Re: Установка газового оборудования на XL
 

Кстати,как я слышал,возможно ошибаюсь,этот двигатель совместная разработка мицубиси,хундай и даймлер-крайслер,точнее ставят его крайслер а не на мерседес.
и все сказанное относится к джипам типа либерти и компас, киа соренто и маджентис,хундай санта фе и соната,ну и у нас еще галант?
Почитаю обязательно.
Да парня того жаль,егр трогать глупо,на фокусе была такая тема,причем не у газовых фокусов,а у обычных,но там еще что-то нарушалось и вывод сделали что егр надо оставить в покое!

Re: Установка газового оборудования на XL
 

to Nicolajka
Ставили представители Lovato, вмешались в подкапотное пространство очень аккуратно! (на фото видно) А мне просто интересно стало как это все работает, залез на пару спец форумов и итог ... видно на скринсэйвах... ни чего сложного там нет, в NFS Underground Dino стенд помните? так здесь все намного проще.
Lovato привлекло качеством (форсы ходят по 100 тыс. км) и ценой, BRС конечно круче, но и цена кусается...

Re: Установка газового оборудования на XL
 

ну что,желаю удачи,ну и рекомендация не крутить уж очень сильно по многу.
ну и ждем отчетов тут,что да как.

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:52 ----------

Morris
Случайно наткнулся на Ваш пост на пропан ру :-)! Рад что вопрос решился так просто, кстати на фокус клубе это тоже бывало, диаметр форсунок влияет достаточно критично на работу на газу, не понятно почему установщики сами сразу об этом не подумали.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:52 ----------

HLG
Может поможете с сылкой попрямее, а то пока только Morrisа нашел :)

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Скажите, плиз, какие самые оптимальные газовые форсунки (производитель, диаметр дюз) для Out-2.4?

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Можно сколько угодно нахваливать газ, но когда что-то случается с машиной, то все в один голос "Это у Вас из-за газа!". А если к газовикам приезжаешь, то они говорят, что типа на бензине сделаейте и газ сам собой заработает. В общем концов найти невозможно!

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Вообще самое крутое оборудование BRC. но и по цене тож круто...
По форсам Lovato, Valtek 34

Вообще, ни так важно какие есть в природе, главное с каким оборудованием умеют работать установщики...

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Лучше один раз переплатить 3 тр чем потом мучаться, Valtek 34 - это лучший среди худших, простой бюджетный вариант.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

BRC самые оптимальные,на них гарантия самая большая,лучше наш газ перевариваю,скорострельность у них выше,настройка точнее,но дороже естественно,на 2.4,не так разница заметна (по цене) как на 3.0,или еще больше цилиндров.
Я себе буду ставить только их,не хочу регулировок кроме то никаких.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

А как же керамика -сушит клапана трещат

Re: Установка газового оборудования на XL
 

есть преценденты???
Или как-то не привычно, что всякое Г, входящее в состав бензуса, отсутствует?

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Господа повнимательнее с газом на 2.4 прециденты уже есть. конечно пока не ясно до конца что к чему, но компрессию двигатель потерял, хотелось бы более подробной информации как развивается ситуация что показало вскрытие, но факт остается фактом.https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=32257

Re: Установка газового оборудования на XL
 

у нас скоростя 100-120 км , а по автобан 120-сколько сможеш от сюда все беды-

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:25 ----------

Re: Установка газового оборудования на XL
 

А какая безопасная для движка с ГБО скорость?
На сколько я понимаю, чем выше обороты/скорость, тем выше температура двигателя и клапанов в том числе - что может привести к прогоранию клапанов. Если я не прав, буду рад прочесть поправки.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Почти так, на самом деле не столько в оборотах дело сколько в нагрузке, при малой нагрузке и высоких оборотах температура может быть ниже чем при большой нагрузке и малых оборотах. Чем выше скорость , тем больше сопротивление воздуха, тем выше нагрузка на двигатель, тем сильнее открывается дроссельи больше топливновоздушной смеси(ТВС) попадает в цилиндр, соответственно растет тепловаделение от сгорания ТВС, вот теплота и греет все подряд. У нагара образующегося на клапанах при сгорании бензина есть одно очень хорошее свойство, он как плакирующий (защитный) слой оберегает клапан от перегрева, сами подумайте, с клапана теплота отводится только двумя путями, через стержень во втулку и с тарелки в седло при его касании. При работе на газе клапана чистые весь налет на них обгорает, а учитывая что газ гарит медленнее бензина, он частично догарает на клапанах. И еще есть одно неприятное явление клапан и седло самое узкое место для прохода выпускных газов и согласно закона газодинамики температура потока в узком месте изза увеличения скорости еще повышается. както так.

Re: Установка газового оборудования на XL
 

Я у себя установил автоматический переход с газа на бензин при достижении 3 000 об\мин.Перераспределением нагрузки на двигатель занимается вариатор. При езде по городу обороты более 2 500 об\мин бывают очень редко. Наверное при такой эксплуатации шанс пропалить клапана минимальны. При всем этом, можно учитывать тепловую прочность конструкции клапанов. Авто позволяет продолжительное движение при оборотах 4-5 тыс. на бензине. А там температура значительно выше, чем на газе в пределах 2-3 тыс.