Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Ребят, подскажите плз, привез оригинал ксенон фары, взамен кривому китайскому дерьму что стоит на машине!
Так вот, нашел внизу "интересный разъем", что туда втыкается?
На фарах которые щас на машине есть такие-же, но ничего туда не воткнуто!
Предполагаю, что это связано с корректроом, разъем только на дальнем, вроде бы...

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Ничего не втыкается. Это регулировочные винты

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Разрешите тут спрошу. Как вскрыть фару? Лежала у меня фара в гараже... долго... думал продать, но вот несколько дней назад она упала с полочки и отломилось крепление одно, да и так по мелочи пострадала. Хочу разобрать ее, снять отражатели. До какой температуры и чем греть герметик на стекле?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Дело не в том, что Вы переплатили....

Наверное имели ввиду автокорректор? или гидрокомпенсаторы?

Так может только недалекий человек сказать, именно для Вас то понятно - Москва - пупок! А Спб уже провинция! Не опускайтесь ниже, дальше некуда.

Не путайте непонимание вопроса о колхозном ксеноне и безопасности со своими недугами.;)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Если дешевые галогенки покупать, то наверное так и будет. Если до этого ездили с гейксеноном, который имеет немалую засветку, то ощущение нехватки света будет, но это именно из-за ЗАСВЕТА!
Слепит лампа, не подходящая под фару, не так ли?! На гейксеноновом фото авто перед гаражом видно отсутствие СТГ, видно также засветку в космос. Такие фары регулировать бесполезно. Если эта машина отъедет на 10м от гаража мы увидим печальную картину;)
Люди, покупающие дешевый китайский гейксенон и есть нищеброды.:)
Есть вопросы - смотрим цену штатного заводского ксенона.

Agarushka вскрывать фару удобнее всего феном (промышленным), который греет до 500 градусов. Родной герметик начинает поддаваться при 60 градусах. Начинай разбор с острого угла фары, равномерно прогревая все швы, не торопись. Минут 20 и она открыта. У JFG фары разбирать легче. Есть вопросы - ломись в личку, покажу отчеты, где, что и как. :)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Засветка от гей ксеноновых фар:
https://out-club.ru/board/attachment...yjvbpdy5gv.jpg
Для обезьян выделено красным:
https://out-club.ru/board/attachment...bhynkwp5vz.jpg
Засветка от линзы:
https://out-club.ru/board/attachment...rpmwynwuuq.jpg

Как видно галогеновые фары не светят чётко галками, они создают светящийся ореол, который очень хорошо видно на вот этой фотографии и который очень хорошо ослепляет даже с галогеном ночью, по крайней мере меня.

"А я опустил ничо не слепит!!!".
Как уже сказано выше засветка присутствует в любом случае. Рассмотрим вариант с опусканием фар в минимум. Такими образом обезьяна становится на десять пунктов чотче и еще опасней — мало того что засветка никуда не делась, так еще и видеть теперь она стала всего на 10-15 метров дальше своего мохнатого носа. Потому что гейксенон в галогеновых фарах и с правильной регулировкой создаёт засветку перед машиной которая играет во вред — наш глаз подстраивается под яркое пятно и вдали начинает хуже различать предметы.

Уже давно никто не моргает обезьянам. Потому что на дорогах есть и добросовестные граждане, которые мигание могут воспринять совершенно иначе. Да и развелось обезьян целые стада, всем не намигаешься.

Да кстати, интересный факт: обезьяны делятся на два условных лагеря. У первых симптомы проявляются в виде прямого отрицания того что они слепят. Мол мне еще никто не мигал. Понятное дело что врут и не краснеют, посему таких клинических идиотов лучше сторониться.

Вторые же откровенные пофигисты и реально чоткие поцанчики. Эти откровенно и прямо заявляют что слепят и будут слепить, так как им пофигу. Туда им и дорога.

Обезьянам, страдающим болезнью "ксенон туманок головного мозга" уже лень что-то объяснять.

