OUT-CLUB.RU - Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Outlander XL - замена масла и все связанное с ним. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9354)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

ALGIS, ну у нас вам могут тоже в любом сервисе при любой проблеме поменять двигатель.... на б/у, а ваш новый забрать себе :)
Насчет расточительности амеров - это все байки, они весьма жадные люди.

Добавлено через 1 минуту
PS. Да... и кстати при проблемах на гарантийном автомобиле в России вам тоже могут поменять и двигатель и КПП.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Одолели со своими 40)) тоже решил перейти)

Вадим_69, посоветуйте, пожалуйста, хорошие масла на сезоны зима/лето. Аут XL, 2,4, пробег 65 т.к., до этого заливали: Mitsubishi 0w30 (19.01.14 залил дилер, сам удивлен), в 2015 году - два раза Fuchs Titan SuperSyn GT1 5W-40 (ТСМ льет это).

И еще: товарищи, в Москве где масла покупаете?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Паша Гагарин, выбирайте ;)
Главное, не затягивайте с заменами...

P.S. А дилеры кое-где уже и 0W-20 Mobil1 AFE льют...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Вадим_69, где это M1 AFE льют? :) У нас 5W30 в лучшем случае льют.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Вчера заменил масло в движке. Было Идемицу 0W30. Залил Ford Formula F 5W30. Смущает один момент. Слилось практически пять литров. Перед сливом замерял щупом уровень. Был точно между метками. Залилось где-то 4,2 - 4,3 л. Уровень по щупу близок к максимуму. После короткой поездки (4 км.) и стоянки (2 часа) уровень не изменился. Как так-то? Фильтр стоял Бош красного цвета. По размеру больше чем тот, что поставил я (Purflux 287), но не настолько. Под крышкой маслозаливной горловины была бежевая эмульсия (немного). На щупе эмульсии и пузырьков не было. По ощущениям еще ни чего не понял. Слишком мало проехал. Масленка после включения зажигания тухнет сразу еще до запуска двигателя и больше не показывается. Какие мысли по количеству слитого масла? Повторяюсь - минимум слилось 4,8 литра. Сливал в пятилитровую баклажку из-под воды. Почти целая налилась.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2320990)

Паша Гагарин, выбирайте ;)
Главное, не затягивайте с заменами...

P.S. А дилеры кое-где уже и 0W-20 Mobil1 AFE льют...

Спасибо за труды :hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от mad65 (Сообщение 2321039)

Повторяюсь - минимум слилось 4,8 литра. Сливал в пятилитровую баклажку из-под воды. Почти целая налилась.

Есть повод задуматься о честности производителя воды.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от CyberStorm (Сообщение 2321007)

Вадим_69, где это M1 AFE льют? :) У нас 5W30 в лучшем случае льют.

Например, здесь :) Правда, справедливости ради, там речь про Lancer X
Цитата:

Цитата:

1) Mitsubishi, Lancer, 2012, руль левый 1.6 механика
...
3) Место обитания автомобиля. (город Лобня Московская область максимум морозы до -30)
...
6) При покупке авто было залито масло 0w20 mobil 1, я проехал на нем 5000 км и залил 0w40 mobil 1 на лето, проехал на нем 10000 км (летом была поездка в Астрахань 2700 км туда обратно), сейчас в сервисе митсубиси залили снова 0w20 mobil 1, проехал 5000 км. Вот думаю какое масло залить после зимы на лето и вообще 0w20 подойдет для зимы и для лета?
Лью мобил 1 т.к хочу чтобы была гарантия, а у диллера надо менять масло раз в 15000, решил разделить на 2 раза по 7,500 но диллеры льют только 0w20 mobil 1.

:dont_know:

Видать, Мицу Рольфу в своё время хорошо настучали за "дилерское" 5W-50 :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Прикольно :)
В принципе видел у дилеров Mitsubishi 0W20, и даже если попросишь его могли залить в двигатель, но Мобил 1 AFE не видел.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Вадим_69, для летнего периода - город и путешествия из Москвы в Воронежскую область (до +40 и скорость 160-170 по трассе длительное время) 30 хватит?

Желательно переходить из 5W20 зимой в 5W30 летом, или можно оставаться на 5W30 круглогодично?

p.s. Вам бы ссылку на рекомендуемые масла сделать в подпись, было бы очень удобно.

