Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Phoen!X, Если у тебя в основном трасса, то 3.0. Я знаю о чем говорю. 3.5 года ездил на XL 2.4. Если его загрузить да ещё тёща, тесть, жена и ребенок, то летом по жаре с кондеем он не едет уже. Обгонять оооочень не конфортно. Поэтому я его и поменял))) Ну еще и из-за полного привода нового. При 100-120 км/ч без фанатизма 2.4 и 3.0 будут кушать одинаково. Даже 3.0 чуть поменьше. У меня выходит примерно 9-9.5л, 2.4 меньше 10-ки не ел с учётом обгонов. 3.0 в городе бенза лопает много, у меня 90% эксплуатации трасса.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

У меня 2.0,монопривод. Летом такая "петрушка"-по трассе при 100км/ч. полная загрузка+автобокс,расход 7.9-8.2л,а по городу -10,11л.Стиль вождения оч.спокойный:)Но на Ds пуляет почтенно:good:Экспериментик бы забацать,с 2.4 дернуть одповременно:hat:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

почитал тут многое, и понял что на вкус и цвет.... Взял себе месяц назад 2,0 s80. Радости нет предела. Может быть это все из-за того, что я проехал за 5 лет 300000км на лансере 9 1,6МТ, но тем не менее... я рад, вполне устраивает, мощности мне хватает...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

+1) на вкус и цвет... два года откатал на ауте 2.4 автомат, теперь обкатываю нового 2.0 варик, по динамике особой разницы не вижу,а в расходе ощутимо, отличный семейный автомобиль))) для отжига есть мотоцикл и боевая кроссовая восьмёрка)))

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

АУДИ А8? Расход между 2.0 и 3.0 то разница копеечная. Отжигать в основном приходится на обгоне, когда машина полна скарба а это и есть безопасность. При чем тут мотоцикл?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Я никак не вкурю, а что у 2.4 нет комплектаций с -DS? Может в курсе?
Если серьезно, то Аут по -взрослому только в -DS и ездит, остальное в принципе для девочек. Про лепестки народ писал , что тоже не мужской режим. Это тогда выходит, что? Что единственный серьезный драйв на варике только у 2.0 есть?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

меня например очень радует "золотой пинок" - DS. Первые полгода как-то не очень пользовался. Весной попробовал и затянуло. сейчас каждый набор скорости на трассе и обгон пользуюсь. Шитая машина+DS вещь!!! Прям моща вжимает в кресло ))) - мне хватает, не жалею что 2 литра взял
Критикам 2 литра - я нашел уже куда полляма разницы с 3.0 деть ))). Тем более для меня Аут промежуточная машина - всегда хотелся паджеро )))
А 2 литра по Москве хватает за глаза - камеры уже на каждом углу с.. понаставили, не считая светофоров
Так что если семейный - то 2 литра за лям (но шить обязательно), драйвер-одиночка - 3 литра sport однозначно брать (+получаете нормальный автомат, а не варик). 2.4 ни там ни сям
300 штук за секунду разгона - ИМХО не стоит того

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Согласен так и есть. А радиатор стоит? Иначе можно варик загубить при частом использовании DS-.
Как сказать, Аут 3.0 играет уже в другой лиге и в целом неплохо, теперь в последней комплектации. За его цену с шестеркой на автомате там тоже не много конкурентов.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

У меня нет Ds, лепестки есть.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

1 радиатор варика теперь стоит. обращался с видео в августе - поставили в начале октября. больше всего нравится что пропал визг варика при долгой езде на трассе с частыми обгонами. крейсерская у меня 128 км
2 Я же говорю имхо
считаю брать 2.4 за 1350000 нецелесообразно - уже за1500000 получаеш автомат+3л+крутящий и кучу других плюшек в комплектации спорт
3 альтернативе 2 литра до ляма нет по цене-качеству (только компакт кроссы)
то же самое и 3 литра - нет альтернативы (автомат,супер авс,табун 230 л)
а 2.4 уже куча - пример - киа соренто, хенде санта фе, каптива, х-трейл, антара и т.д. - другие среднеразмерные кроссы

Добавлено через 34 минуты
тем более сам уже рассматривал покупку шеви трейлблейзер (6 автомат, 27 см клиренс,200 лошадок, 7 мест, 470 крутящий и дизель) по акции за 1155000 (если бы не убогий салон то взял бы несмотря на потери аута)

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

что такое Ds? и непонятно почему он у кого-то есть на 2.0, а у кого-то нет? :thinking:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Brahma, Он есть только на 2.0 с завода. Это спорт режим CVT.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Типа, "спортивный" режим коробки. При наличии лепестков нет Ds.
Но понижение скорости лепестком "вниз"- это далеко не то, что дает включение Ds...:(
Если я правильно понял комплектации...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

2,0 или 2,4 спорить бесполезно. Для спокойной езды со скоростью 120 км/ч достаточно и 2 л. Ну, а если есть бабки на 2,4 и готовы платить налог и страховку по более высокой сетке, то тогда можно 2,4.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Сейчас цены вкусные и рубль в ауте (прошу простить за каламбур) резонно не заморачиваться по пустякам, а брать 2.4 и отжимать у ОД комплектацию по-богаче. Декабрь вероятно последний месяц таких сладких цен. Нефть тоже в ауте и прогнозы дрянь на 2015. Брат, например, скинул свой Эксплорер(245 л\с , 2.5 года машине было гарантия кончилась и подонки ОД указали наконец на давнюю течь АКПП, там тоже сальники выдавливает , но не как у наши ребят на 3,0 -резко и сразу, а медленно и верно, пока уровень масла ощутимо не упадет и не узнаешь если не заглядывать специально и внимательно, вобщем ему вердикт сделали что коробке через годик хана.) по трейд-ину ОД и взял такой же Эксплорер но 298 л\с и фарш вобще офигенный , а добавил типа пару сотен и снова на гарантии. Еще на курсе сыграл (доллары поменял, которые по 32 брал раньше). Смысл темы в сегодняшних реалиях меркнет.