Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Порыскал поискал- http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-O...b913c9&vxp=mtr , та тема интересно?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

По номеру не он, сейчас 2920A290. Тот под подкрылок идет и вывода прямо, у нас должен быть с загнутыми.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Это от XL.
Цена в exist начинается от 15 т.р.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А почему просто не купить на разборке радиатор, теплообменик, шланги и так далее от Х-трейла? Теплообменник там эдентичен нашему, только четыре выхода.(что и нужно) Знаю это точно, так как сам менял на своем Х-трейле фильтр в теплообменнике. покупал от аута, так как на ниссан нет номеров и замена его не предусмотрена. Система подогрева охлаждения как на ранних аутах.. Я владел 31-м 4 года с нуля и могу сравнивать варики. там все также расположение варика, теплообменника, шлангов(сравниваю двух литровые). на 2,4 наверное также..
Конечно это не для тех у кого гарантия...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

сергей-, смотрим тут https://out-club.ru/board/showpost.p...25&postcount=1
Системы разные подогрева, есть опасность застудить.
Вот тут схема с описанием как решена система прогрева на x-trail, ниссан делал конкретно сразу связку двигатель вариатор. http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_t...6394579201515/

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

может действительно те, кто уже поставили радиатор подготовят фотоотчеты по своим вариантам установки - чтобы "последователям" не изобретать велосипед - по шумоизоляции вроде народ отписывается...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Фото отчёт где то уже был. Но вот напрягает одно но, почему покупатель должен за свой счёт что то колхозить (хоть и всё правильно будет смонтировано и подцепленно, но не официально), если этот косяк (перегрев) производителя. Думаю , что пока у основной массы аутов 3 малый пробег, а вот когда будет большой пробег то думаю ММС и начнут за голову хвататься. Всем поголовно конечно по гарантии менять не будут ( отмазки всякие, мол сам виноват), вот тогда и начнут подавать люди в суды и независимые экспертизы.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

PVladimirM, offтоп, это как с ремнем, особенности конструкции, всем понятно, что так быть не должно, такое есть у других машин когда либо натяжитель сдохнет или муфта обгонная заклинит либо ещё какой ролик выйдет из строя, а у нас в принципе сразу. А как доказать или еще что непонятно. Тут на самом деле тоже тяжело, хороших спецов, а тем более дипломированных специалистов, а так же и документов производителя с конкретными тех. данными и тех. условиями той же температуры, которые должны быть соблюдены в 95% режимах при эксплуатации, не найти... А на свой приоритетный рынок они плевали, видно по косякам и сервису.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer, alinghi, не спорьте, есть сообщение от нашего Администратора Владимира, а ссылка на наш сайт не так просто я думаю висит на официальном ММС Рус...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Радиатор пластинчатый имеет меньшее сопротивление чем трубчатый, какое сопротивление у радиатора от УАЗа и у штатного, кто сравнил? Не будет ли при работе на холостом ходу "маслянное голодание"? Проблема у УАЗа как раз с этим радиатором была -ссылка http://mrsed.clan.su/news/problema_m...e/2013-03-02-2
Не будет ли из одной проблемы в другую?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

серг436, Правда меньшее? Вы мне глаза на мир открыли))) Как можно проталкивать жидкость через 10 трубок меньшего диаметра с меньшим сопротивлением? Пластинчатый радиатор имеет меньшее давление, как раз за счет того, что поток рассеивается по нескольким трубкам. Следовательно давление внутри радиатора падает и жидкость течет медленее. Засчет этого ее сильнее выдувает и он еффективнее. Ссылка преведеная вами выше про установку масляного радиатора на ДВС совершенно не уместна в данной теме. Давление масла в ДВС напрямую зависит от оборотов ДВС. Чем выше обороты тем более давление нагнетает масляный насос. А за давление в CVT отвечает гидроблок клапанов (плита). Эта приблуда регулирует давление в зависимости от заложенной программы. И если бы вы читали тему целиком ( хотя по мне, так это уже не реально), то узнали бы, что теплообменник установленный на CVT сконструирован таким образом, что в случае закупорки радиатора или при излишнем давлении, масло будет поступать в CVT миную контур радиатора, сразу на фильтр тонкой очистки. И еще я в этой теме отписывался, что проводил замер давления ДО и ПОСЛЕ установки и замер не показал разници .

Добавлено через 2 минуты
Jay, То, что система была продумана я с вами полность согласен. Но для владельцев А3 определяющим является слово "Была". Увы(((

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Я правильно понял система подогрева состоит из другова термостата и клапана... Если кого не затруднит написать мне полный список запчастей с номерами и этой системой подогрева... Я созрел на установку думаю в 30000 рубликов уложусь.... А погонять я люблю и поэтому беспокоюсь за свое авто... Если запчасти приобрету напишу и выложу установку...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Денис v6, тут нужно будет возвратку с выхода антифриза из теплообменника куда то в другое место запитывать, как вариант на возвратку печки... Только как будет печка после этого работать не известно...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А если официалов озадачить с установкой и восстановлением данной системы, они берутся за это...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Денис v6, сделать могут, только гарантии не будет, изменение конструкции