Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

Enot, Нужный Вин можно подобрать:
1) читая такие форумы как наш, где некоторые товарищи выкладывают Вин в открытый доступ;
2) Найти на авто.ру, некоторые продавцы указывают в объявлениях;
3) Узнать из базы ГИБДД, в том числе ворованной;
4) Узнать Вин можно, работая у официального диллера и т.д.
Ну левый ПТС, может сейчас распознать любой человек, мало мальски разбирающийся в данном вопросе.
Я писал, про грамотных угонщиков, они подбирают настоящий ПТС и продают по рыночной цене, поймать таких очень сложно, только если на месте угона машины.

А тот вариант, который описали Вы он также возможен, но риск быть пойманным намного выше.

Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

На авто-вру, очень интересный отчёт-изыскание по предложениям установщиков защитить лексус RХ350

Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

Страховщики составили рейтинг самых угоняемых автомобилей на основе собственной статистики, построенной на данных об угонах застрахованных в компании «АльфаСтрахование» автомобилей. Проведенное исследование позволило выявить модели, имеющие самую высокую частоту угонов, то есть отношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных авто данной марки.

В 2012 году по версии страховщиков в Москве и области самой угоняемой оказалась Mazda6, она вытеснила BMW X6, который был лидером рейтинга на протяжении трех предыдущих лет. На втором месте оказался Mitsubishi Outlander, ранее не присутствовавший в списке угоняемых автомобилей вовсе. Третья в статистике угонов – Mazda3. На последнем месте в десятке самых угоняемых по Москве и области Toyota Land Cruiser.

Региональная статистика существенно отличается от столичной, в регионах первые места по угоняемости занимают BMW 3-й и 5-й серии, на третьем месте стоит Nissan Patrol. Традиционно популярная в регионах и продукция АвтоВАЗа, которая несмотря на по-прежнему высокое абсолютное количество угонов, в этот раз не пробилась в лидеры по частоте угонов.

«В регионах картина распределения угонов по моделям более разнообразна, что вызвано меньшей консолидацией нашего портфеля и не столь четкой направленностью автоугонщиков на премиум-сегмент. Вместе с тем, тенденция к угонам дорогих и популярных моделей, марок японских производителей прослеживается и в данных Московского регионального центра, и в филиальной сети», – отметил Илья Григорьев, Руководитель управления андеррайтинга «АльфаСтрахование».

http://autorambler.ru/journal/events...ock_new&arnr=1

Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

Бред, однако. Человек мало-мальски понимающий в защите авто сам подскажет на базе чего хотел бы видеть свою защиту и от менеджера компании требуется только небольшая корректировка компонентов, а кто ничего не понимает будет искать где подешевле или бренд поизвестней у конторы (статус авто приведенного в пример указывает на второе, если б взяли авто бюджетного класса - то первое) Вот и все выводы!
А то что Эксилент пиарят, это давно понятно. Но он свои функции все же выполняет и вопросов к ниму нет.

Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

каждая страховая под себя переделывает рейтинги
вот один из вариантов
http://ria.ru/economy/20130207/921734632.html
или вот еще вариант
http://www.antirisk.ru/informatsiya-...bili-v-moskve/

почти во всех рейтингах ссылка на «АльфаСтрахование» :)

Я бы с другой точки зрения рассмотрел его посты:
он привел переписку из лички - куда кидали предложения основные участники конфы. В этом то и цимес . ;)

Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

я может чего-то не понимаю(((( А в чем прикол? Думаю каждый уважающий себя установщик и должен такие вещи писать человеку в личку, а на общей конфе достаточно просто сказать: диалог, доп. иммо, замки капота. Тем более он спросил разрешение опубликовать переписку, и кто хотел, тот запретил

Нет прикола. Можно просто посмотреть подход основных участников конфы с авто-вру на конкретно поставленную задачу. Не секрет их сформировавшийся подход\нароботки, тем более тонкости они и в личке не говорят.
Имхо Андрей, этим же участникам стоит обратить внимание, как их тексты воспринимаются "потенциальными клиентами".
как то так. :blush:

Re: Флуд на любую тему: Сигналки & Угоны
 

В принципе, мне не понравился только первый человек, как-то по-быдлятски. Так можно старому знакомому объяснять, но никак не клиенту.

