Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Я знаю, что от Грандиса подходят (до этого на лансере Х ездил - ставил такие). Но их надо подпиливать + как то не совсем они правильно садились на место, хотя проблем не было и два года отъездил. Просто зачем что-то пилить, если уже есть готовый original вариант (тем более, если цена не очень будет отличаться). Вот только засада с номером, что бы по экзисту пробить.

---------- Добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:05 ----------

И еще чо то поиском не нашел. Где и как подобрать тонировку, что бы задние стекла (заводская) не сильно отличались от передних?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Пилить там ровно 10секунд,прикладываешь родной уплотнитель и ножовкой по металлу отпиливаешь,садятся идеально...

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Собираюсь тонировать, нашел фирму - 2600 руб за джипы.
Но они пишут
Может купить от нового хл?

ПС Был опыт на предыдущей машине с наклейкой бархотки - хватило на год, потом песок забился под уплотнитель и стал неприятно царапать...
Ответ один : либо грандис либо посмотреть на новые уплотнители от нового ХЛ

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Здравствуйте.
В движении приоткрытые стёкла начинают дребезжать.У кого нибудь есть такая проблемка и как её решили?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Кто самостоятельно ставил уплотнители от грандиса, подскажите. Можно ли купить один вариант уплотнителя (например задний правый) и по кругу установить их, что бы не морочиться с 4 артикулами.
И второй вопрос какой длинее, передний или задний уплотнитель.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

я вот понять не могу не проще ли зафлокировать!?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Передний длиннее, все они взаимозаменяемы (ну кроме длины конечно). Поэтому берешь один вариант уплотнителя (из передних) и вперед!

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

у нормальных тонировщиков есть спец материал самоклеющийся. на уплотнитель наклеивают и не царапает. я отдал за 2 обклеиных уплотнителя 150 р Айс!!!

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Фигня :) Клеили и полоски, жить можно. Но Грандисовские - супер. Главное не забыть срезать на обшивке выступы.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Смотря какие? Проверь все ли пистоны на двери защелкнуты и все ли винтики гаечки завернуты (как вариант сними обивку двери и ипоставь заново, уплотнитель стекла надень на саму дверь через прорезь на уплотнителе) - это все больше передних касается. А вот если задние стекла при открытии на скорости начинают дребезжать и "бить по ушам", то существенно снизить этот шум помогут только дефлекторы. У меня лично стоят и спереди и сзади дефлекторы, шум сзади при открытых окнах после их установке исчез.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А подскажите как уплотнители снимаются, дверь разбирать или просто гдето подцепить их надо??

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Здесь написано. Единственно что могу добавить из своего опыта, что обивку двери снимать не обязательно, нужно сдернуть лишь верхние пистоны опустив сеткло, подковырнув и дернув обивку на себя - этого будет достаточно чтобы снять/одеть уплотнитель или затонировать стекло.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Вчера ездил на сервис, тонировщик сказал что можно купить уплотнители от нового xl (т.е. рестайлинг который), мол они и по размеру подходят и мягкие и т.д. Скажите так ли это? или лучше купить проверенные от грандиса?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Мой официал. сервис сказал, что от нового не подходят почему то. Удивительно, но проверять за свой счет я не хочу. Вчера затонировался по кругу. Купил искуственную замшу и бархат. Посадили на супер клей.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Всем еще не поменявшим уплотнители !!!
Оригинальные уплотнители от рестайлингового XL (5727A258) один в один с нашими дорейстайлинговыми !!! Ничего подрезать не надо. Просто вытащил старый - поставил новый. Стоимость в Exist около 850 руб за штуку.

P.S. Модераторов, прошу закрепить в заголовке темы.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

23а77, они с бархоткой что ли? Себе поставил7 Фото тогда показывай ;)
ЗЫ по теме - за 1,5 года вроде ничего не поцарапалось .....

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Да, себе поставил уже. Никакой разница вообще нет - они как наши только с бархоткой.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Я тонировался в VIPtonе, мне наклеили бархотки, цена вопроса 500р за все стекла. Проблемы с царапаньем стекол, как не было, так и нет.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

этот экзистовский номерок за одну штуку или за комплект из 4 штук? Если на одну штуку, то номеров должно быть минимум два: один на переднюю и один на заднюю дверь, или всё-таки назад надо подрезать?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

За одну штуку, перед. У меня задняя полусфера заводская тонировка, поэтому мне там смысла резинки менять нет.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

я как раз перед не хотел тонировать, на задние двери номерок не подскажете?
я так понял что на передние двери зеркально подходит, значит и на задние по такому - же принципу надо 2 шт. брать, вот номерок бы.......

