OUT-CLUB.RU - Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

escape112, 100% инфы нет. Мне у одного дилера сказали, что пишется. У другого сказали, что это не ошибка, а штатное срабатывание датчика и поэтому не пишется. Фиг знает кому верить. Но по мне, так где-то должно писаться. Просто видимо дилерским диагностам лень вникать и копаться в сути проблемы.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

WarGamer, Просто непонятно, если ошибка пишется, то зачем тогда все эти дилерские требования "показать", "заснять на видео" и т.п....

но вопрос, собственно, остается в силе

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

а как и где по VIN проверить, попадает ли машина под компанию на установку радиатора ?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

escape112,
есть доки в FAQ, обсуждалось и в этой теме:
Диагностический код сканится когда оборудование работает не штатно.
Предупреждение о перегреве возникает на приборке при нагреве жижи в вариаторе при 138 градусов и выше.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

1dong, Нету никакой отзывной компании. Спите спокойно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

[QUOTE=VVV 74;1659509]Перегрев произошёл, когда пробег был 12 000 км (май 2013 года), при диагностики код ошибки был «0741». Данную ошибку нашёл опытный электрик, в начале молодой электрик все сканировал и говорил, что все нормально ничего нет.
После мастер цеха вызвал более опытного электрика и уже тот нашёл ошибку, параллельно обучая молодого электрика знанию английского языка и нюансам касательно Outlander III.
Мой старый пост по перегреву.

Цитата:

Сообщение от VVV 74 (Сообщение 1658356)

Добрый день!
С проблемой перегрева вариатора столкнулся в мае 2013 года, ехал по трассе, Москва Минск, с постоянными ускорениями (до 150), три взрослых человека и полным багажникам вещей.
Как вернулся в Москву, в мае 2013 года обратился к официальному дилеру (какой не могу говорить, дальше поймёте), провели диагностику, нашли в электронике машины, что был факт перегрева, но никаких других ошибок машина не выдавала.
Катание по городу с подключённым диагностическим оборудованием и инженером проблему не смогли выявить.
В августе 2013 года, на трасе Киев Одесса решил проверить в жёстком режиме вариатор и машину, разгонялся до 160 -180 (км/ч) и ехал в таком режиме 30-40 минут, также ездил в рваном режиме 140-180 (км/ч) три часа, с подъёмами в гору и спускам, всё работала нормально, перегревов не было.
Но важный нюанс, в машине было два человека и почти пустой багажник.
Возвращаясь в сентябре 2013 года из отпуска, уже с загруженной машиной (полный багажник вещей) на скорости 160 (км/ч) снова произошёл перегрев вариатора, но это только на участки дороги, где были затяжные подъёмы.
На равнине всё нормально, обгонял фуры без проблем.
Мои рекомендации не стоит гонять больше 140 (км/ч) с гружёной машиной по холмистой местности.
В данный момент пробег на моей машине 71 000 км полет нормальный, первый перегрев был при 12 000 км (май 2013),машина куплена в сентябре 2012 года.

Печальным итогом закончилась моя эксплуатация автомобиля с периодическими перегревами.
11 мая 2014 года привёз своё авто на эвакуаторе в дилерский сервис.
Диагностик сказал, что вариатор сдох и замена в сборе по гарантии.
На данный момент пробег 79 500 км.
Если вспомнить все перегревы то первый на 12 000 км, второй в районе 40 000 км, а после третьего в 78 000 км началось самое интересное, перегрев начал наступать на меньшой скорости и часто, в конце вариатор работал более шумно.
Я советую всем, кто собирается гонять на машине при температуре выше +10 цельсия на скорости более 140 км/ч ставить радиаторы за свой счёт, а тем кто хоть раз перегревался требовать от дилера его установку по гарантии это хоть как-то продлить жизнь вариатора в бедующем.
Желательно поставить на этот радиатор и доб вентилятор, так как можно и перегреется, если будешь буксовать на мести в сугробах или в грязи, про горные подъёмы вообще молчу.

Подскажите, пожалуйста, у кого есть скан официального письма из ММС рус в адрес дилеров с рекомендациями установки доп радиатора на автомобили на которых был перегрев.
Заранее спасибо.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:
Сообщение от хаттабыч https://out-club.ru/board/styles/dj/...s/viewpost.gif
Вов, а на аут 13г. дилеры готовы поставить доп. радиатор?

