Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Остается вопрос, как страховые могут оформлять полис, зная что у машины за время действия полиса срок техосмотра истечёт. Единственный случай, когда это стало возможным, был из-за короновируса и был предписан законодательно, вместе со всей процедурой переноса техосмотра. А в остальном страховая просто не может оформить полис без техосмотра, но после его оформления он действует до его истечения полностью.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@aamozhaev,
По вашей ссылке, прочтите внимательно первый пример. У автора там опечатка или каша в голове.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну да, некорректно в начале написано, зато потом все предельно ясно. Некорректность только в том, что надо было написать, что эксплуатация в 2021 году возможна только с ДК в наличии, т.е. "готовь сани летом".

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня знакомые в страховой одной, не девочки на оформлении полисов а в отделе урегулирования убытков как раз, и не региональном. Почитав что тут написано, спросил у них.
Машина у меня по ПТС май 2018, куплена сентябрь 2018, техосмотр проходить не нужно до 31.12.2021. ОСАГО оформить в сентябре 2021 на год проблем никаких не возникнет, но в 2022 году у меня должен быть новый техосмотр, я его должен проходить с действующим уже полисом ОСАГО, и в уведомительном порядке об этом страховой сообщить желательно.
В случае ДТП без действующего техосмотра, при моей вине, страховая выплатит как и положено по полису всё, но после этого регрессивный иск в суд на меня подаст для компенсации своих убытков.
По мск сейчас уже с камер отрабатывают проверку отсутствия техосмотра у машин. Там за это толи штрафы, толи х.з., я не уточнял, главное сама суть что палят по мск это уже. И по регионам это скорее всего тоже в ближайшее время будет.

Ну из всего вышеперечисленного для себя сделал вывод, что в сентябре оформлю полисы как обычно, а потом до нового года спокойно пройду техосмотр.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Все правильно .Надо пройти ТО до 31.12.2021г. Вот насчет уведомления-не знаю.Страховая сама видит ,что ДК появилась в базе.Но подстраховаться-можно.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Прямо как у меня все... май... сентябрь. Я не вижу смысла в нашем с Вами раскладе проходить техосмотр после ОСАГО и до нового года, т.к. уже попадем на октябрьские изменения (фото- и прочее), если их опять не отложат. В сентябре (т.е. до нововведений) пройду техосмотр и сделаю ОСАГО. Тем более что говорят, с октября может начаться ажиотаж у владельцев со "старыми" ДК...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Посмотрим. Я техосмотр пройду точно после оформления страховки. Чтоб перехлёст был по времени. А то малоли что там потом когда ещё введут.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

народ кто катает на гудричах АТ до скольки ее качать? сейчас у меня в круг 2,2 но как мне кажется что маловато (на вид большое пятно контакта) особенно спереди

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@DiMa S-1, 2.0-2.2, по разному, так и не определился что больше нравится. Манометр точно исправен и верное давление показывает? И у гудричей протектор крупнее шоссейки или зимней резины, возможно это просто кажется что пятно контакта слишком большое?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

100% исправен =), такое давление накачали в шиномонтаже, там автоматическое все какое поставил такое накачивает, да и датчики такое же показывают
Шины вообще шикарные если вдруг кто-то сомневается!
Отбалансировались отлично

У меня манометр-дефлятор и компрессор- оба Беркуты. Показания у них отличаются на 0,2 бар.)))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

кому верить теперь? =)
доверюсь датчикам давления, тем более показания совпали с показаниями на шиномонтаже :biggrin:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Приветсвую, клубни. Был Сегодня на шиномонтаже, и увидел крайне неприятную картину- краевые борты стоковой резины Dunlop кусочками оторваные. Монтажник сказал что через сезон либо менять резину-либо вставлять покрышку. Кто сталкивался с такой проблемой? Общий километраж 35000 и 2года и 3 месяца общей эксплуатации. Причем, покупал авто зимой и летней (всесезонной) резине отъездил только 2 сезона. Вот переобул на 3 сезон. Плохо что не обратил внимание при осеннем шиномонтаже-даже и подумать не мог

