Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Максимум что Вы можете сделать- это промыть сверху выход пальца, подложить туда новой смазки и заменить пыльник.Более глобально - аккуратно просверлить днище основания шаровой, нарезать резьбу и вкрутить туда пресс-масленку под шприц. Соответственно затем продавить шаровую новой смазкой специальным шприцем. Для закладки в шаровую использовать нужно смазки категории NLGI LB- самые распространенные из них это литий-мыльные EP- смазки на минеральной основе . В качестве примера - Chevron Delo grease EP 2. Проще конечно просто заменить пыльник и далее эксплуатировать шаровую.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Менял год назад шаровые на SB-7872 три петерки. Что то пыльники изначально не понравилось как встали, перегибы резкие, сегодня глянул, порвались, палец болтается как карандаш в стакане. Заказал CTR к ним доверия больше.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

tesla, т.е. получается в меня через порванный пыльник полезла смазка которая была в самом пыльнике и при замене пыльника надо будет туда загнать смазку категории NLGI LB??? Много её туда надо будет загнать???

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Подложить туда можно грамм 5 , напрессовать пыльник и эксплуатировать рычаг до износа пальца шаровой и подстукивания его при движении.

Добавлено через 3 часа 4 минуты
Кстати, на медни дооборудовал запасную шаровую SB7872(555) тавотницей( пресс-масленкой под специальный шприц для пластичных смазок). Пресс- масленку поставил на M8 прямую. Продавил шаровую смазкой с гарантированным минусом( смазкой на ПАО-основе) которая и при -30 не превращается в кусок хозяйственного мыла - Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 . Также имеет смысл доработать и рулевые наконечники - это гарантированно продлит ресурс этих узлов и , думаю, в значительной мере.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

А подскажите други. может ли уйти развал от того. что шаровая постукивает, на сервисе приговорили менять да все не собраться постукивает на кочка да и ладно думаю, а тут смотрю колесо наружнею сторону поджевывает, так это по серьезному:(

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

а ... выдерживают вторую перепресовку сами рычаги ??

Добавлено через 4 минуты
моя правая уже год "дышит" - развал норм, резину не ест ...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Всем привет хотелось бы узнать мнение.
Подскажите кто знает, хочу нижние шаровые залить полимером (восстановление шаровых опор по Технологии SJR), кто делал, какое впечатление, сколько после проехали.
Отчет
Прошло два месяца как я полечил нижние шаровые пробег за это время составил 5800 км, дороги по которым я ездил 70% хреновый асфальт 30% лесной грейдер (просто жопа).

Вердикт
Данный метод имеет право на жизнь:good:. но данная процедура производится только один раз и только на оригинале как мне сказали спецы.
Постараюсь не забывать делать отчет каждые полгода или 15000 км(либо пока не умрут).

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

а эту никто не пробовал ставить Citroen/Peugeot 16 099 106 80 ?
Я так понимаю это oem для пыжиков - в заменах правой шаровой выдал экзист.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Поставил 555, всё норм, оригинальные были прихвачены сваркой!!!

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Очередная диагностика подвески - шаровые 555 - пробег (8000 км. левая, 3000 км правая по дорогам средней паршивости), полет нормальный.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Это сайлент

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Добрый день. Подскажите, кто то ставил такие шаровые HANSE HB890215? Как она себя показала?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Пару дней назад поставил СТР, она без стопорного кольца идет, вначале купил потом долго сомневался ставить или нет, изучив конструктив рычага стало понятно что колесо выподет наружу лишь при выдергивании шара из обоймы. В случае вылета шаровой с пресовой посадки начнет болтаться на пальце, менял сам в гараже, времени ушло около трех часов , с перекурами мыслями и перерывом на обед. Все открутилось хорошо, хотя машина с нова бегала по Питеру, когда выпресовывал родную шаровую, обратил внимание на то, что сидит она не просто в натяг, а дополнительно завальцована с нижней стороны, СТР конструктивно схожа с ней и имеет проточку под эту завальцовку, на всякий случай прихватил сваркой на четыре точки, буду мониторить. Если соберусь на дальняк возьму в запас шар со стопором (555), поменять его в полевых условиях труда не составит, но думаю до этого не дойдет.

Добавлено через 2 часа 0 минут
Вот ссылка с картинками там четко видно проточку на родной шаровой под завольцовку, на 555 ее нетhttp://Замена шаровых опор — F.A.Q.@LancerX.ru

Добавлено через 2 часа 4 минуты
блин ссылку вставить не получилось, но через поисковик она вылетает в первых строках

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

меняйте и не волнуйтесь, впрессовываются как родные 20т км проехал, полет норм

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Вообще шаровые у нас походу с аутом 1 одинаковые (я имею в виду заменители) Ну так вот я менял на ауте на 555 прошли порядка 30тыс (режим жесткий рыбалка,гравийка и т.д) Но пыльники я сразу заменил на пыльники RBI (номер не помню жаль) Методом подбора в магазине. Вообще резинки всякие и сайленты у RBI одни из самых лучших. Про фебест и мацуму скажу (так как все друзья в сервисе работают) хорошо знаю это полное ггг. Фебест -типа германия (но голимый Китай) бывшая фирма АЙШВА или айша не помню. Мацума - провинция сечуань КНР НА КАРТЕ ГУГЛ ДАЖЕ ЗАВОД ВИДНО ГДЕ. А вот 555 это японский бренд. Правда как и все в нашей стране можно попасть на подделку. CTR -КОРЕЯ, но нет стопорного кольца. Это решается прихваткой на точечную сварку. Выбор за Вами коллеги