Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Насчет проходимости очень спорный вопрос.

http://avitech.com.ua/ru/catalog/tyr...Blizzak_DM-Z3/
http://shopping.com.ua/shop/101/284/41882.html
http://avitech.com.ua/ru/catalog/tyr...Blizzak_DM-Z3/
Так же З.Р №10 2009г.
Не случайно WS60 заменили на DM-V1.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Я не буду спорить. Ни в коем случе не хочу сказать, что эти покрышки плохие.
Я езжу сейчас на WS50. Мне нравится как она идет по снегу и грязи. Реально проверяли на разных дорогах и не дорогах, например катали по специально подготовленной снежной трассе, где я ни разу не сел и по полю при средней рыхлости снега и глубине чуть выше порогов. Но эти шины очень плохо ведут себя на чистом льду (устарела моделька).
Шеф на новом ЛС100 ездит на DM-Z3, на старом ЛС100 ездил на покрышках WS (но модель не помнит, говорит что была типа как у меня).
Его водитель сказал что эти покрышки (DM-Z3 )лучше держат лед и очень хороши на асфальте, в том числе и мокром. Но уступают старым WS в снегу: они неоднократно застревали на лесных дорогах на новом ЛС100, там где на старом и старых покрышках легко проезжали.
Ну что поделать, если сейчас даже зимним покрышках придают больше асфальтовые характеристики, чем снеговые.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ха-ха
у нас около работы, в центре города, сёдня Газель вытаскивала Паджеро из сугроба (девушка припарковалась около тротуара и хотела вылезти)
вот вам и "джип". но он похоже на пузе сидел.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ха ха. Сам себе и ответил.
Если танк на пузо посадить, он тоже застрянет, но танком от этого быть не перестанет.:)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

В прошлом году наблюдал картину: ЛС100 разворачивался через сугроб. Видимо мужик не был в курсе что под сугробом лежит блок, типа бордюра. Передние колеса в сугроб заехали и блок переехали, благополучно с него соскочив. А задние в это время остались стоять на укатанной снежной дорожке, помоему даже немного льда было. Так вот никакие блокировки не помогли: крутятся все четыре колеса - задние просто скользят, а передние роют снег, проваливаясь ниже, и не как не могу перескочить блок, т.к. не хватает момента или тяги. И все, машина поперек дороги и ни туда и не сюда. Второй ЛС100 пытался выдернуть этого, но тоже скользил на ледке всеми колесами, а сил вытащить почти 3-х тонную машину не хватало.
И что, после этого ЛС100 не джип, а легковая машина слегка повышенной проходимости?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Дело в прокладке + везение, случайности. Но прокладка где-то 70% успеха (конечно ИМХО).:):):)
Конечно если за 100% взять все мозможности данного автомобиля.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Не могу отключить ASC. Все делаю как в инструкции а толку ноль.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

1. Сколько (по времени) держите нажатой кнопку? Попробуйте секунд 5, максимум 10.
2. Сигнализацию ставили (могли забыть подключить обратно разъем, у меня так было с шайбой выбора режима трансмиссии)?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Держу долго, больше 5-ти секунд. А где посмотреть разъем?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17349
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9864

точно не скажу, но если хочется самостоятельно то думаю что достаточно снять панель с кнопкой - и все станет ясно... я не парился и сделал все на очередном ТО.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Нет, сам не полезу. Я просто думал, вдруг это где нибудь на видном месте. Буду на сервис звонить.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

То же самое было и у меня на ХЛ. Если незачто зацепиться колесу (хотя бы одному по диагонали)- все остальное понт: остается только толкать.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

почти застревал три раз за зиму:
1. сугроб 20 см + бордюр (не смог заехать, закопался, спокойно выехал задом)
2. припраковавшись в 20-см сугробе, стал выезжать через колею налево - за 5 приемов вырулил-таки
3. апофеоз - милая колея возле дома: S-образный поворот, припаркованные вдоль него машины, ледяная колея (около 15 см, заполненная водой). обычно проезжал ее внакат, без газа, на 4wd auto - а тут плохо пошло... но за 3 приема все-таки выехал (выезд из колеи - соответсвенно ледяная горка).

резина - pirelli scorpion 215/70, нешипованная, всего по 5 тыр за штуку...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

И мои 5 коп. Эта зима снежная. Город не чистят, особливо дворы. Для себя сделал однозначные выводы:
1. Если не сел на пузо - выбраться можно полюбе ( резина Хакка4)
2. Правильно надо подбирать размеры резины. Так у меня манагер так подобрал, что я потерял в клиренсе 1 см. Результат - 3 раза на пузо садился за эту зиму. Один раз откопался и сосед помог толкнуть, остальные - галстук.
Хоть сколько ведущих колес, хоть сколько мощи, хоть как блокировать диференц., но если сел на пузо - писец.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ну как-то так... в воздухе конучно везде опора (c), но колесам от нее толкаться не удобно :)

Re: Первый снег. Отзывы.
 

