Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сколько людей, столько и мнений;)
Я лично препочитаю 0W40, нью лайф покупая его в Финляндии.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Подходит 7500 км после очередного ТО, думаю поменять масло.
Купил Motul eco-energy 0w30, ради интереса, по совету клубней. Залью, посмотрим...
Не думаю, что замечу разницу, но, правда, у меня и после мойки машина быстрее не едет:-).
Но разницу в цене в 1000р. с оригинальным маслом митсу уже заметил:-)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я за Мотюль однозначно! Другого ничего даже лить не буду!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А давайте. Хотя оригинал, что-то уже лить всё равно не охота.:tdown:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сегодня залил Мотюль 8100 Eco-Nergy 0W30. Нашел недорогое место где продается в ЗАО, отдал 2070, да еще карту скидочную дали! Если кому надо скину адрес!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да, недорого. Я брал в инетмагазе за 2340.:(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

M.V.K., это тоже инет магазин!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Попробую выяснить возможность. Адрес и телефон есть.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Часом не Б. Очаковская?
Как, кстати, впечатления от масла?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

valeus, , она самая, рядом с тем местом где был мототрэр#6((
От мотюля всегда хорошие впечатления)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так, что касается анлиза масла:
запрос в центр послал, ответ получил. Сделать могут. Но работают только с юр. лицами. Денег понадобится порядка 4-4.5 тыс. руб., если я правильно прикинул (там же ~ 1л. свежака, 1 л. отработки, если интересно как ведет себя масло после 7-10-15 тыс.км. пробега. Кто-то должен будет слить из своего картера.). Готовы ли мы все скинуться и оплатить анализ? В договоре, в строке "Заказчик" предлагаю написать OUT-CLUB.RU, но это уже решение администрации. Владимиру вопрос уже задал. Жду ответа.
Какие будут мысли у одноклубней?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня есть 'отработка' Мотюля 6100 15W50

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Надо будет фирменную отработку, а не какой-то там Мотюль :biggrin:
Сравнивать-то фирмУ надо до и после ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил Ravenol VPD 5w40

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем привет!

Купил 4 литра 0w40 Castrol и есть 700 гр. 0w40 Mobil1.

Что будет если их смешать? :biggrin:

ИМХО один хрен, если вязкость одинаковая - 0W40. А Вы как думаете? ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот жесть! Оказывается не рекомендуется смешивать синтетику с синтетикой!!! :(

Но как же быть при переходе с масла одного производителя на другого? :what:

В двигле все равно остается 0,5 литра как минимум!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В книгах умных пишут, что смешивать можно при одном типе масла, т.е. синтетику с синтетикой.

Откуда инфа, что смешивать нельзя?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Некоторое время назад в"за рулём"проводили исследование на эту тему.Выводы-можно доливать и смешивать до 20% любого масла в любом сочетании без каких либо осадков и вспениваний...Тем паче,что основную долю баз и присадок в мире производят 3-4 корпорации.Остальные только смешивают.Как-то так.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну вот выше наш товарищ приводит ссылку :).

Я вот почему-то думаю, что то что написано на этикетке масла - это чисто маркетинг.

Возможно то масло, что дороже чуть лучше, но вовсе необязательно.

А масло 0W40 в одной ценовой категории имеет очень схожие характеристики. Как думаете?

П.С. В моем случае это как раз 20%.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО:У каждого производителя свой так скажем рецепт изготовления масла,пусть оно и одинаковой вязкости,но присадки в них могут быть разные,которые и могут "конфликтовать между собой" то есть масла разных производителей если процент смешивания превышает 20%

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А какой смысл в рамках глобальной экономики иметь разные рецептуры? Мне кажется это финансово невыгодно. Ведь основные вложения делаются не в масло, а в его продвижение?

То есть по идее проще лить с одной трубы и продвигать в разных нишах? Например Мобил1 для Митсу, для рено Эльф и т.д.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масла отличаются. Тот-же гидрокрекинг - технология отличается у разных производителей, пакет присадок: разные пропорции, технологии изготовления присадок, размер частиц присадок, чистота и т.п.
Из-за этого и разные характеристики масел: вязкость, вязкость при сдвиге, температура угара, щелочное число, противоизносные присадки, антивспенивающиеся присадки и т.д.
Добавите к примеру другое масло в маловязкое масло 0W30 и вязкость при сдвиге изменится на пару едениц, внешне не заметно, а износ движка вырастет на десяток процентов! Зачем рисковать экономя несколько сотен руб. в движке стоимостью в пол-ляма? У вас же не жигули!