Re: ASX: Разрыв цепей стартера, колен вала и т.п.
 

А есть этому какие-то ДОКАЗАТЕЛЬСТВА - или просто Вы так думаете? Ведь если человек допустим - спец по установке сигналок - ему какая разница где работать? Или спецсервисы к подбору персонала относятся серьёзно (что так), а офдилеры - так себе, лишь бы набрать кого?

По мне так что в спецсервисах, что у дилеров работают профи, которые представляют свои конторы и по работе которых судят об организации. Поэтому и там и там на работу берут только СПЕЦОВ. Соотвессно и там и там результаты ДОСТОЙНЫЕ. И то, что в сервисах работают спецы только одного направления, а у дилера - многих, сути не меняет. И тут неважен дилер - хоть независимость хоть рольф хоть мажор - без разницы

А то у вас выходит что продавец например сигаретного ларька обслужит тебя лучше, чем продавец гипермаркета, где кроме сигарет ещё туева хуча всего есть...

Re: ASX: Разрыв цепей стартера, колен вала и т.п.
 

Вставлю и свои 5 копеек.

Оф диллер качественно точно ничего противоугонного не поставит. Подход очень прост - главное побыстрее сделать и побольше денег снять.

Доказательства - да элементарно. Замок на капот на моей машине ставили у официалов. Реализация порадовала - чупачупс по центру (собственно сам запирающий штырь) был просто прикручен двумя саморезами по металлу. Трос к замку был закреплён одной скобой и шёл сбоку почти у локера. Настроенго всё было так, что капот с этим закрытым замком открывался примерно на 3 см.
Думаю установка заняла минут 15, не больше.

А что не так - можно легко со стороны колеса отогнуть пластмаску и дёрнуть за трос. Всё, замок открыт. Можно приоткрыть капот, а дальше просто хорошо дёрнуть. Вырвать саморезы тоже не такая проблема.

Как надо было сделать - как минимум пластина чупачупса должна быть под металлом капота, а не приделана к нему на соплях. Трос должен быть бронирован и проведён в недоступном месте. И да, на нашей машине должно быть 2 замка, но это уже к другому вопросу.

И какой тут разговор о качестве работ у офф дилера?! Выкинутые деньги просто!!!
Я понятия не имею кто у них работает, но что никого качество исполнения не интересует - 100%.

P.S. Сие чудо делалось предыдущим хозяином машины. Первым делом всё было переделано, доработано и дополнено. ;)


Про то, какие цепи разрывать надо, подсказать не могу. Считаю, что лучше обращаться в профессиональные фирмы по таким. Меньше проблем в будущем будет.

Re: ASX: Разрыв цепей стартера, колен вала и т.п.
 

Вы бы хоть эту тему почитали. Ссылка в 5 посте.

Re: ASX: Разрыв цепей стартера, колен вала и т.п.
 

А разве вот такой подход автоматически следует из того, что это - дилер? Разве кое кто в спецсервисах не может также рассуждать?

Вашему рассказу о корявой установке дилером охотно и полностью верю, но имхо - дело не в дилере вобще, а в людях которые тогда конкретно устанавливали хозяину предыдущему. Халявщики и халтурщики попадаются везде к сожалению.

Re: ASX: Разрыв цепей стартера, колен вала и т.п.
 

Абсолютно согласен. Но спец сервис можно выбрать и уточнить как и что будет в дальнейшем. Банально пообщаться с установщиком и обсудить детально что и как должно быть сделано.
Согласитесь, дилер скорее всего не даст такой возможности?
К сожалению, везде и за всем нужен контроль. И желательно знать что должно получиться на выходе.

Выбор то ваш. Ваша машина, ваше решение... ;)

Re: Угоны машин (сводная тема) /Пишем номера, приметы, установленную сигналку/
 

а мне сказали, что щас больше стали угонять кроссеры, и пежо.
Два раза подряд поздравили, что я счастливый обладатель кроссера,
в месяц по 15 штук угоняют.