Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

пробег 11ткм, начитавшись что надо чаще перебирать режимы трансмиссии, я зимой езжу 4вд, летом 2вд, в дождь 4вд, решил проверить все режимы. и все включилосьь очень быстро. хотя по нынешней теории я должен был мучаться долго, так как не тренирую их

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да без проблем на самом деле. Но к тому моменту как я узнал об этом методе по ссылке на том форуме я уже отработал его сам. Пусть будет Napik, я совершенно не притендую на авторство :-)

Вы теорию видимо не так поняли. В теории их надо использовать чтоб механизмы прирабатвались. Приработаются и будут спокойно переключаться. Вы ездиете в разных режимах, всё давно притерлось, вот и нет пробелм с переключениями.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

По моим личным ощущениям у меня на МПС2 раздатка разработалась примерно к 30 ткм. Я как раз на ТО-30 ещё и масла все в трансмиссии поменял.
Сейчас же, на МПС3 пробег чуть больше 18 ткм, а раздатка работает как часы. Вкл/выкл практически сразу же.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я извиняюсь за допущенную в написании ошибку: правильно Napic

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А правильно будет - Эдуард. Так его зовут:)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Всем привет! Вчера переключался из 2Н в 4Н. Проехал,стал переключать обратно, индикатор режима движения 2Н и "передние колеса" (которые на приборке) начали мигать,но при этом режим так и не переключился, и почему-то мигал желтый индикатор межосевого диференциала (он вообще не должен был мигать). потом он перестал мигать, а 2Н и передние колеса так и мигают.
Кто может подсказать что произошло и как это исправить?
Переключался в нейтрали,на тормоз не нажимал.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Покатайся. Переключится.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

2h-4h переключается на ходу

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

до 100 км/ч

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На ходу, действительно, удобно - слегка разогнался, повернул шайбу и отпустил газ - в этот момент переключается без длительных задержек.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

После суточной метели нужно было выбираться с дачи в город. Трактор не прочистил дорогу до моего автомобиля метров 100, т.к. сломался. Снег пухлый, "переливался" через капот при движении вперед. Двигался фрагментами по 5-10 метров, пока автомобиль не начинал буксовать, затем отъезжал назад и повторял попытку. Доехал до места, где трактор сдвинул снег в сторону, но сформировал поперек дороги снежный вал. Хотел сходить за лопатой, но, как всегда победило русское авось - в результате сел днищем на этот вал. Сходил за лопатой, откопал по периметру, но под днище ни как не мог подлезть, так как находился в своеобразном снежном тоннеле и с лопатой развернуться было очень проблематично - мало места. Покачал машину с боку на бок, встав на порог и ухватившись за релинг, чтобы примять снег под днищем. В результате автомобиль смог двигаться вперед-назад сантиметров 30, затем начинал шлифовать дорогу тремя колесами (все блокировки и пониженная были включены). Выключил БЗМ и включил электронный помощник Rock - автомобиль при нажатой педали газа стал сам раскачиваться, трещать и, к моему изумлению, выбрался из плена. Таким образом, в этой ситуации механические блокировки спасовали перед электроникой. И я уверен, что дело тут не в прокладке между рулем и сиденьем.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@avbarai, я так же отписывался что Rock лучше работает, и смотрю обзорщики к этому приходят

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

клиренс ограничивает потенциал машины, на пустой, спереди под стальной защитой "Патриот" самая нижняя точка 21см, задний мост забыл сколько

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Не знаю, у меня чем дальше, тем больше толку по снегу с отключеной курсовой устойчивостью. Включил блоку, может пониженную включил, отключил курсовую и поперло. Там где с помошниками начинает буксовать и захлебываться двиг без этого всего барахла машина прёт тихой сапой не снижая мощность двигателя и не требуя пробуксовки, от которой в итоге и закапывается. До блокировки моста в этом году пока ни разу не доезжал. А помошников включаю с межосевой только при езде просто по дороге, если надо, хотя зачастую 4Н с отключеной курсовой всеравно эффективнее.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Курсовая- это коварная штука. Гасит обороты двигателя в самый неподходящий момент. Если её отключить, то много где можно проехать не прибегая к другим внедорожный прибамбасам - особенно там, где можно проехать ходом.