Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Баян конечно, но может кому пригодится :)

6 мифов о моторных маслах

Миф 1
Нельзя заливать полностью синтетическое масло в мотор, если раньше туда было залито минеральное – оно свернется.

Неправда! Современные синтетические масла на основе сложных полиэфиров и полиальфаолефинов спокойно переносят смешивание с минеральными, полусинтетическими или другими полностью синтетическими маслами. Единственное исключение – синтетические моторные масла на основе гликолей, которые уже не производятся (гликоли в автомобиле применяются сейчас только в качестве компонента антифриза).

Миф 2
Перед заливкой нового масла обязательно нужно промыть двигатель – например, веретенным маслом.

Неправда! Полностью слить масло из двигателя нельзя: остаток составляет около 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при смене масла использовать не нужно! В крайнем случае можно просто сократить интервал до следующей смены масла (до какого значения – зависит от загрязненности и типа «старого» масла и двигателя).

Миф 3
Нельзя заливать синтетическое масло в старые моторы – можно испортить двигатель.

Неправда! Синтетические масла можно заливать как в современные двигатели, так и в более старые. Однако современное синтетическое масло обладает хорошими моющими свойствами и способно смывать накопившиеся в двигателе отложения. Эти отложения могут засорить систему смазки двигателя. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки». Именно эти эффекты и стали основой данного мифа. Бороться с ними легко – после перехода на «синтетику» первый интервал до следующей смены масла нужно сильно уменьшить и сменить все протекающие уплотнители.

Миф 4
Если добавить в хорошее синтетическое масло дополнительные патентованные чудо-присадки, оно станет работать еще лучше.

Неправда! Не делайте этого! Производители масел проводят десятки тысяч часов лабораторных экспериментов, «накатывают» миллионы километров на моторных стендах, подбирая и балансируя пакет присадок. Любое добавление каких-либо веществ может нарушить этот тонкий баланс, и в лучшем случае масло просто потеряет часть своих свойств. А в худшем – могут образоваться «комки», засоряющие систему смазки двигателя.

Миф 5
По цвету и запаху масла можно определить его качество.

Неправда! Органолептическими методами определить качество и состав масла нельзя. А на вкус его лучше даже не пробовать – в состав могут входить довольно токсичные компоненты.

Миф 6
Хочу залить в мотор масло для гонок Formula–1, по свойствам оно превосходит обычное, так как рассчитано на более жесткие условия эксплуатации.

Неправда! То масло, которое заливают в болиды механики команд, действительно отличается от обычного моторного масла. Но говорить, что оно «лучше» – неправильно. «Формульное» моторное масло действительно рассчитано на очень жесткие условия гонок, но только на них! Пилоты аккуратно прогревают двигатели до выхода на рабочую температуру, а затем «крутят» их до красной черты. Поэтому масло для болидов Formula–1 высоковязкое и рассчитано на очень высокие механические и температурные нагрузки. Цена вопроса – в отсутствии универсальности, а также в существенно меньшем ресурсе – несколько сотен километров, затем масло меняется и, как правило, вместе с большей частью двигателя (или с двигателем в сборе). В то время как у обычных «бытовых» автомобилей масло предполагается менять каждые 10–15 тысяч километров, а двигатель – гораздо реже. Поэтому, когда Михаэль Шумахер на рекламном плакате стоит в обнимку с канистрой моторного масла Shell, которое можно купить в любом магазине, – это вовсе не означает, что именно это масло механики заливают в его болид (хотя, разумеется, используется этот же брэнд).

