Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@def27, имхо, на штатных соединениях шланги с маленькой натяжкой одеваются на трубки, и штатные пружинные хомуты вроде только фиксируют чтобы не сползали с трубок от тряски во время движения. При большом усердии похоже можно и стянуть шланг с трубки с пружинными хомутами, но скорее так делать не следует дабы не погнуть трубки.
Вероятно внутр. диаметр штатного шланга точно соответствует внеш. диаметру трубок. То есть площадь трубки, на которую одевается подходящий шланг, уже создает достаточные силы трения чтобы не пропускать масло. Имхо моя версия. Когда масло менял, шланг на сантиметр одеваешь и уже не течёт масло, А там кажись на 3-4 см одевается на трубки.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@v888v,
Вот я и думаю, что дело в шланге. Он не штатный, и идет прямо от радиатора, а на сколько я понял в штатном комплекте есть и трубки и шланги.
В моем случае шланг с хомутом, надетый на трубку теплообменника, я свободно перемещаю рукой

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Да, трубки и шланги, с трубки я и снимал, как с отводов теплообменника снимается не пробовал, логично предположить что одинаково.
получается - длинный шланг, раз без трубок. Может и от тряски что то произойти

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Раз проблема после мойки обнаружилась, может напором воды сбило..:secret:

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

От мойки поднялся провис шланга и стянулся со штуцера?
А уровень масла смотрели в варике?

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Чуть меньше половины. И на защиту уже хорошо накапало.
Завтра в сервисе будем разбираться..

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

В продолжение темы...
за полтора дня масло ушло около 2 л. Пришлось доливать. Хомуты подтянули. В ближайшее время буду менять на усиленные.

Добавлено через 1 минуту
По шлангам вопрос открыт.. Теплообменник и сам радиаторы не оригинальные, поэтому не факт что родные шланги к ним идеально подойдут.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

Логичнее что у всех теплообменников одинаковые отводы под магистрали, для данных моделей вариков. Но действительно, штуцеры переходные подыскивали, под не штатные, то ли под шланги, то ли под радиаторы ..

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

@v888v,
Сэкономил на не оригинальном комплекте радиатора CVT называется..:)

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

При чём тут это!? Я ставил ТО оригинальный, шланги от него тоже оригинальные. А вот переход от них к термостату колхозил, переходники 8/10, т.е. штуцера там на 10 мм. Оригинальный шланг очень мягкий и прекрасно обжимается пружинным хомутом.

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

После подтяжки хомутов и доливки масла, месяц езжу, все норм. Но в целом проблема не решена, поэтому обзвонил сервисы, специализирующиеся на ремонте CVT. И одно из мнений, что указанная ситуация может быть вызвана повышенным давлением масла в коробке, так как после установки радиатора CVT, необходимо отрегулировать давление в гидроблоке.
Вопрос, как это делается, и действительно ли это необходимо?

Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
 

похоже на развод

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Нет такого нигде

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@omich66,
@Vadimyih,
Как пояснили специалисты, при установке радиатора масло идет по большому кругу, соответственно требуется регулировка давления.
Сам про такое первый раз услышал..

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@def27, Это развод чистейшей воды.