Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Колян 86, ага в Нефтеюганске :) сколько там у вас в среднем зимой на термометре? Речь же о том когда теплее -15 или -10 и прете по трассе за сотню или по бездорожью лазите в оттепель.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm,смотри сейчас на улице https://www.gismeteo.ru/city/daily/3993/
и я не снимаю автоодяло....Вчера в Сургут ездил в аэропорт при такой погоде...
Хватает двигателю обдува...

Лазим, все нормально....Честно сказать - я выкидываю автоодеяло только когда средняя температура достигает нулевой отметки ежесуточно...повторюсь, пятый год эксплуатации,пробег 122ткм..масло от замены до замены..но я и меняю масло зимой 5ткм,летом 7.5ткм..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Колян 86, и радиатор закрыт до нуля градусов?
Я походу выше забыл добавить к одеялу на двигатель и закрытие радиатора :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Нет конечно, хотя ранее закрывал(у меня сетка в бампере,на нее клеил сплэн), но тогда автоодеяло укрывало двигатель только в городе также до плюсовой температуры, а на трассе на длительных расстояниях снимал одяло..
потом от закрытия морды у авто с улицы отказался только по причине - затягивает стекла..
Сейчас стал делать так: при -10С с ветром ставлю одну картонку,при -20 закрываю полностью...
На трассе при -20С оставляю одну картонку(пол радиатора открыто)...А автоодеяло снимаю только при необходимости(замена масла, фильтра)..
Как мне не хватает жалюзи на этом авто, удобная штука для севера бы была...Холодный мотор - закрыл радиатор, по мере прогрева - открываешь..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это полусинтетика. У Valvoline есть более "продвинутая" линейка - SynPower. Вот его в трёшку можно и 0W-20, и 5W-20, и 0W-30... А Durablend лучше выбрать 5W-30. ИМХО.

Добавлено через 3 минуты
Оба подходят...
0W-30 Valvoline SynPower FE - аналог Кастрола (с тем же пакетом присадок Lubrizol), тоже с допуском Volvo, вот его и лейте. У меня на нём был отличный анализ отработки...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А можно ли его использовать в качестве промывки на 2-3 тыс. км?
Досталось просто недорого очень.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Shum., думаю, на зиму во Владивостоке норм.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

залил xenum vx 5w30 пробег 26000 мощность двигателя возрасла и стал тише работать я в шоке сам не верил что такое бывает. Попробуйте!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

denis321, нам и на Mobil1 AFE неплохо :) учитывая стоимость вашего Xenium, да еще и купить его проблема.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Бывает... Особенно при переходе с масел ACEA A3. И дело вовсе не в Ксенуме ;) А в вязкости и модификаторах трения...

P.S. А на маслах 0W-20 мощность "просто зашкаливает" :biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим 69, глянул в Ваш список- аж поплохело....)))) От такого выбора можно с ума сойти.))
И серьезно. Как я понимаю, Масло ММ 0W30, это "штатный" вариант. Оно API SM. Но как тогда можно применять Mobil 1 Fuel Economy 0W-30, у которого API SL, SJ.? А по данным ExxonMobil, оно соответствует вообще API CF.
https://mobiloil.com.ru/~/media/eame...nomy-0w-30.pdf
Или я что то не догоняю?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

тогда вопрос! зачем лить эту бодягу
тоесть фирменное масло митсубиши 0w30 и по утрам дымить как паровоз сейчас даже дымность стихла хотя проел 200 км на xenum и подхват с низов горозда лучше стал! берегите свои автомобили! :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

О том и речь! Оно "фирменное" с большой натяжкой. Кстати, большинство "клинанувших" моторов клинанули именно на нём... Есть гораздо сильнее масла за те же деньги...

Добавлено через 1 минуту
Как и на любом другом xW-20/30 ILSAC ACEA A1/A5 "нормальном" и более дешевом масле ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

вот именно! Спасибо за понимание! :friends:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

API CF - это допуск для дизелей ;)
Масло MMC - это вообще не вариант :)
Что до API SM/SN, то не стоит за них цепляться. Большинство масел API SL с допуском АСЕА А5 отработают в наших моторах не хуже, а то и лучше, чем API SM/SN без допусков АСЕА. Лучший вариант, конечно, когда есть все допуски у масла - API SN ILSAC GF-5 ACEA A1 A5. Но такие масла очень редки и дороги...
Ну а конкретно о 0W-30 Mobil1 FE - есть более дешевые масла того же уровня (SL A5): 0W-30 Valvoline SynPower FE, Neste City Pro, Toyota A5/B5, Shell Helix Ultra A5/B5.
В API SM/SN ввели серьезные ограничения по фосфору и зольности из-за совместимости со сложными катализаторами. Фосфор - это антиизносные присадки ZDDP, которые слегка "урезаны" в API SM/SN. Зольность дают "моющие" присадки- детергенты/дисперсанты на основе кальция, которые тоже урезаны в новых API, т.е. в маслах API SM/SN ILSAC GF-4/5 пониженное щелочное. В дорогих маслах с допуском АСЕА А1/А5 ситуацию спасает этот допуск, по которому щелочное >8, и база "крепкая"...

А список сделал по максимуму, т.к. у всех фломастеры, в смысле магазины и возможности, разные :)