Re: Внедорожные качества.
 

bc----, а на пониженной выезд ?

Re: Внедорожные качества.
 

-Vitaly-, откуда в ауте пониженная? ESP был отключен, селектор передач в режим L.

Re: Внедорожные качества.
 

L как бы и есть имитация понижайки

Re: Внедорожные качества.
 

АН-32, L - это не имитация понижайки, которой там нету, а фиксированная первая передача. Как можно имитировать пониженную передачу, физически не имея в коробке нужных шестеренок? :)

Re: Внедорожные качества.
 

Ну раз есть, таки значит можно!!!

Re: Внедорожные качества.
 

Как ни жаль это признать, но фрилендер2 (владел машиной 3 года) на голову выше нашего аута. диагональное вывешивание и прочее фрил преодолевал с легкостью. СПециально ездил за Чироки (который с настоящими понижайками и блокировками а не с муфтой, как у фрила) так вот фрил везде проехал так же легко, как и чирок. Аут явно проигрывает ( и не только аут, но ибольшинство кроссоверов) фрилу. но тот стоит слишком много да и по надежности у меня было к нему слишком много вопросов и поэтому продал.

Re: Внедорожные качества.
 

Сегодня опять удалось выехать в лесок,где ребята на бордах катаются,ну а мы на лыжах... так вот,там в некоторых местах ямы с лета от камазов большие остались,и снега теперь очень очень много,и мне понравилось как аут скачет по этим буеракам, особенно ходом, его ОЧЕНЬ трудно пробить, удара отбойника вообще не слышно, к тому же где на вид достаточно глубоко машина ни разу ничем не задела,и нравиться обгонять на переметах, резво и устройство едет!

Re: Внедорожные качества.
 

Тоже на природу выскочил сегодня наконец-то, шашлычков покушать, по целине покататься. Норм тащит. По крайней мере где Кашкай и Дастер выдёргивали, Аут шёл вообще без напрягов.

Re: Внедорожные качества.
 

А хаммер на 2 головы выше. А GL500 и вовсе на 3.5 головы. И что? Эти машины и стоят соответственно.

Re: Внедорожные качества.
 

bc----, просто господа не корректно сравнивают автомобили разных классов. Лично меня Аут реально порадовал,когда я в поле под снег до земли брюхом провалился, вышел и понял что надо идти за подмогой,что бы выдернули, ну решил сам попробовать, и к удивлению брюхом по земле ,колеса в снегу, он медленно но очень уверенно выезжал. Выходит так, в своем классе машина отличная.

Re: Внедорожные качества.
 

Yurtsik, в этой теме, как и в соседней про альтернативы, все делятся на 2 лагеря. Одни считают аут отличным в своем классе, другие сравнивают его с машинами за 2 ляма и выше, и стонут, что аут хуже. :)

Re: Внедорожные качества.
 

Если бы вы читали внимательно и до конца, то обратили бы внимание, что я писал про разницу в цене. Зачем приводить в пример машины другого класса? Фрил и Аут - кроссоверы, одноклассники, а Хаммер и ДжиЭль обладают гораздо более серьезным внедорожным потенциалом.
Кстати, фрил2 начинается от 1.2 ляма. Так что в цене можно подобрать и фрил при желании. и я сожалею, что моя новая машина уступает по этому параметру моей предыдущей машине. Непонятна ваша реакция. Как будто лично вас чем-то задел.

Re: Внедорожные качества.
 

Очень хороший вопрос! Я его постоянно задаю, когда аут сравнивают с гораздо более дорогими машинами. :biggrin: Взять тот же фрил 2. Он 1.2 ляма стоит голый, аки младенец, с овощным движком и механикой. Нормальный двигатель с автоматом там идет от 1.6 ляма. Разница, однако, есть?

Re: Внедорожные качества.
 

Что значит "овощной движок"? Он идет либо с дизелем 2.2 либо с бензином 3.2 вроде. Дизель 2.2 там просто чумовой! Тянет как локомотив. И сравнивал я их в первую очередь как одноклассников, а не как автомобили разные в цене. У ЛР по сути наценка за бренд выше, чем у Митсу. Еще раз повоторяю для тех, кто переиначивает смысл моих слов. Я сравниваю внедорожные качества ОДНОКЛАССНИКОВ. Если говорить о сравнении внедрожных качеств исходя из цены, то вы будете сравнить аут например с камри или форд s-max. и пофигу, что машины совершенно разных классов. по вашей логике они ведь примерно в одной ценовой категории.
Странный вы человек.
Я всего лишь сравнил внедорожные качества одноклассников одним из которых я владел, а вторым владею сейчас. а вы реагируете так, словно вам в суп плюнули.

Re: Внедорожные качества.
 

Против дизеля ничего не имею, но комплектация с дизелем стоит совсем не 1.2.
Ничего странного. Я термин "одноклассники" применительно к авто рассматриваю еще и в ценовом диапазоне, а не только по типу автомобиля. А то можно договориться и до того, что Rolls-Royce Ghost и Toyota Camry - это одноклассники. А фигли - оба седаны. :) Я не в курсе, как вы покупали машину, но лично я (и, полагаю, большинство людей) сначала выделял бюджет, потом искал наилучший вариант, который в этот бюджет вписывается. Ну с некоторыми корректировками бюджета и запросов по ходу дела. Поэтому на мой взгляд совершенно бессмысленно сравнивать машины, у которых цена отличается на 200т.р. и больше. Я ведь и не спорю, было бы у меня 2 ляма на машину, я точно купил бы не аут. Но, если вернуться от теории к жизни, то машину приходится выбирать в рамках определенного бюджета.
Не принимайте близко к сердцу, я реагирую совершенно спокойно, и против вас абсолютно ничего не имею. Просто не согласен с вашей точкой зрения, о чем и написал.