в свое время "классик" из Камеди (хохляцкого правда) сказал: "похеру на гололеде в какой тачке твоя срака" :)
так и было этой зимой не среагировал вовремя на желтый свет (не сбросил скорость) втопил тормоз и как на лыжах, со вжатой в асфальт педалькой, прокатил перекресток на красный, пока не встретил сугроб... :)

[Sergy]
выдано предупреждение за непарламентские выражения в открытом виде
[/Sergy]

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ребят XL-эт все таки не джип а паркетник давайте не будем забывать. Я считаю 4WD-это для удобства управления в зимних условиях!!!

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------

А кто хочет дествительно попробовать его на проходимость то попросите кого нибудь из друзей на джипе поехать с вами не хотелось бы чтобы вы замерзли где нибудь в лесу!!!

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ниссан Пайнфандер джип? А как у него устроен ПП?
Просто в воскресенье ездили на лыжную прогулку и наблюдал как Пайнфандер пытался выехать на дорогу в горку задом. Когда у него упирались задние колеса в плотный снег бруствера (отвала с дороги), то передние буксовали (ну совсем как на ХЛ) и все. Выехать смог только с третьей попытки с разгончика перелетев этот бруствер.
Я так не рискнул, спустился пониже и побуксовав на целине развернулся. Передом потом выехал без проблем. Супруга говорила, что когда выезжал из снега задом, то сначала начинали буксовать передние колеса и потом сразу же начинали крутится задние и машина толчками выезжала из снега. Кстати это чувствовалось и в салоне, т.к. момент переброса тяги на задние колеса собровождался небольшим толчком.
В общем все другие в этом снегу буксовали и сидели. Самостоятельно выехали только этот Пайнфандер и я. Остальные кто рискнул съехать с дороги, остался там сидеть, пришлось помогать выталкивать.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Огласите список ОСТАЛЬНЫХ, пЖалуйста. :)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Остальные недопривод: Рено Логан, Соболь и еще какая-то фигня праворукая :biggrin:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Зачем, так о праворуких?:cray:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ОФФ:
Вот мой братик катается на своём Патруле.
в соревновании "на время" участвовало около 70 машин.
http://www.youtube.com/watch?v=d9Qeb0fo7Jg

Re: Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Один в один было со мною. Только повезло меньше - попадос на 500 бакинских. Штатная резина - кал и отстой. Во всяком случае для зимы не годится. У нас снег и мороз бывают не больше 2-х недель в году поэтому зимку покупать не стал, понадеялся на надпись M+S. Ехал естесственно "крадучись" т.е. не более 5-7 км/ч с включенным режимом 4 wd auto и ASC. Тем не менее доехал до укатанного спуска градусов в 7-10 - машина полностью перестала реагировать на мои действия т.е. руль, газ, тормоза - ни на что не реагировала конкретно. Так под аккомпанимент стрекочущей АБС и въехал в зад KIA Sorento, расстояние до которого в момент "отключения" машины было аж 30 метров. Бампер нехило вогнулся внутрь и потянул за собой крыло, но фара осталась жива. Мороз был градусов 5 не больше + сильный ветер = 20 градусов. KIA отделалась легким испугом в лице небольшой царапины - там у неё видать балка проходит, а у нас "защита пешеходов", мать их, пластилин по плотности на куб/м в разы крепче.:cray: Поначалу начал было гнать на машину, потом допёр, что шины-то для Кувейта - чего еще от них ждать, мало что на них пишут (по аналогии надписи на сарае, где дрова:biggrin:).
ИМХО ASC тоже надо было отключить, у меня впервые эта хрень на машине установлена, вот и не знал что она колеса полностью блокирует. Так - может за счет перегазовки может и вывернулся бы из ситуации. И как назло её еще 3 секунды отключать - в общем "филейная часть в полном наличии".:cray: Абидна да.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

При чем тут ASC? Она реагирует на изменения тяги на колесах и не дает сорваться в пробуксовку под газом, либо уйти с траектории при движении по дуге (гасит развивающийся занос). А когда катишься по льду на тормозах эта система никак помочь не может. Вариантов немного: давить до упора тормоз, чтобы максимально эффективно работал АБС и отруливать если получиться и есть куда.
А так законы физики никто не отменял для любой, даже самой навороченной электроникой машины: если фрикционных свойств шины на данном покрытии не хватает, то мало что помочь может.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Так я об этом и говорю - при отключенной ASC я бы имел шанс побуксовать, но как-то может отклониться от траектории? Подскажите плиз!

