Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Еще вопрос по выбору ролика балансировочного вала МД352473 ,аналог на екзисте NTN NEP55-002B-4 стоит дороже и NTN NEP55-002B-5 стоит дешевле вполовину ,они одинаковые или нет ? или взять оригинал?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

нашел то что дороже ролик ,дешевле подшипник к ролику

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

В этом никто и не сомневается...
Номер подшипника опубликуйте, пжалста.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

NTN NEP55002B5 это подшипник , хотя в поиске на эмексе выдает по поставщикам как ролик и как подшипник, на экзисте ролик .

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Спасибо за темку, все сделал как надо!

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Народ, помпу обязательно на 180 000 км. менять?
Если да, то насколько допустим не оригинал?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Она, что, первая в истории авто?
У меня помпа прошла 120 ткм. Думайте сами, решайте сами, менять или не менять.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

У меня всё в антифризе, порван или проскочил ремень. Не оригинал помпы GMB стоит совсем дёшево, вроде все его ставят. Было бы у меня здравого смысла по-больше я бы и ремень менял и помпу. Теперь-то от этого уж точно никуда не деться.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

madmax181, машину брал на 79 000 км. Первый раз при замене ГРМ не менял. Да и сейчас проблем видимых нет, но, видимо поменяю.
А Вы какую ставили? Оригинал?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Да. На сайте еще GMB хвалят.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

А разве в оригинале (упаковщик Митсубиси) не GMB ?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Если честно, то не помню, не обратил внимания. Покупал в Япии у дилера, уверен, что без подвоха.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Блин, в апреле поменял весь комплект ГРМ с помпой, а сальники мастера решили не менять: типа все живые, незачем. И вот через полгода (5 тысяч всего проехал) масло снизу на кожухе ГРМ, похоже, сальник КВ. Отогнал машину в сервис, сижу, приговора жду: что менять опять и на сколько денег. Понятно, сальники. Наверное, ремень ГРМ стоит поменять, если он в масле плавает. Ремень балансиров вроде выше, может, не дошло.
Написал, потому что уже был пост (даже, наверно, в этой теме), что кого-то мастера также отговорили сальники менять.
В общем, товарищи, настаивайте на полной замене всего по списку. Потом дороже будет, вопрос только: на сколько?

Добавлено через 23 часа 2 минуты
В общем, замена четырех сальников и двух ремней (оба в масле были) - 7 тысяч с работой. Сами сальники около 800 рублей в сумме, остальных трат можно было бы избежать, если б сразу в апреле поменяли. Вот так-то :(

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я сразу менял все доступные сальники ("курил тему"). Многие "попадали" на этом и не раз...
На масленом насосе есть еще одно колечко, из-за которого один наш одноклубник (уже не помню кто) делился опытом, тоже повторно вмешивался в этот узел, стало гнать масло... Его я тоже менял на новое. По опыту все, что заменено - это уже не резина, а пластмасса..

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

jeleziaka, я так понимаю это колечко MD041021 одевается на заглушку MD125376 и вкручивается куда то в маслонасос?
Менять поблематично?