Производители выпускают и «гоночное» масло для обычных машин – как правило, оно продается под названиями типа Racing, Rally и т.п. Температурно-вязкостный диапазон такого масла смещен в сторону более высоких температур (5W50, 10W60): оно рассчитано на более высокие температурные и механические нагрузки. В других условиях это масло не имеет никаких преимуществ перед обычным (хотя стоит дороже). Но при необходимости его можно заливать в двигатели обычных машин.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заказал шел 0-20 цена 600р. Сказали что его больше не выпускают,в экзисте в два раза дороже, этот шел американец? Мне сказали, что вроде европеец, может ли быть подделка? Промою движок ЛМ, залью шел и посмотрю на расход масла, и еще вопросик мучает, не вредно ли для движка промывка два раза, первый раз мыл 5тыс. Км назад, да и масло такой вязкости лить? Но я надеюсь, что поможет:)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ХЗ @artemka, я уже 4 раз подряд мою LMом при смене - все ок.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кто сказал? Где и когда заказали? 0W-20 Shell Helix Ultra? По какому коду? 550040603? Тогда это Made in USA. Масло НОВОЕ на новой базе PurePlus. Дата 23.02.2015 :)
А зачем? По поводу "промывки" и добавок в масло написано хорошо буквально постом выше вашего! Нужна лишняя химия в картере? И более "жидкое" в результате масло? У Шелла в составе масла свои отличные "моющие" присадки и повыше качеством, чем LM...
Для 4B12 не вредно, а зимой может даже и полезно...
Поможет от чего???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим, а Amsoil на столько же лучше Valvoline, на сколько дороже?
Планирую на неделе масло менять, сейчас залито Мицу.
Есть смысл переплачивать за сильный вариант ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

от расхода масла, доливаю 0,5 литра))
что сняли с производства, сказал менеджер с магазина lok shop,))
http://images.ru.prom.st/160251484_w..._1_4_209_l.jpg

Добавлено через 2 минуты
http://tiu.ru/ здесь заказал сегодня, завтра должны привести))

Добавлено через 3 минуты
артикула нет на сайте))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

взял на выходных Идемицу 5w30 по акции 4+1 литра, 2300 руб.
сейчас залито Тойота 5w30
посмотрим будет ли разница

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Пластмасс, как впечатления от Тойотовского??

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

не с чем особо сравнивать
машину взял полтора года назад в феврале 14 года
сразу сменил масло на оригинал мицубиси - отьездил лето - был большой расход этого масла, слилось черное при замене. от другой машины оставалась канистра тойотовского залил его. зимой норм. после зимы сменил на такое же. тоже есть расход но небольшой совсем. плохого ничего сказать не могу
просто вот хочется чего то нового)) взял идемицу

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масла TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation

Вот какое-то из этого списка поменяли на Idemitsu

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вопрос философский :)
Но Amsoil SS, конечно, посильнее... Прежде всего базой на ПАО с эстерами. Ну и пакетом присадок. Вот анализы свежих, можете сами сравнить: 0W-20 Amsoil SS, 5W-30 Amsoil SS, 0W-30 Valvoline SynPower FE. У Амсойл один минус - высокая зольность (на уровне 0W-40 Mobil1). Теоретически это может повлиять на здоровье катов (если есть), и то, если масло "жрёт". ИМХО.

P.S. Сейчас езжу на 0W-20 Amsoil Signature Series. Мотор работает очень мягко. Ну а износ посмотрим в анализе отработки в феврале...

Добавлено через 52 минуты
В этом списке не хватает лучшего, на мой взгляд, масла из Toyota - 0W-30 Toyota API SL ACEA A5/B5 ;)
Вроде аналог 0W-30 Mobil1 FE...

Добавлено через 1 час 1 минуту
Подозреваю, что это действительно старое 0W-20 Shell AS (не PurePlus) :(
Т.к. новое 0W-20 Shell Helix Ultra PurePlus API SN ACEA A1/B1 уже стОит ок. 1000 руб./л (собственно, почти как и Pennzoil Ultra Platinum)...

По-любому, ждём фоток канистры... ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да уж. Прочитал последние -дцать страниц)
Каты ещё живы, двадцатки пока лить не готов, вообщем заказал Valvoline 0W-30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

на каком масле остановиться: Liqui Moli НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 или Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5. По спецификации и характеристикам - одно и тоже ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

RedWolf, Idemitsu Zepro Touring 5W-30 получше, имхо...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно пожалуйста по подробнее - чем именно лучше, по каким тех. параметрам? Спасибо