Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Нет, масло не причём. Всегда 0W30. А в мастерской (особенно у ОД) также как и на форуме - гадание до седых волос. Хороший стук всегда выйдет наружу.:punish:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А сколько у вас за работу берут?:fool:[/QUOTE]

Запчасти брал у официалов (заказывал, ждал 20дней, в наличии почти в два раза дороже), обошлось 9,4 тыс. Моему АУТу три года и на все работы для авто старше трех лет скидка 20% и работа будет стоить около 7-8 рублей. В апреле буду менять, пробег 80тыс.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Вчера доливал масло (своим доверять нельзя, это на будущее). На пробке изнутри обнаружил эдакий белый налёт. Причём как-то на одной половине. Чего за дела?

Re: обороты двигателя
 

Чистка дроссельной заслонки (https://www.out-club.ru/board/styles.../multipage.gif 1 2 3 ... Последняя страница)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не хочется становится КЭПом, но это скорее всего эмульсионный налёт. Масло какое залито?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ремень поменял, за работу отдал 5,5 рублей.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

0W-30 Люги Молли:secret:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Однажды ( зимой 2010) в Сартавале менял масло на своей машинке и залил LM(другого не попалось в тот момент) По приезду домой в Москву обнаружил на пробке типа эмульсии. Поменял масло на кастрол - с тех пор его и пользую. Либо LM левый, либо так и должно быть, но решил не рисковать.:hat:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Все никак не могу доехать до сервиса и поменять прокладку между впускным коллектором и дроссельной заслонкой. Катаюсь пока так(герметиком замазали). Вопрос - чем это грозит и как срочно надо заменить данную прокладку.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

До LM такого не замечал. Поехал на нём 3 тык. Неужто действительно .авно?:what:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Зимой эмульсия на пробке не криминал.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Спасибо, Зема, успокоил.:bye:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А кто-нибудь задавался вопросом каков ресурс у двигателя 3,0 до капиталки к примеру или до его смерти?: Топор:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Зависит на каком масле,с какой частотой замены и в каком режиме эксплуатировать.У серьезных раллистов двигатель на одну гонку рассчитан...И что прячется за словом "капиталка"?Думаю,что поршневая пятьсот тысяч должна отходить,а вот гидрокомпенсаторы на 200т.,могут потребовать замены,распредвал тоже должен 500т. отходить,масляный насос в этот же километраж должен войти. Можно потом коленвал проточить с заменой вкладышей на ремонтный размер,поменять кольца на ремонтный размер или гильзовать цилиндры...Головка блока цилиндров думаю ремонтируется,ну там клапана подобрать,"седло" притереть,гидрокомпесаторы заменить и т.д.Я вот так пишу,а даже не знаю,есть ли на наши двигатели ремонтные размеры.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Только один ремонтный размер поршней, причем не сильно больше штатного. Официалы говорят, что этот двигатель не гильзуется.