Добавлено через 34 минуты
0W-30 Mobil1 AFE только в литровых бутылках бывает?

http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&..._1587)1_6_2184)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

В 0W-30 Mobil1 AFE в унциях - 0,946 л. В Америке бывает и в мягких пакетах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2321060)

Например, здесь :) Правда, справедливости ради, там речь про Lancer X
Цитата:

:dont_know:

Видать, Мицу Рольфу в своё время хорошо настучали за "дилерское" 5W-50 :)

Был в рольфе в химках.На солярисе.1,6 Спросил что льют.Только Шелл или мобил.Ниже 30 не льют.Показали на мотор трех литровый(паджеро спорт).Типа первый такой стукнутый мотор.Пробег 25т.км. и именно на 20ке.Поэтому не советует.Я промолчал,сказать он мог что угодно.Но спросил что лить в солярис шелл или мобил?Ответил,типо мобил лучше и именно 40.
Вадим_69, Что посоветуешь?(выбор шелл или мобил и какой?)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2321117)

Вадим_69, для летнего периода - город и путешествия из Москвы в Воронежскую область (до +40 и скорость 160-170 по трассе длительное время) 30 хватит?

За глаза... Правда, желательно 5W-30 с допуском ACEA A1/A5 и из топовых надёжных производителей (Pennzoil, Shell, Mobil1, Valvoline)

Цитата:

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2321117)

Желательно переходить из 5W20 зимой в 5W30 летом, или можно оставаться на 5W30 круглогодично?

Лучше всего зимой лить 0W-20 того же производителя (в городе зимой 0W-20 у вас будет даже более вязким, чем 5W-30 при 160-170 на трассе - из-за температуры масла). А основной износ идёт при холодных пусках, поэтому даже в Москве зимой нулёвка предпочтительнее...

Цитата:

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2321117)

0W-30 Mobil1 AFE только в литровых бутылках бывает?

Бывает и в квартах (0,946 л), и в 4-л канистрах (вроде)...

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз (Сообщение 2321468)

В Солярис? 5W-20 рекомендовано БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНО (была где-то на ойл-клубе табличка Хюндаевская) причём не ниже API SM, т.е. неполнозольное. Сороковку туда точно не надо. Тем более, 0W-40 Mobil1 с зольностью 1.4 и фосфором >1000 ppm.
Короче, 5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1/А...

По поводу наших "дилеров" - вот немного откровений от человека, работающего в ОД KIA/Hyundai (взято отсюда):

Цитата:

Сам я работаю в дилерстве KIA, но, не смотря на это есть много неразрешенных вопросов! Ведь я являюсь таким-же потребителем (владельцем авто), как и все смертные на этой бренной …
...В результате "своих" исследований, опираясь на разные там мануалы, умных людей (масляных Гуру в том числе), публикации в Нете и Т.Д. Пришел к выводу, что, чтобы там не писал Российский мануал, кстати, только на мою машину и KIA Venga! Рекомендация ACEA A3 - для других KIA не применимо – только ILSACи, а для новых моделей, теперь появился ACEA А5!
У Вас может возникнуть вопрос – «А чё, собственно он тут пи пи пи, если работает в KIA?!»
Ответ: Вот именно, в KIA, сами ничего не знают!!! Не дилеры, не представительство! Типа, - Какое масло? – Читайте мануал!!!» Далее, в мануале написано Shell А3, потому как у Shell на Евро рынке НЕТ, ещё раз, НЕТ разных там Илсаков (мож. для Shell это ругательство?). Только сейчас, в сервисках на новые модели, стало появляться к рекомендации от Shellа - ACEA A5. Причем, название масел такое, что днём с огнём не найти! А что касается Shell + KIA /Hyundai в России, так это $$$ соглашение (Моё мнение), а дилеров обязывают закупать эти Евро масла (А3) для Азиатов!
Когда к нам приехали «сервисные» Боссы – Корейцы, то у них глазёнки расширились и полезли на лоб, после увиденной бочки Shell Helix Ultra 5w-40!!! Но им по быстрому показали сервисную книгу, после чего, все корейцы замолчали, -«Ааа, ну если есть в сервиске (в допуске), то тогда ладно, тогда ладно!!!» - вот так вот! Они, по-моему, они остались в ах… (извините, нет слов!)

:biggrin:

В общем, когда я слышу истории про "стуканутый" мотор на двадцатке, то делаю вывод, что либо дело в городском пробеге 15000 км (а потом клине на трассе на "умершем" масле), либо в скоростях 180+ продолжительное время (хотя на 4B12, к счастью, вариатор раньше "отключится"), либо дело вообще не в масле...
Ну а на Паджере какой-нить умник мог и в "нормальный" оффроуд на 0W-20 полезть...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

Может кому-нибудь будет интересно: за 10 км. езды на новом масле от Генри Форда с щупа отмылся коричневый налет образовавшийся при езде на масле Идемитсу 0W30. Если верить предхозу пробег на Идемитсу составил 6000 км. лета.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.

mad65, а какой конкретно Idemitsu 0W-30? Чёт я не слышал вообще про такие масла у них...:dont_know: Может, 5W-30?

P.S. Налёт на щупе бывает от долгого простоя авто. При этом мотор может быть чистым как слеза...