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:42 ----------

Это в России основные вложения в болтовню делаются, а серьезные конторы как тот же Mobil вкладываются по полной в исследования. Поэтому они и лидеры отрасли. Вот когда вижу лукойловское масло, то как раз подозреваю что "эффективные российские менеджеры" могли подумать так же как и вы :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я то же раньше думал какая разница,залью я ШЕЛЛ или Мобил 1 одинаковой вязкости,а разница есть,производитель устанавливает марку масла с определенными присадками для ДВС т.е.заливая это масло ДВС служит дольше и ни "капризничает",хотя с виду похоже на маркетинговый ход.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не стоит так драматизировать ситуацию.Изменение вязкости на несколько единиц,как писали выше,не коим образом не может увеличить износ двигателя.Хотя бы потому,что:1.В мануале имеет место быть масла с несколькими вязкостными хар-ками.2.В процессе эксплуатации вязкость масла тоже меняется.Никто же,надеюсь,не меняет масло каждый месяц или неделю?3.Народ наматывает на маслах 0в40 и 0в50(которых нет в допусках)не одну сотню тыс.км без каких либо проблем.И не парьтесь вы про всякие зольности-во-первых бензином кат быстрее убивается,а во вторых-если уж масло жрёт,то в любом случае кат убьётся.Ибо масло есть масло-без остатка не выгорит никогда...На счёт маркетинга-всё так и есть.Пишут синтетика-на самом деле кряк.Ну не выгодно им париться по этому поводу.Да и нам не стоит.Лишь бы не палёнка и по допускам подходило.А вообще много чего интересного по этому поводу есть на ойл-клубе.Покурите на досуге.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну Вы хотябы читайте перед тем как отвечать ... Речь идет о маслах ОДИНАКОВОЙ вязкости 0W40.

Про жигули - ноу комментс.

То-то я смотрю Митсубиси спроектировали двигло под Мобил1, а теперь предлагают лить туда ДРУГОЕ (Ликви Молии или че там под митсубиси ойл скрывается) масло ))).

Ну вот и я на досуге репу почесал и разницы, кроме МАРКЕТИНГА не увидел. А сказки, что Митсубиси подходит масло Митсубиси и никакое другое - всего лишь сказки. Ну еще некоторые верят в моющие и очищающие свойства масел и бензинов )))

Я верю в честность президента,
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах,
В русалок верю, в домовых...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну, сказки, не сказки, а я реально сравнил предпочитаемый вами Castrol (пусть и 0W30) и Motul Fuel Economy, а также обычный бенз 95 и G95 от Газпромнефти (с модификаторами трения и чистящий топливную по заверениям ГПН):
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=616

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Господи, как же реклама засрала мозги людям:cray:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да я как бы писал про вязкость которая HTHS зовется (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига), а не кинематическую 0W40 про которую вы пишите. С кинематической и так все понятно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хороший тест :) через год. А то что ветер мог дуть в другую сторону, температура и влажность отличаться, колеса могли быть недокачаны и прочая - вы не допускаете?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это точно, ехал с одинаковыми параметрами на море, но туда ночью\утром температура +20С, а назад +35С, расход при одной скорости на 1.5 литра больше, хотя машина была более пустая.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем привет, прочитал несколько страниц и понял, что все не осилю точно=)
Подскажите что заливать в мой авто и какой литраж, купил пару дней назад на авторынке, со старым хозяином связи нету, поэтому не могу знать когда и какую марку заливал старый владелец и стоит ли полностью промыть после старого масла? ну может с маркой не угадаю и залью не то, ну сами понимаете....

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все читать и не надо. Начни с 30 стр. На 33 приготовься к открытию :)
Но, если дочитаешь до конца, то может развиться комплекс. Будет казаться, что все, все, все масло, продаваемое у нас - ПАЛЕНОЕ. Но это не так :) Я успокоился уже :) Просто не надо покупать масло на дороге по-дешевке.
Заливай то, которое соответствует характеристикам, указанным в мануале. Выбор огромен.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вообще-то написал: туда и обратно (разница во времени 3 недели) расход одинаковый 7.7 л. Год назад тоже самое - два измерения с 3-недельным интервалом: расход 9 л. Погода всегда была ясная, насчёт ветра не знаю, да и несущественно это на расстоянии 700 км всё нивелируется, тем более ехал то на восток, то на юг. Обгоны редкие - в обоих слухаях сопровождал автобус, шедший 100 км/ч. Давление в шинах на трассе всегда держу 2.4-2.5 - у меня датчики давления в шинах (голова Phantom). А вот сама резина - да, другая: поменял штатную йоку 215/70/16 на атэшную йоку G012 225/70/16. Правда не думаю, что более широкая резина способствует уменьшению расхода, скорее наоборот :) Так что, вывод напрашивается: маловязкие масла дейcтвительно Fuel Economy, да и бенз G95 тоже...
Кстати, падение расхода заметил ещё когда поменял в конце зимы Castrol на ориг. MMC

