Re: Еще один проект
 

Вот на счет 2-го пункта согласен, а на счет первого никак не пойму - в чем свзязь кинетической энергии выпускных газов и тепловой энергии, от которой все стараются избавиться, укутывают не с точки зрения сохранения тепловой энергии, а с точки зрения охлаждения подкапотного пространства. Потому как паренек прав, турба работает в широком диапазоне температур и кпд ее не изменяется чуть ли от 200 до 1000 градусов, так что там пофиг, сохраняем в ней тепло или нет. К тому же температура в мартеновской печи 1600 примерно ;). Вот даже если посмотреть так: чем выше давление газов, тем выше потенциальная энергия, при вспышке и дальнешем открытии клапана, газ начинает движение и часть энергии превращается в кинетическую, оказывая давление на крыльчатку турбины и заставляя ее крутиться, другая львиная часть превращается в тепло и она никак не влияет на свойства турбины. А с чехлом турбина будет работать в другом диапазоне температур и все. Я могу ошибаться, просто объясни плиз доходчиво без ссылок на учебники.

Re: Еще один проект
 

основной смысл выпускного коллектора, даун-пайпа и прямотока в том, чтобы сохранить тепло и тем самым увеличить скорось выхлопных газов. Именно за этим и обматывают коллектора и выпуск. А если глушак будет быстро отдавать тепло выхлопных газов, то и их скорость снизится... чем выше температура тем быстрее раскрутка.
кому интересно, можно здесь почитать http://forums.********/gt-forum/t1150878390.html

Re: Еще один проект
 

вот поэтому и ставят пламягасители взамен прогаревших катализаторов

Re: Еще один проект
 

[/COLOR]Вчера был инсталирован новый алюминиевый радиатор ( стоковый начал сочиться потихоньку). Алюминь встал как родной, все крепления совпали ( кроме одного нижнего), но он на 5 мм ниже родного, плюс он оказался потолще родного- 53 мм, из-за чего места между родной турбиной и вентиляторами практически не осталось. При установке 9-ой турбины придется искать ну уж очень тонкие вентиляторы и ставить какой-нибудь теплоэкран, чтобы они не поплавилсь напрочь...

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:18 ----------

Сегодня поставили ЛСД в задний редуктор. Завтра будем делать развол-схождение для гоночного варианта. Специ сказали, что на треке очень удачный вариант регулировок, есть возможность "завалить" колеса...

Re: Еще один проект
 

Подскажи кто и где в Ха . этим занимается. Хочу поставить новую турбу, насос и впуск ?. Спасибо.

Re: Еще один проект
 

завалить колеса - это выставить спереди развал -1,5-2,5град? ;)

Re: Еще один проект
 

по городу не очень будет ...по крайней мере по Москве ...уже пробывал заваливать на 2 гр. ...с нашей колейностью....уууу...

Re: Еще один проект
 

Ага, рассверлить крепежные отверстия в стоечке и болтики на 2 мм меньше диаметром ;) вот глядишь и пару градусов высверлишь :)))

Re: Еще один проект
 

Можно подъехать туда, где я это делаю - Индустриальная 19Б, на територии базы, боксы с надписью Каяба, спросить Александра Мезенцева.

---------- Добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:33 ----------

Еще не знаю)) Сегодня сделаем, отпишусь..

---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 08:33 ----------

Сегодня закончилась моя 4-х дневная эпопея с диагностикой авто. Результаты:
1) Большие суппорта от ГТО так и не смогли вотнуть- необходимо перепресовывать крепелния рычага на шаровую, другие наконечники рулевых тяг. Продолжение будет в середине лета во Владивостоке.
2) Поставили новые передние тормозные диски.
3) Проверили стойки Раллиарт- в порядке, но передняя левая чашка стояла неправильно.
4) Заменили рулевые тяги и наконечники.
5) Поменяли линки. Один их старых сломался в руках как спичка.
6) Поменяли пыльники с отбойниками на стойках- старые развалились.
7) Собрали передний бампер как положено- кто-то его уже снимал и не собрал как следует, все было как попало.
8) Поставили толстый радиатор- старый бы на днях умер.
9) Заменили антифриз
10) Заменили стоковые фары на тюнинговые ( фотки позже)
11) Заменили сальники на лобовине двиги, кроме распредвальных- они в нормальном состоянии.
12) заменили помпу- старая начала подтекать и скоро бы тоже померла
13) Заменили гидронатяжитель
14) заменили 3 ремня. ремень балансиров рассохся- был без 5-ти минут покойник
15) Поставили новый натяжитель ремня для навесного
16) Заменили все ролики ГРМ
17) Вотнули ЛСД в задний редуктор
18) Поменяли масло в заднем реукторе- старое выглядело как жженый кофе...
19) Поменяли в передем редукторе- старое выглядело как и в заднем редукторе
20) Проверили катализатор- на удивление очень чистый.
21) Развал-схождение

Работа вместе с новыми запчастями вышла 60 т р

Авто теперь в очень приличном состоянии. Не победили только одну проблему-поршень в заднем левом суппорте похоже подзаржавел и залегает... Новый стоит космос, да и нет их нигде, как и ремкомплектов ( хотя от ржавого поршня ремкомплект не спасет), по этому было решено купить бу из Владивостока...

Re: Еще один проект
 

почём суппорта продаёшь теперь? :)
буквально вчера установил себе такие же суппорта от ГТО, за счёт другой геометрии цапфы-всё встало на ура.
https://out-club.ru/board/attachment...fvxbgbva9r.jpg
Так что если тебе эти суппорта не надо... ;)
...нам в клуб пригодятся

Re: Еще один проект
 

Суппорта не продаю)) Во Владике установят летом.
Фотки тюнинговых фар, как обещал...

Re: Еще один проект
 

фары супер но фотки бы почетче бы

Re: Еще один проект
 

добавлю фото. фарки зачет:good:

Re: Еще один проект
 

какой ценник у таких фар?
Правые понравились что с белым поворотником.

Re: Еще один проект
 

Фары отличные, но вроде яп писал, что сделаны из галогенок.