Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Указанный выше шкив Hyundai/Kia подходит ко всем трём вариантам Мирового двигателя (Мицубиши, Jeep-Dodge и соотвественно Hyundai)... менеджер этого не знает или просто "разводит" .

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Ролик натяжителя по ширине нормальный?, такой же как оригинал?

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Да, ролики идентичны оригинальным.

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:41 ----------

Заказывал я именно этот шкив: KIA/Huyndai 2312425000. Цена была чуть больше 2 тыс. руб. Решил, что деньги небольшие, можно и рискнуть. И не прогадал. Шкив подошёл, всё работает исправно. Уже тысячи три км наездил без проблем.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

XL 2,4 2008г., пробег 105 000 лопнул ремень, вскипел, эвакуатор, сервис.
ремень визуально в хорошем состоянии, без трещин и т.п.,не свистел, не было никаких замечаний, но лопнул.
на 100 000 делал большое ТО, менял все жижы, про ремень не знал...

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Вскрытие показало, что заклинило натяжной в натянутом состоянии, в следствии чето и порвало ремень. На остальных роликах есть выработка около 1 мм. Заменил натяжной в сборе и ролики, шкив цел, у сальника сухо, налили антифриза, завели , езжу.
продолжаю наблюдение.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

А натяжитель должен легко двигаться руками или нет?
Я менял только ролик, а сам натяжитель оставил родной. Так вот натягивать на него ремень оказалось непросто, т.к. руками сдвинуть его с места не получалось вообще, что вызвало некоторые подозрения...

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

XL 2.4л 2007 г.в пробег 146 тыс. км. Замена всех роликов, ремня, шкива к.вала и сальника. шкив: KIA/Huyndai 2312425000. сальник: оригинал. ролики: все INA 531076010 - 3шт. ремень: DAYCO 6PK2565. Меняли сами, вдвоем. Ремень одному натянуть очень проблемно. Старый ремень хоть и прошел 146 тыс., но был без трещин и равномерно изношен(можно было рискнуть и поездить на нем еще). P.S. Спасибо Максу Д. и всем форумчанам.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

У него заявленный срок службы как раз 150тыс так что :good:. А сальник и шкив меняли из-за течи или посчитали просто заменить?

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

первый раз сальник менял оф. диллер где то в 70 тыс., но славно умолчали что из-за масла начала расслаиваться резина шкива к/в. и надо его менять по гарантии. недавно заметил, что опять на передней крышке видны следы масла(запотело) и сильно выступает резина из шкива (даже начала потихоньку шаркать по пер. крышке). решил не тянуть и поменять все сразу. расслоение резины шкива к.вала от масла, болезнь 4В12. надо почаще проверять передний сальник.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Привет всем! Начитался так же по все ветке и заказал ролики 2(70мм)+1(65мм, который 532029510)
То же пришел с болтом тоньше и при детальном изучении выяснилось, что и сам ролик и обойма подшипника в нем геометрически уже родного на 2 мм. Кто то скажет, что нестрашно, но . . В связи счем при его установки на натяжитель болт его не притягивает. И соответственно для его центровки относительно ремня необходима шайба 2мм, что ни есть хорошо. + ремень будет выступать по 1 мм с каждого края.
Последствия при эксплуатации, думаю все понимают. В связи с этим предлагаю покупать или оригинал натяжителя в сборе или устанавливать все три ролика на 70мм.
Я так и сделал! все устанавливаются правильно по геометрии. Ремень натягивается прекрасно. Натяжитель отводится с запасом.

PS: У меня из снятых роликов сильно изношен ролик натяжителя. При чем с бортиком в 5мм с одной стороны и был люфт небольшой в обойме подшипника.
Верхний с небольшими закруглениями по краям.
Нижний пострадал меньше всего.
Ремень в идеальном состоянии.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Безусловно ставить ролик с шайбой - это не лучшее решение (хотя и страшного ничего в этом нет)..Покупать весь натяжитель в сборе для замены одного лишь ролика как-то не экономично...Однако,решение конечно есть - ролик Dayco p/n 89161 или 04891797AB(chrysler) - оба как-раз то,что надо диаметром 65 мм ,под " правильный" болт ...С "одноутробных" моторов Крайслер/Джип/Додж...Качество соответствует...Цена тоже.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Ни один натяжитель ни на одном авто Вы руками не то что не взведете, но даже не сдвинете на пару мм.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

А как бы заранее понять надо менять шкив коленвала или нет? Пробег чуть за 100.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

Проверить, исправен ли демпфер (резиновое кольцо). Резинка не должна быть вспучившейся от масла, порванной и т.д. Иначе может образовываться дисбаланс.

Re: Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.
 

снимите колесо правое, там есть смотровое окошечко, через которое виден шкив. (такая заглушка в подкрылке).