Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А можно что нибудь более лояльное решение увидеть! А то как то газ и тормоза совмем не радуют

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вопрос к специалистам: мне предлагают вместо 2-х замков - один типа сдвоенный Defen.time Doublelock. Это приемлемо? Или надо все же 2. И еще, если 2 замка, реле Hook-HL одно или тоже 2 надо??

Извиняюсь если уже обсуждалось, не нашел

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А тебе сказали почему нужно два замка?

Если один по центру, то его типа легко спилить, а если один сбку, то отогнут капот с одной стороны...если машина во дворе стоит, хоть убей не могу себе представить того беспридельщика, который у всех на глазах при орущей сигналки будет гнуть капот....

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Сразу еще один вопрос. Ставлю ВВ71W - какую цепь рвать, установщики предлагают бензонасос, или зажигание? И где ставить реле под капотом или в салоне если бензонасос? Не внушают мне хлопцы доверия....надо все проконтролировать самому

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ----------

Ну я так понял, что этот двойной по краям и ставится, просто тросиками от одного механизма открывается? Так что-ли? Трудно, посмотреть бы самому как выглядят

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Да два замка один тросик...

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Гнать в шею таких установщиков, которые предлагают цифровым реле блокировать бензонасос или общее зажигание!
На каком-то сайте автоустановщиков видел фотогалерею ляпов салонных сигнализаторщиков: там блекБаг был закреплен под рулевой колонкой, но самое главное, что вэйт-ап реле было примотано изолентой к основному блоку :Data_57:
Цифровую блокировку устанавливают таким образом, что-бы обойти ее было как можно труднее. А какая сложность бросить на бензонасос провод от габаритов? Общее зажигание восстанавливается также легко.
Блокировка должна быть под закрытым капотом. Самое простое это рвать питание форсунок или зажигания, но в последнем случае при срабатывании блокировки несгоревшее топливо будет попадать на катализатор, а это не есть гуд. Продвинутые установщики имеют свои ноу-хау для разных марок авто.
К сожалению, у сдвоенного дефен-тайма два запорных механизма управляются общим тросом (как-бы последовательно), т.е. трос из одного угла капота должен пройти к другому, т.е. около радиатора (если перед радиатором, то толку от него ноль - трос выдергивается и замки открываются). А по цене такой сдвоенный обходится всего на несколько сотен руб. дешевле двух одиночных замков.
Вот так выглядит

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Реле нужно одно.
А вот замков лучше два ставить вместо одного сдвоенного, т.к. у сдвоенного один моторчик таскает два механизма, что не всегда хорошо.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:01 ----------

Полностью поддерживаю.

Не знаю, может еще у кого было, но я на своем личном сайте именно такое и выкладывал. Назывался раздел "как не нужно ставить сигнализации")))).
И там не только салонные установщики были.
авто-люкс тчк ру.
Сайт теперь не работает, можно не пробовать заходить - другая контора.
Там еще веселее фотки были, когда ББ и Риф вместе смотаны, а реле на бензонасос и зажигание висят рядом. Итого штука баксов)))).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Спасибо, установщика уже меняю, новый тоже грит - питание форсунок под капотом, но сомневается, что можно 1 реле если ставить 2 замка.
Еще подумал: если все говорят что рвать форсунки, то и угонщики это знают. А тогда единственная защита - замок капота?!:Data_57:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я думаю, что если ты заморочился ставить 2 замка капота, то и реле тож надо 2 ставить, и управляющих воздействия 2 штуки - первый замок на снятие с охраны брелком, второй замок снимается после считывания метки. И без паранойи, товарищи :biggrin:.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Два замка, два реле, сигналка, и иммо с меткой, для управления вторым замком...это уже однако больше 30-ки получится...

