Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Если не ошибаюсь, заливочный объем одинаковый.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На самом деле идея такова:залить его для промывки мотора после слива старого масла и погонять(порекомендуете сколько?),а потом залить Mobil1 5W-30 EP.... Для этого думаю подойдет?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Для промывки нужно масло полнозольное, с высоким щелочным. А LM, как писал Вадим, с низким щелочным.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

проверил на холодную и убедился, что 4 литра - это как раз посредине между метками. :svoboden:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ошибаетесь!!! ;)
Для 2.4:
Oбъём 4,3 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.7 л
Для 2.0:
Oбъём 4,0 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.4 л

Итого, если залить 4 л, то в 2.0 это будет ВЫШЕ середины щупа, а в 2.4 это будет ближе к MIN.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В шапку это прикрутить бы!

З.Ы. Вадим, идивляюсь вашему терпению, здоровью и знаниям по всем маслам и допускам! Браво!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ага. Я фильтр перед заменой маслом заполнил. :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вчера заменил масло в движке, пробег 60ткм, было shell ultra 0w40 SN, стало shell ultra 0w20 SN. Замер расхода топлива (95 обычный заправка шелл в обоих случаях) на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w40 - 22 cc/min, обороты 600+-10 об/мин; 0w20 - 18 cc/min, обороты 640+-10 об/мин. Прикольно)))

У кого какое масло и потребление на ХХ на 3л движках?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Какое именно масло liqui moly заливали, synthoil high tec 5w-40 или из линейки Special Tec?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На российских версиях нет масляного кулера. Только на клонах. Но, это, в принципе, не важно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

synthoil high tec 5w-40

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО, залейте лучше 0W-30 Valvoline SynPower FE (или 0W-30 Neste City Pro) за 500 руб./л и погоняйте :) Поменяйте через 4-5 тыс. км. "Промоет" отлично. Затем лейте его же и меняйте через 7500 км. И не нужен дорогущий Mobil1 EP...
Или за те же деньги, что и Mobil1 EP, вариант гораздо сильнее - 0W-20/30 Amsoil Signature Series :good:

Добавлено через 14 минут
Боюсь, что пришло время капиталки :( И более вязким маслом вы только приблизите "клин" мотора... Всему виной сильно затянутые интервалы смены масла (главная причина) и неправильная вязкость (поспособствовала). Вполне возможно, изнутри мотор может выглядеть близко к этому...

Как вариант, попробуйте потихоньку "промыть" мотор короткими интервалами (5 тыс. км) на высокощелочной тридцатке типа 5W-30 Amsoil Signature Series. Или лейте масла для моторов с большим пробегом типа 5W-30 Valvoline Maxlife, 5W-30/10W-30 (зима/лето) Mobil1 High MileAge, 5W-30/10W-30 (зима/лето) Pennzoil High MileAge. С интервалами 7500 км...

P.S. Проанализировал ответы в некоторых темах (раз, два) - масло сильно жрёт со временем у тех, кто лил сороковки и ездил на них, не меняя долго...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да он уже куплен. Хотел при замене промыть сначала промывкой,затем еще прогнать не дорогим маслом(в данном случае LM 0W-20),а затем уже залить вышеуказанный MOBIL... У меня пробег под 180000 и из них тысяч 60 на дилерском M1 0W-40 ,а остальные на MOBIL 0W-40(USA). А оказалось это не то,что надо лить....( Да и менялось оно через 12-15 тыс.км... Но масло не есть ни грамма....

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тогда не надо вообще ничего "промывать"! Просто откатать сперва "укороченный" интервал (4-5 тыс. км) на 5W-30 Mobil1 EP, затем лить его же с заменами через 7500 км. Масла (M1 0W-40 и 5W-30 EP) имеют одинаковый пакет присадок и практически одинаковую базу (в EP побольше ПАО)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Понял! Еще раз большое спасибо!)