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:39 ----------

А вы какой бенз льёте: 98 или 95??? А нахрена? Лейте 92, всё остальное реклама и маркетинг :biggrin:
Весь мир в эпоху полётов цен на нефть ищет любую возможность снижения расхода, в т.ч. производители двигателей и производители масел и топлива. Реклама там не последнее место занимает конечно, но на одной рекламе таких производителей давно бы вынесли с рынка...
Если инженеры Мицу, Даймлер-Крайслера и Хюндая совместно разработали мелкозазорный двигатель 4B12 под масло 0W20 с целью экономии топлива, то зачем лить туда xW40 и кричать, что всё остальное - реклама :what:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я именно об этом.

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------

[QUOTE=Вадим_69;1289183]
А вы какой бенз льёте: 98 или 95??? А нахрена? Лейте 92, /QUOTE]

Положено 95, его и лью. Всякие би плюсы, суперы и экстры игнорирую. Просто на бочку бензина насыпали на ведро больше присадок. Сам в этом бизнесе работал и знаю, как из 76 делают 98)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да понятно, но у меня на таком бензе за счёт расхода даже дешевле получается. Кстати, слышал такое же не от одного и не от двух человек :)
Да, читал на каком-то форуме результаты независимого лабор. анализа G95 - там серы в разы оказалось меньше, чем в обычном. Для меня это тоже повлияло на выбор - ну нет у нас в Сибири бенза евро4 :(
А вообще, скатываемся в офф...:drinks:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Этого не может быть :)
Для уменьшения серы необходима смена технологии производства и замена оборудования. А G95 делают на основе обычного бензина с обычного Газпромовского НПЗ :), только пакет присадок отличается!
Расход на G95 реально меньше на 1 литр после 1 месяца использования. При этом такой же расход сохраняется при заправке и простым 95 от Газпрома. Форсунки просто не успевают забиться отложениями за 1-2 заправки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Про наш бензин - http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Хорошая, обстоятельная статья.

Оттуда:

"Далее - содержание серы в топливе. Тема, которая едва ли не "номер один" в сознании типичного автовладельца. "В нашем бензине много серы" . Все беды от нее. Откройте любое из многочисленных тестирований топлив за последние 15 лет и попробуйте найти из десятков проб бензины, однозначно забракованные по содержанию серы. И если до 2005 года подавляющее количество бензинов уложится в нормативы EURO3, то современные тесты не обнаруживают и проблем по требованиям норм EURO4 и даже EURO5, задолго до их у нас принятия. В достаточном количестве проб сера вообще не обнаружена. Надеюсь Google у вас не сломался и проверить это труда не составит. Большое количество подобных экспертиз проведено журналами "Авторевю" и "За рулем" за последние 15 лет, хотя и не только ими. Любая "брендовая" автозаправка с радостью выдаст вам сертификаты на топливо - это документы именно на ту партию топлива, которая вам продается - "ГАЗПРОМ", например, пишет на каждом чеке - "топливо не ниже EURO3". BP уже лет пять продает топливо не ниже EURO4. "Лукойл" примерно полгода назад начал предлагать настоящий EURO5."

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Полностью согласен...
Не согласен...
Как раз в конце прошлого года на Омском НПЗ (главный поставщик бенза для ГПН) ввели в строй новое оборудование и существенно модернизировали старое: http://onpz.gazprom-neft.ru/company/modernization/. Есть мнение, что G95 - переходная стадия на 95 Euro4 (обкатка оборудования, потому и присадок вагон)

Ну и по теме ветки:
Заказал в Автодоке на осень-зиму Motul 0W20 Eco-Lite - пришло с датой изготовления июнь 2010 г. :( Больше двух лет для масла - это нормально? Какие будут мнения?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Нормально, если масло запечатанное, то хранится кажись на много дольше чем 2 года.

Думаю расход еще упадет, причем вплоть до литра.