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Взял 32" МТ гудричи всё таки. Размер 255/75 р17. По диаметру окружности замер показал 32,04" (по калькулятору 32,06").
Боялся, что будет тереть дилерские подкрылки, оказалось что зря боялся, терло только оригинальные брызговики, которые мне впарили в салоне при покупке авто. Погрел их феном чтоб помягче стали, и срезал лишнее канцелярским ножом. Теперь ничего не трет, до подкрылков минимальное расстояние при поворотах колес около сантиметра, может чуть меньше.
Диски выбрал Теклайновские Нео 722, с ободом 7" и 30м вылетом.
По шумности особой разницы с шипованой зимней не заметил. Дорогу держит ровно, в общем никаких заметных изменений в управлении не произошло.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Сегодня одел новые Гудричи АТ. Первые впечатления: 1. Шумнее зимних шипованных по городу, на скорости более 80 км/час шум ветра перекрывает шум колес. 2. Ухудшилась приемистость. Через 20 км это ощущение исчезло. Наверное, стал интенсивнее давить на педаль газа. 3. По разбитой гравийке - не лучше и не хуже шоссейных шин. Неожиданно эффекта "Вау" нет вообще. 4. При резком повороте руля (объезд колдобины) машина заваливается. Не могу понять с чем это связано. Теоретически это должно быть более выражено на шоссейной резине, у которой тонкая боковина. Передние колеса накачал 2,0.
Обнаружил, что боковые ламели на шинах, установленных с правой стороны автомобиля, смотрят в одну сторону, а с левой стороны - в другую. Видимо, поскольку на шинах нет белых букв, шиномонтажники одели шины не парясь по этому поводу. Соответственно, хочу спросить, это имеет какое-то значение, или мне тоже не париться?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

вроде БФГ абсолютно симметричны и их как не ставь все равно будет одинаково?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Немного фото с 32" БФГ МТ:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня другие Гудричи: Видите, по отношению к порогу, в одном случае прорезь смотрит вверх, а с другой стороны автомобиля, опять же по отношению к порогу, смотрит вниз.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вначале подумал,что вы взяли в другой размерности колеса и у вас профиль колеса увеличился-тогда понятно почему заваливается. А у вас родной размер... Можно побольше давление качнуть попробовать.. По разнонаправленности-не скажу.Посмотрите на покрышках наличие стрелочек или надписей- наружная сторона. Если этого нет,то значит они не направленные и плевать как они забортированы. :)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

На гудричах АТ симметричный рисунок и как их не обувай стрелки на боковинах так и будут, так что это нормально. Резину надо обкатывать, и давить тапку не обкатав это плохая идея, как и резко тормозить. И особенно это плохая идея на гудричах, они могут начать стираться неровно без обкатки, пока верхний слой не сотрется, и потом начать сильно шуметь и вибрировать при езде. Переобувать их сейчас было тоже плохой идеей, неделю-две ещё подождать надо было, раз они новые и не обкатанные, потому что верхний слой новых гудричей вообще дико скользит и до обкатки любой подмороженный участок может закончиться реально проблемами.
Так что если ты их сейчас переобул, то самый хороший вариант решения проблемы это залить полный бак и на трассу равномерно без ускорений сильных и сильных торможений бак укатать, днем когда плюсовая температура. Если это невозможно то стараться ближайшие километров 500 ездить только днем по теплому и опять таки без ускорений и торможений резких. Но я бы на трассу катнул и за день проблему исправил бы.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

это нормально у меня так же.
На счет шума я особо разницы не заметил с шиповкой, есть гул районе 60-70 но особо не напрягает
По приемистости у меня чип и тоже особо не потерял, хотя может просто не обратил внимание

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Пару недель назад поставил гудричи ат 265/65/18 , встали хорошо , не чего не задевает. Первые впечатления самые положительные . Но вот какая штука , на шинке мне почему то накачали 2.5 передние и 2.8 задние колеса , я не перепроверил так как шинка давно знакомая , мастера знаю и всегда там переобуваюсь , ездил и ездил все нравилось . А пару дней назад был на ТО 15 тыс. присутствовал при обслуживании и мне среди прочего , проверили давление в шинах и поставили штатное 2 передние колеса и 2.2 задние и на обраном пути (это 200 км) стало казаться что удары в руль и вибрация на мелких неровностях заметно усилилась. Думаю вот теперь не накачать ли давление больше штатного , как после шинки было ? Хотя может просто так показалось ) Читал уже где то что на гудричах при пониженном давлении вибрации на руле увеличиваются .

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Завтра тяпница, а меня уже распирает. Bfgoodrich all-terrain ko2 в размере 265/60/18. Брал для поездки в Монголию и редких выездов на рыбалку с легким бездорожьем (на стоковой резине на рыбалке уже сидел, буксовал, ходил за трактором). После переобувки впечатления отрицательные (правда еще не доехал до говен).
На разбитой гравийке с такими тяжелыми колесами наша подвеска не справляется. Ужасающее буцканье на выбоинах - сердце кровью обливается. Жить моей подвеске, чувствую, не долго. Скорость пришлось снизить в 2 раза. Качаю передние колеса - 2.0, задние - 2.2.
На дачу дорога на 50% состоит из асфальта, а на 50% - из раздолбанной гравийки. По асфальту - вопросов вообще нет. После гравийки, когда выезжаю на асфальт - наслаждаюсь комфортом. Короче, настроение такое, что хочу после Монголии продать их к чертовой матери.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Так ты не ездий по разбитым дорогам на таком давлении, это асфальтовое давление. Спусти до 1.7-1.8, посмотри как поедет. Мало будет спусти до 1.5-1.6 и посмотри, ниже на грейдере не надо.

