OUT-CLUB.RU - Скрип в подвеске.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Скрип в подвеске. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6457)

Re: Скрип в подвеске.

Цитата:

Сообщение от tehno (Сообщение 954964)

У меня была та же "песня". На ТО промывали, прочищали, но скрип становился на время меньше, а потом опять возвращался. Когда я приехал к ним и конкретно поругался, то мне заменили по гарантии подшипник (плоский такой сверху на стойке) и все скрипов нет совсем. Так что меняйте подшипник. Промывка ничего не даст, т.к. грязь уже в подшипнике и скрепит он.

Сегодня наконец удалось побороть этот скрежет. Полезли менять подшипник. обнаружили. что оба амортизатора накрылись + поменяли все втулки. Короче всё обошлось с учётом работы и скидок 19 669.

Re: Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:

Сообщение от Shurik (Сообщение 115999)

ВНИМАНИЕ! Причина скрипов в подвеске определена! Во всяком случае для меня.
У моего друга такой же аут, только июньский. Он уже и претензию диллеру написал на эти хрюки(скрипы), результат нулевой. Сегодня поехал в "Реактор" (контора по обслуживанию иномарок в основном премиум класса). Подвеску продиагностировали на компьютерном вибростенде и ничего не нашли, все в полном порядке и идеально работает. Проездили с мастером около 20мин. пока, в конце концов не остановились и начали качать машину...- скрипит. Тогда попробовали подвигать гофрированные пыльники стоек..., и вот оно: хрюк-хрюк. Оказалось что это манжета гофры при движении вдоль штока стойки издает такой звук, на всех четырех стойках. Побрызгали вэдэшкой- все прошло, и неважно насколько хватит вэдэшки, главное что причина определена.
По подвеске мастера-диагносты сказали что она сконструирована очень грамотно, практически идеально и скрипеть, тем более ломаться в ней нечему.

P.S. По поводу сайлентблоков, беру свой предидущий пост обратно:) .
Их конструкция на ауте принципиально иная и перетянуть их невозможно, т.к. они устроены по типу подшипников

Борьба со скрипом продолжается... Проделал все как советовали. Гофры стоек и тд. Но на первом же полицейском снова как старый диван... Сил больше нет. Когдаж это закончится... ВДшкой во все щели и на все резинки. Зачем гофры трогал так до сих пор и не понял. Они ж не двигаются - ни передние ни задние. Шток двигается вместе с ними. Вот такой XL... При раскачивании машины вручную (3 чел) скрипа нет. Это такая диагностика у ОД. На других форумах(бмв, Хонда) теже проблемы но причины немножко выложены другие. ЛЮДИ!!!! помогите хоть чем нибудь... Охота пропадает за руль садиться...

Re: Скрип в подвеске.

у меня тоже скрипит на лежачих полицейских. ВЭДЭХой побрызгал не прошло.

Re: Скрип в подвеске.

Тоже скрипит на лежачих полицейских. Передняя и задняя подвеска как старая телега , пробег 15 тыс.
Вопрос: Про пыльник понятно, но Что есть отбойник? Может ктонить на фото показать ?

Re: Скрип в подвеске.

[QUOTE=Frodo;957942]Тоже скрипит на лежачих полицейских. Передняя и задняя подвеска как старая телега , пробег 15 тыс.
Вопрос: Про пыльник понятно, но Что есть отбойник? Может ктонить на фото показать ?[/QUO вот фото.

Re: Скрип в подвеске.

Доброго времени суток, уважаемые. Пыльник и отбойник это одно целое. И то и другое движется вместе со штоком. Поэтому смазывать смысла нет. Разве что для профилактики. Будте осторожны со смазкой задних пыльнекоотбойников. На штоке есть резиновое кольцо которое и держит эту байду в верхнем положении. После чистки нужно обязательно попасть на место, защёлкнуть. И смазки туда лучше не совать.

Re: Скрип в подвеске.

Заметил,что даже после мойки задок "не хрюкает" как минимум сутки.
Буду заливать Вэдэшку...

Re: Скрип в подвеске.

ошибаешься, отбойник не движется вместе со штоком, отбойник вставляется в пазы в нижней части чашки. Возьми его руками и сдвинь по штоку, если хорошо постараться и сдвинуть пониже, то можно увидеть следы трения отбойника об шток, это и создает скрип/хрюканье

Re: Скрип в подвеске.

а можно на рисунке объяснить что там двигать нужно и что смазывать? Иначе не очень понятно. На рисунке в файле всё пронумеровано.
Я так понял что пыльник на рисунке под номером №7
А что такое отбойник ???

Re: Скрип в подвеске.

Цитата:

Сообщение от Frodo (Сообщение 958314)

...всю эту композицию сдвинуть вниз, протереть шток от прикипевшей резины, смазать шток и задвинуть обратно... если это вам поможет конечно. Удачи.:)

Re: Скрип в подвеске.

побрызгать WDшкой на №7, при этом провернуть его по своей оси, т.е. побрызгать со всех сторон, под пыльник и сверху на отбойник. Если стало тише - меняйте №7 (1400 руб. вместе с работами).
У меня на Теане так же скрипело, я вычислил что это отбойники и просто срезал их до поездки в сервис для замены, однако так и продал авто без отбойников - все времени небыло заехать)))
Еще может скрипеть/хрюкать втулка стабилизатора - между стабом и втулкой иногда попадает соль, песок, грязь и начинается цирк, так что это тоже не скидывайте со счетов.
Подшипник стойки скрипит, не хрюкает, и при этом при проезде рельс будет небольшой стук, проверяйте.
Я сначала заменил втулки стаба, потом отбойники - так скажем начал с наименьших затрат

Re: Скрип в подвеске.

А надо ли делать(обязательно или..)при замене пыльника и отбойника,развал-схождение? Стойка ведь снимается. Плиз!

Re: Скрип в подвеске.

Ага, теперь всё понятно стало. Спасибо!!! Буду пробовать, по результатам отпишусь. Правда на холоде лезть туда не очень хочется , придется на сервис ехать, поднимать на подьемник.

+ присоединяюсь к вопросу, в случае замены отбойника с пыльником - надо ли разваливать машину?

Re: Скрип в подвеске.

я делал развал...но я совместил приятное с полезным, так у меня руль немного начало тянуть вправо - заодно и отбойники поменял и сход/развал сделал

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:55 ----------

а вообще, по-моему, после снятия стоек надо делать

Re: Скрип в подвеске.

Цитата:

Сообщение от oldatc (Сообщение 959607)

Не надо, информация от техника в рольф-сити

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

Цитата:

Сообщение от outnet (Сообщение 957734)

На лансере (подвеска идентичная) лечилось одеванием на крайние витки пружин резинового шланга