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ASC можно отключать только если застрянешь. (чтобы побуксовать и в случае неудачи - закопаться и пойти за трактором) Но никак не перед прохождением поворотов. ASC спасёт тебе жизнь, в случае сноса или заноса и выровнит машину на нужную траекторию.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Конечно ASC здесь непричём. Почитайте внимательно инструкцию: "автомобиль не может преодолеть законы физики". Шансы "вытащить" газом, да ещё и с пробуксовкой есть только на хорошей зимней резине, лучше если на шипах. Причём наш антибукс позволяет это делать, хотя и придавливает движок. Если сверху снег, а внизу лёд, реальная помощь только реактивный двигатель или оооооочень аккуратное поведение на дороге. Дурное дело оно не хитрое.

Re: Ответ: Первый снег. Отзывы.
 

Дело не в биении руля от небаланса или грязи, именно диски, при снятых порышках установлены на станок показывают биение

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Видел тесты обьезда препятствий автомобилей с ASC и без . Сказали ASC позволяет маневрировать с нажатой педалью тормоза . Без ASC колеса блокируются и от поворотов руля траектория практически не меняется . А с ASC колеса периодически колодками отпускаются , и маневры хоть как то возможны ...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ты путаешь ASC с ABS.
при маневрировании нельзя нажимать на тормоз. это будет грубой ошибкой.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Похоже
Опять глупость брякнул:(

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Друг сёдня рассказал
(он купил XL по моему совету. теперь меня проклинает)

Сейчас подморозило и сугробы снега превратились в лед.
Вчера опять пытался припарковать машину, а там колея недольшая. Так пердними колесами в нее заехал и вылезти уде не смог. Обычно раскачка помогала выкорабкиваться, а тут получилось что зад на дороге, где люди ходят и сильно раскачаться не удавалось, т.к. они проходили за машиной и если бы резко выскочил, то задел бы их. В итоге несколько минут аут как-то попытался посопротивляться, каким-то колесом покрутить, а после вообще сдох и ни одно колесо не крутилось ни в каком режиме. В итоге пришлось просить проходящих ребят толкануть. ТАЗы до конца сопротивляются, они крутят колеса пока бензин не кончится, а тут ни в переднеприводном ни полно вообще ни крытил, только мотор работал.
Я думал что на с пердними колесами всегда есть связь и мувта подключает или отключает тьлько задние и распределяет на них момент. а оказывается, что как только чуток мувта нагрелась, так все. туши свет ничем крутить не будет.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Скажи мне, кто твой друг, и я скажу кто ты:biggrin:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Сел тут в оттепель на брюхо: колеса закопались, пока не разгрузились, тогда начали крутиться по диагонали. С поднятым ручником задние колеса начинали крутиться вместе (сел конкретно - приклеился защитой к мокрому снегу). В итоге меня трактор немного подтянул, и машинка сама выскочила. НО: сколько не ковырялся - ничего не перегрелось, хотя помучил ее хорошо - вперед/назад пытался раскачать, ручником дергал (в отличии от АСЦ, когда ручником задние колеса притормаживал, машина так ощутимо вперед толкалась, пока под обоими колесами не подкопалась), все работало как часы - колеса крутились, ничего не пахло и не дымило. А что надо было с ней сделать, чтоб колеса вообще крутиться перестали? - "защита от дурака"?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Че за дезинформация?Сколько раз у меня муфта отключалась,а перед все равно продолжает рыть.Может товарищ CVT перегрел?Тогда скорее всего рыть ничего не будет.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

я сегодня на льду буксонул и ,о чудо!,диагональное вывешивание(переднее правое и заднее левое)-это так и должно быть?или у меня машина с браком?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

ничё не понял :)

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:52 ----------

У меня колёсами вообще не крутит, если застрял и пытаешься выехать задом. Газ давишь, а колёса стоят на месте, вообще не крутятся (именно так было на даче в переулке). Пришлось вызвать друга на Паджеро. (потому что и вперёд не смог сдвинуться. колёса крутились по-диагонали и толку не было. от этой "диагоналки" меня ещё сильнее разворачивало поперёк переулка)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

А машину завести пробовал?:Data_57:
:rofl:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Зря смеетесь и у меня в Крыму на пляже такое было (колеса на треть в песке), двигатель заведен - задняя передача включена - полный газ - колеса не крутятся:Data_57: - машина стоит. Трое мужиков спереди слегка подтолкнули и пошло дело - выехал. Был включен LOCK и антибукс не отключал( запарился )

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Антибукс не отключен
Ключевое.