно знать, на каком производстве изготовлена)... Импортные в 100% случаях использую только тормозуху и масла (и то наверное комплекс с 90-х)... Пока за 24 года проблем не испытывал...
Думаю не стоит делать такие категоричные заявления...

Re: Тормоза, колодки
 

rbely, о, еще один... Вы видимо и в мотор хадо льете? :)
И кстати, что ж вы ездите на Пежо, а не на ВАЗе?

Некоторые вон вообще литолом или графиткой мажут. Правда потом удивляются "а чой-то у меня тормоза закисли?" :)

Насчет этой смазки. По умолчанию доверия к ней нет. Не заработали пока. Нужны исследования (причем не в России), нужны годы эксплуатации (не только в России/СНГ). Да и кроме того, не верю я, что смазка, распыляемая из баллончика, может заменить консистентную.

Так что я уж лучше буду использовать проверенный Слипкот-220, чем экпериментировать на своем здоровье...

Re: Тормоза, колодки
 

Можно было написать только эту фразу, остально не к чему... только "По умолчанию" заменить на "у меня"... ибо никаких сравнительных данных по приемуществу одной относительно другой Вы не привели...
А я кстати на ВАЗах и Москвиче проездил 14 лет (СРВ образца 1998г. кстати до сих пор живой - подарил свояку) и ничего плохого сказать не могу, в обслуживании они меня вполне устраивали, но уровень комфорта перестал устраивать, только и всего... Вот только какое это имеет отношение к обсуждению смазки?
Я Вам больше скажу, смазка суппортов нужна только для такой дурацкой (с моей точки зрения) конструкции суппорта, как в ауте, на Пежо-406 и ОВЦе никогда не применяю никаких смазок, только чищу суппорт при смене колодок, за 50тык. (это 3 года) - ничего не перекашивает, не скрипит, износ колодок и диска равномерный...

Re: Тормоза, колодки
 

Странно. Такая "дурацкая" конструкция суппорта (Акебоно) применяется и в Тойоте, и во многих других.

Re: Тормоза, колодки
 

Речь ведется не о графитке (литоле) а о специализированной смазке для суппорртов, имеющей вполне приемлемые для меня характеристики.
Это ХАДО - "...Работоспособна в температурном диапазоне –35… 400 °С...."
А это Слипкот-220 - "...Интервал рабочих температур: от -46° до +299 °С...", взято отсюда http://www.oils-shop.ru/shop/product...c-tjubik-85gr/
Где выше верхняя граница ?
Поясните, если не трудно, как может данная смазка заслужить у вас доверие, если вы ее ни разу не применяли?:what:
Для вашего сведения, существует достаточно много консистентных смазок, распыляемых из баллончика - смазка для рыболовных катушек Шимано, например. Или она по вашему тоже ....овно?

Re: Тормоза, колодки
 

Видимо "и во многих других" японках... я до этого только с европейками дело имел, и системы с прижимными пружинами или пружинящими усиками, применяемые там, мне показались более удобными и надёжными: я честно говоря сильно удивился, когда обнаружил у себя на новой машине с пробегом до 30тык неравномерный износ передних колодок (потом почитал эту тему - снял, почистил, подмазал - всё исправилось). Теперь вот весной при установке летних колес заодно и суппорт чищу (но для меня это нонсенс). Хотя может тут дело и не в конструкции (хотя этот набор пружинящих пластин мне не по душе), а в её реализации для Аута: в угоду возможности применения 16-дюймового диска, тормозной диск митцу сделало очень маленького диаметра, и чтобы тормоза были эффективными приходится применять длинную и узкую колодку - отсюда перекосы, если чуть-чуть посадочные места загрязнятся... Если бы такая же площадь соприкосновения была на более "квадратной" колодке, уверен, проблем было бы меньше. Но для этого требуется увеличить диаметр тормозного диска -> использовать 16-дюймовки уже нельзя... как-то так...

Re: Тормоза, колодки
 

Вопрос по смазкам для направляющих не шуточный.Экспериментировать здесь нельзя категорически. Оригинальная смазка Мицубиши для направляющих суппорта - это Niglube RM- полигликолевая синтетическая смазка с загустителем Li-complex оранжевого цвета , её верхняя температурная граница находится в пределах 160-170 гр.С, для резиновых пыльников и манжет поршней используется Niglube RX2 ( полигликоль на Li-мыле) красного цвета с верхней температурной границей до 130 гр.С. Данные смазки являются OEM - смазками для суппортов для Mitsubishi, Honda, Subaru,Chrysler.Они есть в составе ремкомплектов поршней суппортов и направляющих в вполне достаточном количестве для обслуживания тормозов.Если использовать не оригинальные смазки,то только известных и проверенных производителей, полные технические данные по смазкам которых и результаты испытаний официально выложены на официальных сайтах производителей. К таким проверенным производителям , конечно, относится Permatex ( ещё недавно подразделение Loctite). Cостав и результаты тестирования их смазок можно посмотреть на их сайте. Силиконовая "220-я " смазка Haskey ITT,упомянутая выше - это целевой продукт для направляющих и резиновых пыльников и манжет суппорта. Смазка имеет соответствует спецификации Ford по данному приложению, то есть в ней сомневаться оснований нет. А вот продукт XADO - не имеет ни допусков ( сертификатов ) автопроизводителей, ни производителей тормозных систем, нет никакого полного технического описания сего продукта, ни результатов испытаний по DIN или ASTM. Есть только назойливый рекламный буклет про "чудо-смазки". Такой продукт использовать на своём собственном авто нельзя категорически.Совать,что попало в тормоза своего авто ИМХО высшее проявление полного технического непонимания всего происходящего со всеми вытекающими....

Re: Тормоза, колодки
 

Читал тему долго и скурпулезно. Но повторение - мать учения. Не поленитесь, помогите, пожалуйста.
Пробег 15 тысяч, колодки стерты на 80 процентов.
Собственно вопрос, что лучше всего поставить?
Чтобы долго, качественно, без шума?

Re: Тормоза, колодки
 

Набирите в поиске этой темы название любого из брендов, в том числе проверенные многими экипажами
> NiBK > Akebono > Tokai .

Re: Тормоза, колодки
 

А все-таки, что лучше взять, Akebono или же NiBK?

И такой вопрос, если кто может помочь: если сам поменяю колодки или на сервисе не у официалов, это никак не влияет на гарантию?)))
вопрос, наверное, глупый, но тем не менее.