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Затонировался, задние стекла вроде не царапаются, поверх штатных темных окон пленку оклеил, а передние исцарапались за первые 3-4 подъема... Сегодня еду переклеивать вленку и ворсинки клеить:)

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Как уплотнители нормально себя ведут?
Есть еще люди которые заказывали уплотнители от XL 2010?

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:17 ----------

Бегло пробежался по теме вот что для себя и других выделил.
Чем тонироваться? (для тех у кого имеется штатная тонировка) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>

Затемнение у штатной тонировки 62% >>>

Может я что то пропустил? Жду добавлений!

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Восемь месяцев назад затонировал ни каких проблем. Окна открываю часто т.к курю. Может просто повезло.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Народ, кто подскажет, как снять правильно пленку с передних стекол? Прошло 3 года, нужно ехать на ГТО, с тонировкой на передних окнах, как я понял, завернут.
В инете пишут про гемор с оттиранием оставшегося клея на стеклах. Кто-то советует юзать фен (предварительно нагревается стекло, а потом пленка легко сходит, клей остается на пленке). А если нет промышленного фена, зато имеется сабж для волос? Сойдет? )

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Сам не эксперементировал, но люди говорили что к фену еще можно прибавить мыльную воду, лучше пленка сойдет.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Я использовал обычный фен для волос ) На удивление плёнка снималась легко даже при небольшом нагревании, главное брать плёнку в месте, как можно ближе к стеклу. пару раз взялся слишком далеко, в итога плёнка оторвалась без клея, клей остался на стекле. Клей снимал уайт спиртом, сначала хорошо напочив тряпку тёр, но он не стирался, а превращался в сопле-подобную массу, после чего лезвием канцеларского ножа его счистил, даже не скрёб, просто провёл - стекло чистое.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

партнамбер одинаковый для права/лева? Или ты один брал на водительскую дверь?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Право=Лево. Полностью идентичны. Приведенные партнамберы только на перед.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А вот у меня с грандисовскими почему то не хочет обивка двери под бортик встать,прям 2 мм не хватает и хоть тресни,было у кого такое?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

У меня было. Я просто когда дверь собирал назад (обшивку), уплотнитель немного поднимал вверь, потом прикладывая некоторые усилия запихивал под него обшивку двери и опускал вниз до упора в дверь. Если уплотнитель сразу надеть до упора, то обшивку запихнуть под него будет очень сложно.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

если кому интересно:
посмотрел код заднего уплотнителя - 5757A228 (лево/право одинаковое)
гаранитию не дам - не заказывал. но так пробилось по базе у официалов.
передний такой же 5727A258..

а на ц-кроссерах и 4007 уплотнители тоже пластиковые-жесткие?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

было .все решается просто там сзади бортики(поперечные) немного большие(упираются в метал двери) их чуть ножом срезаем 2 мм гдето . не везде(см.по месту) и все встает сразу отлично.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

что то ценник совсем другой, сегодня в Exist смотрел цена 2100 руб. за штуку как то не гуманно

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

мне при тонировке поставили мягкие,цена вопроса 100р за штуку

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Прочитал тему и так и не увидел ответа на вопрос:тонировал ли кто ПО КРУГУ машину с заводской тоинровкой? И если да,то что из этого получилось?
У самого заводская тонировка, и хочу по кругу пустить 15-ую пленку.Опасаюсь только ,что сзади ничего видно не будет,т.к. 15-шка+ заводская получится примерно 5-ка, так же сомнения по эстетике.Или я не прав?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

У меня заводская тонировка. Заднее стекло специально закатал 15-ой, чтоб не слепили... Все видно. С улицы немного просвечивает. А передние 20-ка.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Съездил в автосалон, посмотрел на новые ауты, на них уплотнитель идет уже с бархоткой. В Иксоре заказал себе такие же, вроде рублей 900 шт. Жду :)

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:45 ----------

Мне тоже ценник поставили 2400 сначала, это при доставке дней в 10, а если за 18 дней то 950

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Случайно набрел на эту тему, и удивлен.
Второй год езжу с тонировкой и не наблюдаю царапин. Затанировали и не чего не переделывал.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А у меня тонировка на передних боковых так исцарапалась из-за нередких открываний, что в момент наступления нового гаишного техрегламента, я расстался с ней без особого сожаления. А задние стёкла и сам не открываю, и другим не даю. :) Ибо неча. С волшебными бархотками, которые предотвращают царапанье плёнки, на сервисе меня обманули. :cray: