Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Забеднить смесь, это стремный вариант. Резко возрастает риск детонации, на бедной смеси плохо работает катализатор. Очень вероятно, что режим эко делает две простые вещи: в ответ на нажатие педали газа дроссель открывается медленнее И уменьшено мощностное обогащение смеси. Для проверки этой гипотезы нужно сравнить три параметра в обычном и эко режимах: положение педали газа-открытие дроссельной заслонки-обогащение.
И в эту тему вопрос: как можно увеличить частоту опроса по заданным параметрам? Пытался посмотреть проведение гидротрансформатора, так переходные процессы заканчиваются быстрее, чем Торк успевает их показать.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

искать сверхскоростной смартфон

Добавлено через 3 минуты
есть интервал записи в журнал.
А частота опроса, как я понял, неизвестна

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Смотря на сколько :)
А по существу: в настройках логирования есть параметр, который задает интервал логирования (минимальный в 0.1 сек). Только не уверен, что это нормально работает. Я и за 1 сек. не вполне уверен :)
Результат пишется в единый файл на карточке (не в .torque/triplogs, а в torqueLogs/trackLog.csv). Трип логи пишутся всегда с интервалом в 1 сек.

Добавлено через 4 минуты
Это смотря на сколько бедной и было ли это предусмотрено, я думаю :)
Можно еще и данные О2 датчиков добавить до кучи

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

искать сверхскоростной смартфон - моё предпололжение

Так получилось у меня Торк на двух смартфонах и на планшете. Когда выяснял характер всплесков от датчика напряжения, вспомнил что на одном смартфоне минимальный интервал опроса записи в журнал можно выставить 1,0 сек., а на другом 0,7 сек., то есть меньше. Сделал запись на смартфоне у которого есть мин 0,7 сек, и исчезли всплески по напряжению, хотя сам интервал записи выставлял всегда 1,0 сек. Версия Торка одна и та же на обоих смартфонах, а минимальный интервал записи разный.

Счас заглянул в Торк на планшете, а там минимальный интервал записи, ещё меньше = 0,25 сек. В четыре раза шустрее первого смартфона. Не знал.

Добавлено через 2 минуты
так получается от железа зависит

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Я подозреваю, что скорее от характеристик флеш памяти, на которую запись идет.
Да и повышение частоты опроса на CAN шине может проблемы создать.
В общем аккуратно надо :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

В настройках лога можно выставить 0.1сек. Но вопрос был про real time information aka dashboard. Она показывает изменение параметров медленнее чем они меняются реально.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Это вообще как получится, опросить надо, обработать, нарисовать ...
Для сбора данных не очень подходит, на мой взгляд. Так красоты ради :)
Или Вы поверили в слова про "real time"?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

По простоте воспринял real time буевально))) Непонятно от чего зависит скорость отображения. Скажем акселератор и дроссель рисует шустро. Те на глаз похоже на real time. А текущую передачу как получится. Вчера отставал, сегодня вечером почти похоже.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Думаю, что "свои" параметры Торк по-чаще опрашивает, а внешние как получится.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Отчасти мб и так. Но "родной" для Торка параметр это дроссель, а положение педали акселератора-это наш custom pid.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А Вы его из коробки берете, не из двигателя? Ну тогда, возможно, сочетание факторов. Цепочка-то длинная: логика Торка, BT, OBD адаптер, CAN шина, ECU блока и в обратную сторону, плюс еще графика на Андроиде. Кто-нибудь затормозит и будут пропуски и задержки. Кстати, я замечал еще, что если брать с блока не родные параметры, а те, что он сам получает из CAN шины, то бывают пропуски значений. Видимо, частота опроса данных по CAN шине тоже влияет.
Кроме того, задержки могут быть из-за длины ответа по тому или иному ПИДу.
Как-то так :) В общем на "real time" особо надеяться не надо :(
(по крайней мере, если использовать свзку ELM - Торк)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Положение акселератора: "(3.0 АТ) Accelerator pedal position","Accel pos","2103","E*100/255","0","100","%","7E1" И как это ни парадоксально оно успевает. Ну почти похоже)
А вот текущая передача ("(3.0 АТ) Current gear","Gear","2104","A","0","255","","7E1" ) и передаточное отношение ("(3.0 АТ) Real variable speed ratio","Real var spd ratio","2103","D*5.1/255","0","5.1","","7E1") нет. Плюс передаточное отношение показывает БЕЗ учета работы ГДТ, те тупо передаточное отношение текущей передачи как в букваре.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Ну так это оно есть :) Просто для CVT это более интересная и действительно переменная величина.

Добавлено через 3 минуты
А Вы не пробовали его сравнивать с тем, что с движка идет? Они действительно совпадают?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Знаю два пида, которые показывают Accelerator pedal position. Один через коробку, второй из блока AWC. Причем одновременно их вывести нельзя - для AWC своя строка инициализации.
Как и в моторнике посмотреть не знаю

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Это стандартный пид, он есть в наборе Торка.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста можно ли с помощью ELM327 посмотреть показания одометра (нужно в связи с заменой приборной панели)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Можно попробовать
"AWC Mileage","AWC Mileage","2130","((C*65536)+(D*256)+E)/10","0","1677721","km","7B6"
при условии, что у Вас адаптер версии 1.5 и выполнена правильно инициализация
(подробности в шапке темы)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Да версии 1.5
Все что в шапке работает.
Попробую, отпишусь

Добавлено через 2 часа 42 минуты
К сожалению показывает 0.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Есть строка:
"CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/100","0.39","2.34","int","7E1"
В доках по вариатору точные цифры такие: 2.349 - 0.394
наверное логичнее так
"CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/100","0.4","2.35","int","7E1"

Ещё заметил один параметр по вариатору:

Final reduction gear ratio: 6.466


и цифра 6.466, удивительно, напоминает коэффициент:
"CVT Eng. Torque","CVT Torque","2103","(Signed(H))*6.4","-819.2","812.8","Nm","7E1"
"CVT Eng.Torque Corr.","CVT Torque Corr","2103","(Signed(I))*6.4","-819.2","812.8","Nm","7E1"
"CVT Input Torque","CVT Input Torque","2103","(Signed(J))*6.4","-819.2","812.8","Nm","7E1"

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Возможно данные о пробеге остальные блоки получают от ECU панели приборов, если при замене менялся и он, то, скорее всего, никаких данных Вы не найдете.
Если, конечно, они не хранятся где-нибудь еще. Но нам пока это не известно :(

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

к сожалению, изображение утрачено
Сколько ни смотрел все графики с моментом "CVT Input Torque", так и не убедился где прикладывается этот крутящий момент.
На графике точка (345 сек., зеленая линия):
обороты двигателя в этой точке примерно выше среднего,
усиление ГТ = 1, минимально,
передаточное отношение почти минимальное,
обороты ведущего шкива выше среднего,
крутящий момент явно выше среднего, почти самый высокий на графике 170 нм. Где такой момент? После ГТ, или после вариатора? Или до вариатора?

Вот вначале графика видно точку (8 сек) трогания:
тапку нажал, всплеск,
усиление ГТ = 1,7 (ближе к максимальному)
передаточное отношение = 1,9, (около максимального)
появились обороты ведущего шкива,логично.
и виден хороший всплеск крутящего момента до 128 нм. Тут всё логично.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Добрый день.
Какие еще есть варианты пароля на ELM/ OBL2? 0000 и 1234 не подходят, пишет "сопряжено, но не подключено", может у кого уже было такое?
Или не исправен адаптер?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Если сопряжено, то один из паролей подошел. С подключением иногда бывают проблемы, если MAC адрес на адаптере левый. Попробуйте удалить все OBD2 устройства (или непонятные устройства) из конфигурации и подключиться еще раз.
Адаптер можно проверить с любым другим устройством (ноутбук например)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

спасибо. А при проверке с ноута на него надо тоже ставить что-то типа Торка или достаточно просто виндоуса (в смысле для подключения)?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Если Вы речь о просто о подключении по ВТ говорите, то да. Если о работе Торка, то можно проверить через любой терминал, выдав команду ATAL после подключения. В ответ должна быть версия ELM. Если будет ?, то все плохо и надо искать другой адаптер :(

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

а можно подробнее про терминал?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Я использую PyTTY для этих целей. После подключения ELM, у Вас должна появиться пара COM портов, связанных с BT устройством (в моем случае рабочий COM4).
Установите параметры COM порта (38400, 8, 1, None, None) и введите ATAL.
В ответе должна быть версия ELM327 (1.5 или 2.1). Если 1.5, то все нормально и Торк будет работать без проблем. Если 2.1, то часть параметров, скорее всего, работать не будет. Если ?, то вообще все плохо и этим адаптером ничего не выйдет.
Как-то так :)

Добавлено через 6 минут
А ответ корректный на этот пид приходит? Может Вам не удалось Торк настроить правильно? Другие запросы для AWC нормальные ответы дают?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Поверил стандартные пиды для accelerator pedal position. Ни один не работает. Какие-то вообще ничего не показывают, пара показывает изменение, но оно ничего общего с реальностью не имеет. Проверял по крайним точкам: педаль отпущена-0%, полностью нажата-100%.
Кастомные из AT ECU и AWC дают нормальный результат.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Странно, у меня работает вполне нормально:
"Relative accelerator pedal position" (PID 015A)
Вы какие-то другие пробовали?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Этот проглядел.
Есть несколько стандартных пидов accelerator pedal position, вот они не работают/показывают ерунду.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Да, к сожалению, такая проблема существует :)
Желательно проверять, по-возможности, формулу и показания PID, прежде чем использовать для серьезных выводов. А так, там даже температура трансмиссии есть, вот только берется она с датчика температуры ОЖ для двигателя :(.
Может, конечно, это у кого-то и работает, но не у нас :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Вроде настроил как написано в шапке. Остальнче параметры показывает без проблем. А как посмотреть прасильный ли ответ приходит на этот пид я не знаю.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

При подключенном Торке, зайти в список внешних PIDs, найти и выбрать редактирование нужного Вам PID, и, ничего не меняя, выбрать тест этого пида.
Будет выдан соответствующий запрос и показан "сырой" (необработанный ответ).
Выложите его сюда. Хотя, если все остальные параметры приходят без проблем, то, скорее всего, там действительно 0. Вы сейчас не ездите? Там счетчик по 100 метров, должен меняться.
Ну или для XL этот PID другой :(

Можно второй попробовать:
"AWC Odometr","AWC Odometr","210D","((F*65536)+(G*256)+H)/10","0","1677721","km","7B6"

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Проезжал километров 10, ричего не менялось.
Сейчас отдал машину в ремонт, через 3-4 дня попробую и обязательно отпишусь.
В интернете я так и не нашел четкого ответа где хранится инфо одометра в приборке или ЭБУ.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Там, вообще-то, очень многие подсистемы имеют свой ECU. В том числе и панель приборов.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

На XL и Outlander 3 пробег хранится только в панели приборов, там же в параметрах есть датчик уровня топлива, показывает сопротивление датчика от налитого количества топлива в баке

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

В параметрах чего, не уточните?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Панели приборов

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

У Вас есть информация по PIDs для панели приборов? Не поделитесь?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Такой информацией не владею