Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Кончай ты это, слышь... угробишь дрыгло и турбу. Широкая лямбда стоит?
Кстати, какой прогой пользуешься?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

У него все в адеквате. Хотя шлз очень нужно.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Итак, поставил 97.5, карты соленоида занизил на 5% везде. Дует где-то между 1.2 и 1.3. Дюти форсунок максимум 95% при лоаде 195 на оборотах 6200-6500. Заметил, что чем выше давка, тем больше кноков лезет при сбросе газа. Максимальный лоад 250-258 в диапазоне 3500-4000 об.
Лог криво записался, вечером ещё раз запишу )
И ещё че-то свистеть стало и на разрежении, и на давлении. Походу обжав жиклер хомутиком, чтобы плотно сидел в трубке, деформировал трубку и получился свисток )))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

протяни жирные провода на бензонасос , дьюти форс сразу упадет процентов на 10 и кноки упадут при переключениях...
про свист- обожми как следует патрубок между мафом и турбой, обычно он любит посвистеть...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

а жирные провода тянуть откуда?какой участок надо менять?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Я разговариваю сам с собой?
Повторюсь. Где же стоит жиклёр? Какой прогой шьётся Кулмен?
Всем спасибо.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

расположение жиклёра можешь посмотреть у меня в бортовике.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Леша, не ленися чутка почитать данную темку.
Жиклер в шланчике от выхода турбы к тройнику у двига.
Шьюсь экуфлешем.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

тянуть прямо от аккумулятора и + и -

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------

загрузка форс автоматически не уменьшится, не считая в режиме круиза, снижать в ручную придется

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Господа, помогите.
Проводок от Ёжика у меня, вроде как Openport 1,3. К Эвоскану подключил, логи писать теперь могу, вечером погоняю машинку и выложу на ваш суд, так сказать. Но! Прошивку скачать-залить не получается экуфлешем, не может найти подключение. :( Разъем замкнул скрепкой с дополнительным проводком согласно мануалу, драйверы ставил дважды, в соответствующих xml прописывал mitsukernelocp, не помогло. Провод косячный?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

От ёжика вроде как провод диагностический, шить не умеет. Или у тебя именно евоный опенпорт? Я просто про такой не слышал. А вот про диагностический (сканер) читал на форуме мека.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Мне сказали, что этот провод шить тоже умеет. Выглядит точно так же, как и у ZZubki на фотке, с доп. проводком. Нашёл в теме такую же проблему, 1 в 1, там человек писал про "обрыв в доп. разъёме".... доп. разъём - это второй слева в нижнем ряду, так ведь?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

C Антоном говорил- у него после установки жирных проводов смесь забогатилась и загрузка форс упала на 10 процентов.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

все верно, только у него спорт мозг и таргет по афр. а тут мозг митсу, и карту топлива придется править самому, что в свою очередь без шлз сделать нереально

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Шота, это было со сток насосом?