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ну... Здесь есть люди, которые гораздо больше потратили на защиту авто :biggrin:
Езжай в Авто-Асс, или еще куда, скажи бюджет ограничен, придумают что-нить, они ребята изворотливые.
Если вопрос о деньгах стоит остро, я бы от второго замка капота отказался, перебор, лучше пофантазировать куда иммо подвесить.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Народ просил по теме не сильно дорого меньше 30-ки, вот я и ответил

В авто-асс я не поеду..я поехал в угона.нет и поставил себе много чего...в 30-ку вложился и понравилось мне там тем, что гарантия на всё-3 года. Авто-асс тоже три года гарантии дает?;)

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А это как? на брелке у меня шерхан с автозапуском, он что умеет таким реле управлять? или другое проводное ставить?
Не, хорошь уже, и так еще 23 тыщи с учетом железяки на руль, дороговато, однако:) А без паранойи в нашем деле никак низя;)

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:21 ----------

Я бы поехал, но далековато будет:), Поэтому ищу у нас по гаражам пацанов, которые что нибудь умеют...
А деньги- не проблема, но уже будет 40 тыс на охрану, не считая страховки, имхо выше уже сильная паранойя:biggrin:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Извини, всю тему не прочитать, я думал ты для себя спрашивал :friends:
Опыта работы с авто-Асс у меня нет. Они просто здесь присутствуют на форуме, советы дают дельные, время свое тратят, поэтому я их и назвал, чисто штоб респект им свой выразить, не более того. Имелись в виду именно такие специализированные фирмы, в том числе и та, которую ты назвал.
А вот чтобы в 30-ку влезть, я бы... я бы...
Сложно придумать, т.к. у самого сильно много навернуто.
Тем не менее, я бы оставил штатный брелок, простенькая slave-сигналка, 2 реле Wait-up, с фантазией установленных, механический замок капота, вывод замка капота в салоне также спрятать.

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:26 ----------

[QUOTE=Invest;510106]А это как? на брелке у меня шерхан с автозапуском, он что умеет таким реле управлять? или другое проводное ставить?
Не, хорошь уже, и так еще 23 тыщи с учетом железяки на руль, дороговато, однако:) А без паранойи в нашем деле никак низя;)

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:21 ----------


Реле, которое замок капота открывает может получать сигнал либо от сигналки (сигналка должна такую опцию поддерживать), либо от отдельного блока управления иммобилайзером. Если у тебя стоит и то и другое, то нет проблем управлять двумя реле разными сигналами.
Я вот только сильно сомневаюсь в эксплуатационной надежности таких сложных систем, ибо чем больше компонентов, тем выше вероятность отказа.
Я глубоко уверен, что если ты не ленишься закрывать замок руля (Гарант), то это одна из лучших и надежных дешевых защит на сегодня.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Сегодня забирал машину в АВТО-АССе (СТО1). Впечатления самые приятные.
Установили все как хотел, и настроили под меня. Респект Павлу который устанавливал сигналку а потом ДВА ЧАСА мне все объяснял и показывал. Также спасибо менеджеру который на прдварительном этапе все разъяснил и показал. Ну и конечно спасибо Алексею из СТО2 который просвещает нас здесь на форуме.
Да и кстати в подарок получил замок капота!

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Завтра еду ставить ВВ и замок капота. Появился вопрос: договорились, что замок запирается от доп.канала сигналки (стоит Шерхан) и отпирается от ВВ. Вопрос - у реле отдельные входы на вкл и выкл.? Т.е. если найдут блок шерхана открыть не смогут или смогут? Нужно до утра понять как это устроено, т.к. шерхан под торпедой

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Реле должно быть HOOK HL-D.
Оно имеет вход, подав импульс на который получим закрытие замков.
Открытие замков произойдет после считывания метки ББ путем передачи кода по штатной проводке автомобиля.
Т.е. если найдут блок шерхана открыть не смогут, если только реле замков капота не поставить под торпеду.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ок., спасибо:)

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:03 ----------

Еще вопрос: HOOK HL-D имеет вход на открытие импульсом по проводу, или открытие только цифровое по питанию?

Ой, а реле у меня HOOK-HL записано

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Я же уже объяснил, что открытие цифровое по штатной проводке.