Да а смысл? Надо научиться пользоваться резиной и вопросов не будет, назад шоссейку обувать не захочется.

То что в твоем понимании "не справляется" это другая конструкция боковин резины. На шоссейке боковина гораздо мягче, кажется что она ништяк переваривает разбитую дорогу, но заканчивается это грыжами. Снизил давление по сравнению с асфальтовым, боковины слегка "отпустило" и ехай спокойно.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У Вас есть опыт, спасибо. Жалко, что в инете кроме восторженных отзывов об этой резине нет ничего больше. Во всяком случае мне не встретилось подобной информации.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

честно говоря-не очень удобно качать-спускать перед каждой гравийкой. AT же вроде как универсальная резина декларируется. то есть, либо спускать, либо терпеть? я просто тоже себе АТ присматриваю, как раз как универсальную. Думал что обул-забыл, так это работать должно

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

К сожалению, я поздно понял, что данная резина имеет узкий спектр применения. Это не универсальная шина.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Взял себе Continental Cross Contact ATR 265/60 R 18. Никаких проблем.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это самая универсальная резина, на мой взгляд. И везде я на ней ездил на шоссейном давлении, в том числе и по Монголии. А бухает у нас слабая задняя подвеска. По просто разбитой гравийке можно ехать быстро, подвеска это спокойно переваривает. А если ухабы, то да, приходится ползти, пробивает.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот, а теперь вспомните, о чём я не раз говорил...Рискну предположить, что Вас ожидает ещё одно разочарование- когда в грязь заедите...
Но не стоит расстраиваться! Для начала снизьте немного давление - новая резина необмятая еще. Кроме того, она должна приработаться - примерно 500-1000км- т.е., грубо говоря, должны стесаться фрагменты протектора, не вписывающиеся в "родную" окружность колеса. Шина-то, конечно, круглая:(, но с учетом погрешности диска, посадки на диск, самой резины - короче, она должна приработаться по месту. И вот после 500-1000км колеса надо отбалансировать по-новой.
На крупном протекторе все нюансы очень заметны.
Уверяю Вас, через 500-1000км и после балансировки шум резко снизиться и многие параметры придут к норме и Вы это точно почувствуете.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это универсальная резина и есть. Просто надо научиться её использовать. Универсальность это не "поставил и забыл", это "поставил и едет".
А что касается "либо спускать, либо терпеть". Это сложно объяснить на словах, это пробовать самому надо, а я жил и катался и у тебя там в и сейчас живу и катаюсь в Сибири. У тебя на "каждой гравийке" легковушка проедет, может с напрягом, но проедет, и где тебе травить надо будет (а травить её надо чтоб ехала нормально) уже точно не каждая гравийка и скорости не те о которых он говорит. А там где он ездит, там в регионе четверть продаваемых автомобилей это внедорожники и кросоверы, а ещё четверть это ведовые легковушки, и это достаточно обосновано далеко не только зимой и число таких машин только растёт. Тут фура застрявшая в текстурах асфальта это не редкость, а гравийки тут ещё веселее. А длинна у них десятки и сотни километров набегают даже по окрестностям городов, не то что куда-то далеко ехать, потому что расстояния от твоих отличаются очень сильно тоже.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну не знаю я выбором Bfgoodrich all-terrain ko2 в размере 265/60/18 очень доволен
давление 2.2 в круг и гравийка и асфальт все в норме. Резина только радует.
Смущает только после выезда с гравийки камушками раскидываешься расчищая протектор, видно что машины позади начинают притормаживать

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А 265\65\18 или 265\70\17 Bfgoodrich all-terrain ko2 встанет к нам? Без подкрылков.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да и с полкрылками встаёт тоже вроде в этих размерах.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я про третий комплект все думаю. Для редких какашек. И датчики Аутел. Совсем МТ чет не знаю.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Если чисто по грязи, то можно подумать тогда и о дисках 16-х, вроде Tech Line TL622 влезают. И резину 265/75R17. Если есть возможность поискать то можно ещё диски попробовать найти, например попробовать влезут ли ORW артикул 1670-63910+30B, у них ЕТ30 и они штамповка вроде как с хорошим буртиком, сильно травиться дать могут.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я прекрасно представляю себе те места, о которых человек пишет. Кубанец то я условный совсем, родился в Кемерово, отец из Прокопьевска, родня в Бийске, Горно-Алтайске. А тут да, чтобы найти бездорожье нужно специально его искать

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Спустил передние колеса до 1,8, а задние до 2,0 - вернулся комфорт шоссейных колес на раздолбанной гравийке. На всякий случай решил проверить давление с помощью программы NMPS Diag, с удивлением обнаружил, что в передних - давление 2,0, а в задних - 2,3. Получается ездил на перекачанных колесах. Странно, манометр новый, цифровой.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Цифровой не значит калиброванный.