Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Имеется виду асфальт с большим слоем воды 10-20см.
Про протектор всё ясно, речь не столько про профиль, сколько про внешний размер колеса.
Перед домом машины идут вброд, по моим наблюдениям такие ТС как круз, девятки, форды, захлёбываются и с крышей скрываются в лужах уже при скорости больше 20км/ч, кашкай, тигуан, асх нормально идут на этой скорости, но лучше всех проходит уаз хантер (козёл), быстро мчится и практически не тревожит воду и бензина на это препятствие соответственно тратит меньше всех, и если под лужей будет не асфальт а жидкий грунт проедет надежнее всех, шины 225/75-16, т.е. самые высокие, но не широкие.
Ко мне с таким профилем влезут только 215/75-16 (почти аналог полнопрофильных шин 469го 215-15), какие у вас мысли на этот счёт?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Ктож едет по 20 см воды с высокой скоростью? А на малой все равно какие шины. А то что на видео сверху это дождевые шины для асфальта в дождь, где нет луж большой глубины, а просто постоянно течет вода.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Зря ты так, вот я наблюдаю камазы 6х6, на 6 больших внедорожных шинах и уазы не видел чтоб меньше 40 ехали, но тут подразумевается ровный асфальт, для них это просто лужица, но есть такие, кто на вазах валят столько.
И сдаётся мне чем больше машина (колёса), тем меньше лужа, но можно и в рамках нашего авто, как-то облегчить преодолевание брода, а в наше время это особенно актуально!
В последнее время заметил новый трэнд в нашем городе ставят на любые машины, на которые влезает подходящий типоразмер и катают круглый год шины с маркировкой А/Т, при этом никогда даже не съезжая с асфальта.
И тоже рассматириваю эти шины как возможный вариант замены штатных сликов на лето.
Но прежде хочу понять, а есть ли какие отличия шин А/Т от А/S т.е. обычных всесезонок?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Зачем фонарик, который светит сутки в кипящем гейзере, но неудобен при походе ночью в сортир?
А/Т-шную резину ставят "экономные", чтобы на зимнюю не тратиться или для понтов. Лишь десятая часть (а то и меньше) использует её по назначению — на рыбалку, например.
А волна на крышу на 20км/ч не столько от резины зависит, сколько от геомерии кузова, колесных арок, ходовой. И когда волна на капот летит, то даже на а/т-шной резине уже аквапланирование начинается.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

А разве всесезонка не лучше для этого подходит?
Глубина и форма рисунка у них похожи, всесезонка тоже лучше на грунте, так в чём разница?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

нет, всесезонка для штатов у нас чисто летняя и для "на пикник поехать"

сильно отличаются. в первую очередь плечевой зоной, размером и глубиной шашек (у всесезонки шашек считай нет). всесезонка против а/т-шной никакая на скользком грунте, моментально замыливается.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

mac-mac, Спасибо за конкретику.
А что ты скажешь про внедорожные способности легкогрузовых шин на кроссовере таких как эти:
http://www.abc-nn.ru/tyre/index.php?aeID=100729
это ближе к А/Т или всесезонкам?
А то в нашем магазине в этом размере есть только:
http://www.abc-nn.ru/tyre/index.php?...ina=5&Vysota=3

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

это особая категория шин — они должны быть всесезонными, крепкими и проходимыми, надёжно ехать в пределах ПДД на асфальте. А на акустический комфорт смотрят уже потом. Скорость эксплуатации тоже ниже. Даже конструкция и материалы отличаются. Соответственно, с точки зрения надежного поведения на легковом автомобиле они состоят из компромиссов, кроме одного — грузоподъёмность.
Что вам надо от колес? От этого будет зависеть выбор.