Ответ "главкома" При перегреве:

1. Зафиксировать факт (фото/видео с телефона)
2. Обратиться к дилеру и оставить машину
3. Забрать машину с установленным радиатором

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

VVV 74, Если мне не изменяет память. Ошибка P0741 говорит о неисправности муфты блокировки гидротрансформатора. Отсюда можно сделать вывод о наличии брака на вашем экземпляре а/м. Почему диллер закрыл на это глаза при первой диагностике? С этой ошибкой, ваша CVT умерла бы при любых раскладах, рано или поздно и с радиаторм или без него. Кстате эта проблема оооооочень часто поспщает "Шумахеров" любящих "популять" в том числе и со светофоров. Так, что в вашем конкретном случае смерть наступила не от отсутствия радиатора. Выясняйте у диллера почему они закрыли глаза на эту ошибку при первой диагностике.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от WarGamer (Сообщение 1686903)

Мастер сказал ошибка остаётся в мозгах, они отправляют письмо на завод и после ответа установка:good:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Миха7715, Ок. А зачем они тогда требуют факт фото-фиксации или покатушек с диагностом до наступления перегрева? А не просто читают ошибку и шлют запрос. Гонит ваш мастер, как и большенство мастеров из Рольфа. А гонят они, ибо сами них......на не знают, а шевелить попой и разбираться им лень. Ибо на зарплате лишние телодвежения не отражаются. Я уже писал, как мастер из Рольф-Цент, с пеной у рта, тыкал пальцем в монитор доказывая мне наличия этого самого радиятора на JFG. А потом не обноружив его под капотом, начал придумывать небылицы про то, что он установлен внутри корпуса CVT.

Добавлено через 4 минуты
Миха7715, Они не могут даже ошибки считать нормально. Человеку сказали, что P7041 это был перегрев. А это неисправность гидротрансформатора, который и повлек перегрев. В итоге замена CVT при 79000 пробега.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Aram193 (Сообщение 1686793)

Вчера общался с мастером по гарантии, говорит, что одного фото мало, надо с их мастером проехаться и чтобы он лично зафиксировал перегрев и это требование ММС рус, а то мало ли где фоток натырил.
:secret:Причем, я с ним общался по знакомству.

Сегодня по тел.с инженером по гарантии общался...говорит для замены кататься не нужно-неизвестно когда выскочит или не выскочит ошибка...-говорит достаточно одной фотки чтобы обязательно было видно скорость и саму ошибку!!!!
По этому тоже присоединяюсь...-есть у кого такое фото?:blush:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Миха7715 (Сообщение 1687259)

Мастер сказал ошибка остаётся в мозгах, они отправляют письмо на завод и после ответа установка:good:

Врет ваш мастер, лично после перегрева заезжал в рольф юг, мастер по гарантии подсоединял мут3, ошибок нет у вас всё окей, но задолбил я их и они поставили радиатор!

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Константин Д. (Сообщение 1687297)

По этому тоже присоединяюсь...-есть у кого такое фото?:blush:

Пишите в личку е-майл, вышлю свою.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Abvgd (Сообщение 1687355)

По поводу ошибок (остаются в мозгах или нет) лучше спросить форумчан у которых есть МУТ-3 и разговаривают с ним на ты, например спросить у ZYGARD. И если остаётся, то приехать к ОД и ткнуть их в то самое место..., где это находится. Обычно электрики у ОД не вникают особо и досконально при работе с МУТ-3.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"

При нагреве жижи выше 138°C - выскочит надпись:
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ

Кстати это единственное значение температуры которое может "увидеть" водитель - 138°C . Больше никакой инфы по температуре жижи нет. Вообще нет. Не предусмотрел производитель. То есть нагрели жижу до 100°C, или до 120°C, или температура всего 60°C - этого не узнаете как водитель. Можно рассматривать предупреждение как датчик температуры всего с двумя показаниями: ниже 138°C и выше 138°C. Нагрев жижи в вариаторе до температуры 138°C не рассматривается (почему то) производителем как катастрофа или не штатный режим. Поясняется так - "это особенность техники". И в мозгах варика (в памяти) - это событие не записывается. Соответственно и не сканится диагностическим прибором.

А вот если элементы оборудования работают с нарушениями, не штатно (сломались) - это запоминается в мозгах варика. Это и есть диагностические коды. Посмотреть по коробке CVT можно здесь - DIAGNOSIS CODE CHART. Диагностические коды сканятся прибором.

Вначале темы всё это разбиралось. Температура. Коды. Писали письма поставщику. Есть ответы. (Коротко так - особенность коробки).