Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Уже более года езжу с таким и этими переходниками :biggrin:

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Добрый день. Аут 2013 2.4 Сегодня устанавливал радиатор вариатора, термостат, теплообменник 4х трубчатый. Заодно поменял масло в вариаторе со снятием поддона и т.д. Вопрос не в этом. После всех манипуляций (замена теплообменника на 4х трубчатый и т.д.) запустив двигатель обнаружил, что антифриз гоняет по одному кругу (термостат не открывается похоже) и двигатель соответственно греется. В чем может быть причина? Трубки на теплообменник одел так же как были. На радиатор вариатора использовал согласно этих фото из темы:
https://s12.postimg.org/mi9kydb2h/20141115150853.jpg

https://s12.postimg.org/5j0mj3zux/20141115151553.jpg

Завтра конечно буду смотреть, но мб кто то сейчас заметит где накосячил? Единственное антифриз, который слился я залил обратно в бачок до того как запустил двигатель и он не уходит. Спасибо.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

А как вы определили что большой круг охлаждения не открывается??температура двс сильно ростет? Мы при установки радиатора тоже чуть пролили антифриз, вернули его в бачок(сразу стало больше мах), но в общий поток он ушел только через 1-1.5 месяца, и вот только после этого спустя дней 10 долили чуть антифриза в радиатор. А по хорошему сколько антифриза ушло мимо, нужно забить в радиатор, а не в бачок)))

Отправлено с моего HTC 10 evo через Tapatalk

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Поехал из гаража на заправку ничего не подозревая, температура стала расти пока не выдал комп ошибку о перегреве двигателя. Температура растет очень быстро. Нижний патрубок холодный. Я рукой это определил.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Можно предположить что завоздушена система охлаждения перед термостатом,в таком случае он не будет открываться.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Спасибо, именно так и было;) Поездил по городу и по трассе температура в вариаторе около 90. Все отлично.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Кто сам радиатор менял. Фильтр тонкой очистки до упора вставляется? Как то туго идёт.
И ещё где то видел цветную схему установки радиатора в оригинале. Просто не совсем понял по трубкам которые к металлическим идут. Какую куда. На теплообменнике то стрелочки различимы а там не особо.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

До упора довольно легко

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Резиновое кольцо старого фильтра случаем не осталось внутри?
Когда я менял, пришлось его крючком выковыривать.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@binni прав. Часто колечко остается внутри.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@Dolphin67, При установке колечко смазать маслом.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

45 000 поменял масло (оригинальное Мицу), поставил радиатор Transavert.
Ставил в TCM. Выбрал TCM, потому что ставят именно комплект американский, а не как у конкурентов сборку какую то.
Пока полет нормальный, трасса М2 - 160-170.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Тоже отчитаюсь.
Анамнез: пациент в жарку погоду при движении даже по городу в спокойном режиме легко достигал температуры масла в вариаторе в 100-110градусов, что пагубно сказывается на степени деградации и сумасшедшими темпами накручивал счетчик старения жидкости вариатора.

Принцип подбора з/ч был такой: максимально близко к оригиналу, но с учетом опыта, почерпнутого в этой теме длинными долгими вечерами..кхе-кхе..прочитать 3,5к сообщений...

Обвязка радиатора - оригинал.
Радиатор и теплообменник - дубликат.
Тюннинг - маслянный термостат.
Результат: даже в жаркую погоду и активном педалировании или длительном движении на высоких скоростях температура жидкости в вариаторе держится в районе 88-90градусов.

Рекомендация: на резиновые патрубки с системы охлаждения на теплообменнике ставить дополнительный хомут. Патрубки остаются старые, резина уже успела подзадубеть. После замены теплообменника высока вероятность, что даже новый хомут не сможет плотно обжать патрубок на штуцере теплообменника и ОЖ будет уходить.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Пробег 88 тыс, второй раз поменял масло в варике, уровень деградации 7610, радиатор установлен при первой замене. Масло Идемитсу, около 5 литров. Слил - залил.

Первый раз замена в 46 тыс, радиатора не было, уровень деградации был 31000.
Заливалось родное масло - около 6 литров, со снятием поддона.

Оба раза с заменой фильтра.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

В панике... В позапрошлом году ездил в Астрахань в жару, двигаться по трассе было сплошным адом - коробка перегрелась, снизьте скорость и т.д. По гарантии поставили радиатор, масло менять отказались в Рольфе, сказали с маслом все в порядке. Вчера вернулся из Крыма, в дороге на улице +30, при скорости больше 120 км/ч 5 минут езды - опять этот alarm. Пробег 110 тыс, масло пока не менял. В нем hund gergaben или коробке трындец?