Добавлено через 5 минут
Если хочется по грязи и по городу, то Йокогама Геолендер А/Т. Но она ниразу не зимняя в наших условиях. Для мягкой зимы без льда, когда грязь и слякоть, сгодится, но не более.
http://www.yokohamatire.com/tires/de...eolandar_a_t_s

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Хорошего соотношения комфорта и проходимости.
Это А/S т.е. всесезонка http://www.abc-nn.ru/tyre/index.php?...ina=5&Vysota=3
Эти аббревиатуры, типа A/T (All Terrain) или A/S (All Season), насколько я понимаю, производители используют на свое усмотрение как маркетинговое обозначение шин с расширенным диапазоном применения.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Ну тут всё относительно честно — для Калифорнии они и A/T (All Terrain) и A/S (All Season) ;)

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Подскажите размеры диска на моем Intense 4 WD MY 2014 Restyle при резине 215/70 R16. Спасибо.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Такие же размеры,как на ,XL,как на OutIII:
16*J6,5 5*114,3 d67,1 ET38.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Хорошие шины , на них можно нормально и зимой ездить
вот еще вариант http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/...coverer-a-t3/# пока не решил какие поставлю себе . Йока более нежная , сильно травить нельзя и склонна к боковым порезам ., купер чутка пожесче

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Уважаемые форумчане подскажите, можно ли купить диски R18 от рестайлинговой версии Outlander III или похожие на них.

к сожалению, изображение утрачено

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Народ, подскажите кто сталкивался с вопросом замены держателя запасного колеса? У меня аут 2012 года, 2л, 4WD. На exist есть два вида похожих креплений, разобраться трудно.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Что за крепления? Дайте номерки посмотреть...

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

на экзисте предлагают такой вариант - 4260A093. Фото не посмотреть. Но если смотреть по отдельным частям (MR 594567), то схему в целом видно, однако, почему-то это схема для автомобиля GRANDIS. Вот я и пытаюсь разобраться, что же у меня стоит...

Добавлено через 1 час 34 минуты
1) Вот это рисунок максимально близкий к тому, что у меня стоит http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...and%20%20COVER
2) А это, что выдает сайт по поиску с использованием VIN http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/s...3F0C&office=ru

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

А зачем менять на такой же?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

После полутора лет эксплуатации полез заменить одно колесо на запаску, там все так заржавело, что никакие спреи и смазки не помогли и когда откручивал сломал болт пополам и часть в крюке осталась... Вот, задался вопросом.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Mitsubishi MB531171-буксировочный крюк, Mitsubishi MR594567-болт металлический. Я заказывал с EMEXa, у меня при снятии запаски через 7мес. резьба закаталась и на крюке и на болте.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

коксохим, Это для замены? Они такие же ржавеющие?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Да, эти кат.номера идут по каталогу зап.частей. Резьба с мелким шагом, наверно 12*1,25 при желании можно наверно подобрать в ВАЗ- магазинах, что- то подобное(для экономии денег). Я набил смазкой трубку(которая между болтом и крючком), а на открытую резьбу натянул рез.шланг. Надолго ли это все узнаю при следующей замене колеса.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

коксохим, Пока машина новая и пока нет грязи тоже тогда смажу WD-40 и попробую шланг натянуть :)
P.S. Блин реально, женской писи не надо :rofl:

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Гениально! Надо себе сделать...

Добавлено через 1 минуту
Вообще хочу сшить чехол из брезента (на молнии) и колесо в него запихивать, а уж потом под днище вешать.
Есть смыл как думаете?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

А вот крюк на рисунке совсем не тот, который в оргинале. И если открыть рисунок с болтом, то там крюк другой артикул имеет

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Фомич84, И какой же у крюка правильный артикул?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Исходя из того, что я нашел - MB 015070. Это если искать на exist.
Если искать на http://mitsubishi-autoparts.com.ua/ - то MB 531171

