Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В прайсе написано, задние диодные фонари, так ли это или все же лампа. Мне так показалось при осмотре на instyle 4 wd, что лампа...

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:07 ----------

Прочитал Я про CVT, и стало не по себе. Машина то заказана 20.08. приедет уже....
Ресурс 100-150 т.км это же мало.....Принцип меньше ездишь на больше лет хватит, так что ли. А может все же отказаться и взять что то на автомате. Ручка уже достала, хотя у нас пробок нет вообще))))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Shpunt не могу понять Вы помочь хотите или еще больше запутать?:)
Ссылку на эту же статью я дал чуть раньше. Про режим Ds начал читать целую ветку на форуме но еще пока не осилил. Если Вы знаете про различия/сходства режима Ds на ауте и L прошу написать. На новом ауте могут присутствовать оба этих режима, поэтому это не одно и то же.
Хонда с режимами работы вариатора как в статье по ссылке у меня была. Я их использовал для скоростной езды. На бездорожье тестировать хонду в "обвесе" у меня как-то желания не возникало. Думаю с режимом L на Лансере тоже не совсем корректно сравнивать, все таки предназначение у машин немного различается. В связи с чем инетерсен именно практический опыт эксплуатации вариатора на новом ауте с режимом L на бездорожье, а так же при буксировке.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ----------

Где имено прочитали? В статьях по ссылкам описывались ременные вариаторы, у аута - цепной, он надежней. У меня пробег на варике ок. 100 тыс., думаю без проблем проеду еще столько же (тьфу три раза), если не сменю машину

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Насколько я понял, почитав форум, схема такая:
газ в пол и...
D - коробка держит обороты максимального момента и наращивает скорость изменением передаточного числа
Ds - коробка держит обороты максимальной мощности (у редлайна) и наращивает скорость изменением передаточного числа
L - коробка держит передаточное число, соответствующее 1-й передаче и наращивает скорость оборотами, пока не уткнется в редлайн, после чего набор скорости прекращается (обороты на отсечке, передаточное число не меняется), т.е. эффект езды на первой передаче.

Поправьте, если неправ. :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

До этого была Хонда с ременным вариатором, у нового владельца начались проблемы с вариком при общем пробеге ок. 150 тыс.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:05 ----------

1-й или чуть ниже (т.е. понижайющей)- вот в чем вопрос!

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:05 ----------

Если как Вы пишете, то эффект тот же что в ручном режиме включить первую передачу и не переключать, тогда ни какого смысла в ней нет

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я доволен переходом на волговские пружины

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Смысл есть только в том случае, если нет ручного переключения передач. Я не заметил на коробке положения "ручной режим". То есть, лепестками можно принудительно переключать передачи, но зафиксировать их на 1-й не получится - на D и Ds коробка будет сама повышать передаточное число. Чтобы она этого не делала и введен режим L.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Если лепестками принудительно включить пока полностью не остановишься передача будет зафиксирована, у ХЛ был "честный" ручной режим

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:05 ----------

Сомневаюсь так же что режим "придуман" специально для простых комплектаций без ручного режима, как то не логично для них идти не по пути удешевления а наоборот, проще было по-моему всем ручное управление оставить.
Для сравнения необходимо всего лишь проехать на первой передаче (там где есть ручное управление) и в режиме L и сравнить ощущения. Тогда станет все понятно.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Четвертая комплектация - это Инстайл 4 вд 2.0. Там есть лепестки, забираю через несколько дней из салона. На первых двух комплектациях 2 вд, вместо лепестков режим Дс на коробке, на последующих комплектациях этого режима нет

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:16 ----------

Прошу прощения, Инстайл - это пятая комплектация, но четвертая не s42 а s80, и там должны быть лепестки

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тем более не логично вместо ручного режима в простых комплектациях добавление двух режимов (Ds и L) если L не имеет преимуществ в сравнении с ручным режимом, очевидно L -это не просто принудительная 1-я

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И где лепестки ?
https://out-club.ru/board/attachment...utcrsuvjrm.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...fkbrrwmyxe.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...uwtxgzyuqb.jpg

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Это не четвертая комплектация, на 4 руль кожаный, а здесь нет, это скорее всего инвайт,

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

могу ошибаться, еще не полностью освоил матчасть, ) но, по аналогии с алгоритмом субару, - если селектор не переведен в положение +/-, а остается в D, то лепестки задействуются кратковременно, а после коробка снова возвращается в автомат, после определенного времени отсутствия команд с лепестков. В +/- коробка понимает однозначно - ехать так, как сказали, баста (это и вопрос заодно) ). Так что, если есть необходимость ехать продолжительно "внатяг", без перешмыгивания коробки вверх, возможно с заблокированным ГТ, то режим L, без прочих возможностей повлиять на коробку, очень логичен.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тогда что то я туплю.
Тогда я привел фото так получается - S03
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Что-то дилер у вас в Новосибирске какой-то невменяемый - машины грязные, даже бумажных ковриков нет!
Жесть....

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

мы оба немного тупим, я подумал, что 4 - это последняя комплектация, а она 5, так что, допускаю, что в 3 с 4 вд тоже нет лепестов, хотя, маловероятно