HL - для ББ серии 71 - имеет статический код управления.
HL-D для 72, 85 - динамический код управления.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:21 ----------

Salou, спасибо за отзыв :).
Вадим, СТО1.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Подскажите пож-та хороший установочный сервис на юге Москвы (Чертаново, Ясенево и т.п.)?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

"...всё это правда, действительно, существуют такие код-грабберы. и на шерханы до 10-й серии включительно. 11-ю модель,в связи с этими обстоятельствами (изложенными в видеоролике), пока не выпускают в продажу и обновляют. Кодировка там была такой же как и в 10-м. Просто поставщики сигнализаций в шоке от такого поворота событий, прямым свидетельством тому является этот видеоролик:"
http://video.yandex.ru/users/vm-pr/view/2/#hq

Что же это творится, а? Такое впечатление что эти код-грабберы выпускают сами производители сигнализации... А если машины никто уганять не будет - то они и без работы остануться, надо же деньги как то зарабатывать...

По мне так, ИМХО самое нормальное это Сигналка+Каско+Вебасто, каждая - выполняет свои функции.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Установил ВВ 71W Возник вопрос: Запускаю автозапуск с брелка (шерхан), открываю дверь, включаю зажигание - метка не опрашивается, при трогании двигатель глохнет, стоп сигналы горят. Опрос метки происходит только после выключения и повторного включения зажигания. В инструкции ничего про это не нашел. Это так и должно быть? или установили не правильно? Не очень удобно, что надо глушить двигатель для опроса метки:(

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А можно ли заменить метку на другого производителя к этой системе ?
Насколько это будет трудо- и материальноемко?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Здравствуйте!
Все очень просто - при запуске двигателя ББ тоже включается, опрашивает метку и, естественно, ее не находит, ну и переходит в режим антихайджек.
Для устранения неисправности необходимо отвязать зажигание ББ от зажигания, подаваемого сигнализацией в момент автопуска двигателя.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:05 ----------

К данной сигнализации подключить другую метку не получится, а вот установить дополнительный имммобилайзер с меткой - пожалуйста.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

ставите ли Вы на хл пандору 3300 с CAN подключением к внутренней шине?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А как это сделать? ВВ подключить непосредственно к проводу от замка зажигания? Т.е. шерхан не туда видимо подключен, а как то через блок обхода штатного?
Короче, шта сказать установщику, чтоб он понял как сделать?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

А что, она уже поддерживает ХЛ?
На данный момент она вроде как работает с этими авто
Ну а если не использовать подключение к КАН, то достаточно поставить просто 3000-ю. Можно конечно поставить 3300 "про запас", т.е подключить к КАН-шине, а потом, когда выйдет прошивка с поддержкой ХЛ - залить ее и напрограммировать закрытие окон, складывание зеркал и пр.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

???????
Как сказать установщику??????
Сказать, что нужно отключить зажигание ББ от зажигания, которое сигнализация дает.
Это делается при помощи обычного реле.
Т.е. рвем провод зажигания при помощи реле, ББ подключаем возле замка, сигнализацию ниже реле.
Ну, а поймет установщик или нет ответить не могу - он такие вещи сам должен знать)))).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:13 ----------

Нет.
3000 модель уже появилась.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:15 ----------

Согласен.
Только чем потом менять проще сразу КАН поставить Меоридовский для стекол и зеркал, если это вообще нужно.
Да и ставить новое оборудование с КАН-поддержкой, как показала практика - лучше проверить на окружающих, а потом уже и самому можно.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Объяснил установщику что откуда:) Реле у него стояло, тока подключено не туды было, слепили совместными усилиями развязку ВВ от зажигания шерхана. Спасибо за консультацию

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------

А интересно, цифровой сигнал с ВВ на Wait up постоянно идет? Или один раз по событию - тогда их 2 должно быть, один разрешает срабатывать, другой запрещает? Че спрашиваю - хочется понять надежность системы, если сигнал требуется постоянно, то ВВ сдохнет, машина заглохнет на ходу.....

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Пожалуйста.