Добавлено через 1 час 10 минут
Можно на примере "вышевылаженного":
https://out-club.ru/board/attachment...draunuqkuj.jpg

Как надо:
https://out-club.ru/board/attachment...gdrjcethbw.jpg

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Всем привет!
Народ, появилась вот такая проблеме:
Наконец-то скинул бампер и поставил родные ксенон фары.
Вечером включил и ппц, галогеновые лампы в Китай фарах светили лучше!
Нужно понять почему катастрофически мало света!
Имеем: фары оригинал, лампы Филипс д2р, блоки розжига неоригинальны из поднебесной.
С этими же блоками изначально стояли китайлампы в галогеновых фарах, света было просто очень много. (Правда светил не пойми куда, поэтому и снял).

Так в чем может быть проблема родного ксенона?!

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

подделка ламп филипс , я уже в теме писал как отличить с фото.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Crolik нет четкой СТГ или тусклый свет? В обоих причинах виновата лампа. Если у Вас нет уверенности в оригинальности филипс, то лучше не покупать ее вовсе. Возьмите к примеру Осрам (их чаще стали возить поставщики, с оговоркой, что много филипса паленого и народ их не любит)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

135mt, стг отличная! Засветки практически нет! А вот света катастрофически мало (((
Поменяю лампы - отпишу, жалко деньги на ветер (((

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Оригинальный Филиппс с блоками розжига из Поднебесной горит хреновато. Не факт, что хуже галогена, но точно хуже, чем с оригинальными блоками розжига.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Я думаю, что проблема родного ксенона в рефлекторе. Рефлектор не дает абсолютно четкую СТГ и у него всегда есть засвет выше СТГ. Но чтобы этот засвет соответствовал ГОСТ/DIN и прочей сертификации интенсивность свечения уменьшается. Лампы D2R и D2S имеют одинаковые характеристики по напряжению и мощности, но D2S для линз имеет светоотдачу в 3200 люмен, а D2R для рефлектора всего 2800 (я думаю это достигается за счет того, что часть лампы D2R закрашена).

У меня в предыдущей машине стоял китай G5 с китайской лампой и корейским блоком. Так китайская линза светит лучше чем штатный ксенон на XL. Во-первых свет был ярче (процентов на 15-20). Во-вторых освещенная область начиналась в 1 метре от бампера. В XL мне не хватает освещенности перед капотом и приходится включать ПТФ.

Для себя решил, что буду ставить линзы Koito Q5 в рефлектор ближнего под лампу D2S.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

andrew.vs, мудрое решение!

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

andrew.vs, да, я тоже к линзе скооняюсь!
Какой примерно бюджет?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Ну если фара уже с ксеноном, то нужно
1) 2 линзы KOITO Q5 под D2S (~$110)
2) 2 лампы D2S (буду брать филипс ~$70)
3) Маски для линзы (~$15)
Итого (если без установки) ~$200

Цоколь D2S и D2R одинаковый, поэтому остается заводская проводка и блоки розжига.

По идее, можно из лампы D2R сделать D2S если смыть напыление на стекле и пропилить канавку в пластике. Но я планирую купить новые лампы, а D2R продать перекупам (может баксов 30-40 верну).

Если ставить не самому еще плюс $40-$50.

Но я так понимаю, что Вам достались фары без блоков розжига. Тогда еще вопрос насколько удачные китайские блоки, если вы говорите, что "С этими же блоками изначально стояли китайлампы в галогеновых фарах, света было просто очень много". Скорее всего стояли лампы под цоколь HB3, а китайцы не парятся насчет закрашивания части лампы для галогеновых цоколей, поэтому и светили ярче. Весь свет уходил в глаза встречке. У D2R лампы часть света уходит вникуда :)

А вот у меня 2 вопроса к тем, кто уже ставил линзы (особенно если что-то вроде KOITO Q5):
1) Сверлили рефлектор под шпильки дополнительного крепежа?
2) Как реплика D2S по качеству? Вроде оригинал под D1S не сильно дороже, но неохота париться с D1S.
3) Не дрожит ли свет фары на ямах. Мне кажется, что у корректора приличный люфт, т.к. у меня свет слегка дрожит, и это с легеньким рефлектором. Интересно что будет с тяжелой линзой?