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

То, что я нарыл: MB531171 крюк, MR594567 болт. Источник MMC ACA EURO 06.2014г

Добавлено через 14 минут
Буксировочный крюк, это не совсем верное название, эта деталь относится к креплению запаски.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Сразу в салоне при приемке нового авто (Intense 2.0 4WD, рест.) вчера поставил резину 225/70 R16 ContiCrossContact LX2 вместо штатных 215/70 R16 G033. Долго читал отзывы и по резине, и по размеру, в т. ч. и здесь на форуме перечитал все топики.
В итоге по марке резины выбирал между Michelin Latitude Cross и ContiCrossContact LX2.
Остановился на последней. Почему выбрал ее:
1. Новая модель, на рынок вышла с прошлого года.
2. Конти в отличие от Мишлена чуть более жесткая и не так плывет (у Мишлена за счёт чудного протектора хуже управляемость, зато он самый мягкий).
3. По тестам расход у Конти LX2 ниже (но не намного), чем у Мишлена (опять же за счет более зубастого протектора Мишлена).
4. По цене Конти примерно такой же. Взял последний комплект в Вианоре в Москве по 5 500 руб. за шину.
5. Боковина у Конти жестче и крепче, особенно у новой модели LX2.

Тесты читал на Авторевю и зарубежных сайтах, а также отзывы на яндекс.маркете. В итоге сделал вывод, что Мишлен Кросс и Конти Кросс LX2 - одни из самых достойных вариантов. Но плюсы Конти всё же перевесили плюсы Мишлена (хотя это тоже отличная шина).

Добавлено через 4 минуты
Ощущения от езды на Конти в сравнении с G033. За счет шин 225/70/16 машина стала более мягкой, но и немного валкости добавилось (но некритично, т.к. Конти изначально цепкий). Люки, ямы проезжаю не особо замечая их. Шума от шин вообще не услышал. Расход небольшой (по Москве 9.1 л при сред. ск-ти 38,1 км/ч), наездил 120 км. Машина на обкатке (пробег сейчас всего 120 км). :)
Стал клиренс на 7 мм выше. В общем, я доволен, машина очень мягкая (правда, не ездил на 225/55 R18 - не с чем сравнить). Управляемость на 16-м размере не особо (по сравнению с моей второй машиной - Kia Rio 2013 г.в.), но зато мягко и на ямки не внимания почти не обращаю. В поворотах чувствуются крены и высокий профиль шин - немного напоминает автобус)).

В шинах 2.3 атмосферы. Можно накачать 2.4-2.5. Но мне важен кофморт, а не управляемость.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Клиренс на 7 мм выше это конечно ощутимая прибавка))

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Фомич84, привожу только сухие факты)))

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

А правда, что если зимой ездишь по глубоким сугробам при прочих равных (внешних размерах) лучше выбрать профиль выше и меньше диск?
Т.е. вместо например 225/55-60R18 лучше 225/70R16?
Т.к. низкий профиль провалиться глубже, а диск наберёт в себя снег, а у большого баллона большая вертикальная и горизонтальная площадь будет удерживать.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Все решает протектор. А на рыхлом снегу тебя большая ширина резины не удержит, это не лыжа.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Да вопрос не в ширине или протекторе, одинаковая резина часто выпускается в разных размерах, сейчас у меня агрессивный данлоп винтер айс 225/70-16, тоже самое точно есть в размере 225/65-17.
Вопрос в высоте этой самой ширины, ведь когда кончается профиль начинается полый (пустой) диск, имхо он скорее потопит машину в снегу, а вы как считаете?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Слишком незначительная разница между типоразмерами, чтобы делать однозначный вывод.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Ну хорошо, тогда самый популярный 225/55-18 против 225/70-16 в глубоком рыхлом снегу как себя поведут?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

ширина у обеих шин одинаковая и протектор летний, в глубоком и рыхлом снегу они покажут одинаково печальный результат. Для такого снега нужны цепи или грязевой протектор.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Высокопрофильные шины созданы для езды по бездорожью, т.к. они отличаются мягкостью и повторяют профиль неровной дороги гораздо лучше, чем жесткие низкопрофильные.

При одинаковом рисунке протектора в рыхлом снегу разные по высоте профиля шины поведут себя одинаково (при одинаковой ширине и общего диаметра колеса), однако если, например, ехать по заснеженному полю, то у высокого профиля проходимость будет однозначно лучше, из-за описанного выше отличия от низкого профиля.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Думаю поставить 235/70R16 проблем не будет?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Могу только сказать, что 225/70-16 малы, как по ширине так и по высоте. Считается что предел 245/55-18, но по логике можно чуть поднять шинами 215/75-16.