Идет сигнал на разблокировку, при необходимости на блокировку.
Сигнал не постоянный, а только когда требуется.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Алексей! Можно завязать GSW Elite (GSM блокировка и проверка состояния по смс) с Пандора 3000 ?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

su8, есть модели Элиты, которые можно к разным сигнализациям подключать. Те, которые мы покупаем, используются для работы с системами Фортресс по цифровой шине. Можно ли кдругим подключить - сейчас не готов точно ответить, постараюсь завтра инструкции посмотреть.
Вадим, СТО1.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ворпос по замку капота Defen.time Doublelock (двойной): Дальний замок не всегда до конца открывается, при открытом капоте хорошо видно, что штырь не до конца отходит. При этом при работающем моторе - открывается нормально. Вопрос -у механизма там регулировки есть каки-нибудь? или теперь так по жизни надо будет открывать при заведенном?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Что вы можете про Сигнализацию СТАЛКЕР 600 LIGHT? Вы занимаетесь ее установкой? Если да, сколько стоит?

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Invest, вот поэтому мы эти замки больше и не устанавливаем: одному моторчику трудно таскать 2 исполнительных механизма. На заведенной машине силы тока хватает, чтобы протянуть оба штырька, на заглушенной уже нет. Отрегулировать замки теоретически можно попробовать, но для этого привод разбирать придется. Так же можно попробовать регулярно смазывать рабочие механизмы аэрозольной смазкой, вдруг поможет.

Sergej150, с данной системой не работаем, никакой информации из "первых рук", так сказать, не обладаем...

Вадим, СТО1.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вы в этом уверены? На обычном дефен-тайме все регулируется без разборки привода - на запорном механизме. Предполагаю, что и на двойном также, по крайней мере на дальнем.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Тебе альтернативное мнение об них никто тут на форуме не скажет, потому как плохого говорить нечего, а хорошее, создавать себе конкуренцию, так что придется тебе формировать мнение со слов угона.нет, наверняка ты там уже все узнал...еще посоветую обратиться к Hanter71. Он в питере живет с сигналками как-то завязан. У самого стоит охранный комплекс от MS, правда на Диалоге сделанный..счас бы наверно ставил сталкер, всетаки 3 метра зона действия брелка напрягает ...
Работа мастеров, что на повелецкой, понравилась, гарантия 3 года..вообще супер...Но спрашивать надо дотошно, тогда все расскажут...
Дерзай.:)

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

DmirtyVS, обычно установщики привод разбирают и там все смотрят: бывает же что дело не только в регулировке штырька...
Вадим, СТО1.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Ставил сигнализацию СТАЛКЕР 600 LAN3 в UGONA.NET.

Что понравилось:
- Диалоговый код. Потенциально взломать сканером невозможно. Только если знать ключ, ключ в блоке, тобишь просто так его не достать.
- Датчик реагирует одекватно, много уровней чувствительности (наклон тоже секет).
- Брелок берет далеко от машины. Ставлю до км от офиса - проблем не было.
- Дополнительно управляет блоками цифрового иммобилайзера, замком капота, дозакрывает стекла(если открыты) и скаладывает зеркала (дополнительный модуль).
- Штатная и СТАЛКЕР работают вместе, тоесть без штатного ключа, в котором чип и отключения сигнализации - никуда не уедешь.

Что не понравилось:
- Противоразбойные метки начали сразу глючить, отдал их на замену обратно. В принципе ненужная вещь, но всеже неприятно.
- Со штатного ключам можно открыть машину (замки), тоесть функция осталась, сигналиция будет не откючена, но доступ в салон получить можно, если просканировать ключ. Буду просить чтобы отключили такую возможность, если возможно.

Даже физически, зная где какие модули - отключать очень долго. Угнать естественно можно всё, тупо на тракторе приехать и забрать. Но обычному взломщику это сделать сложновато, только вырыванием блока, пилением капота, заменой штатного оборудования и прочими действиями.

На последок - не отключайте штатный иммобилайзер. Ф-я автозапуска очень соблазнительна, но приведет к снижению защищенности вашего автомобиля, так как чип ключа надо будет в машине оставить.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Дружище не парься...наши двери, как и любые другие, открыть просто подручными средствами не самая сложная задача..думаю опытный угонщик без всяких ключей откроет нашу дверь секунд за 30))))