Re: Вопросы от выбирающих
 

ABS у Спорта по иному настроена, чем на Ауте. И срабатывает немного по другому. Но тут надо еще учесть и массу авто, Спорт тяжелее Аута и соответственно инерция выше. Резина Бриджстоун, которую ставят в стоке г...о редкостное, я выкинул сразу. У меня на резине АТ машина ведет себя на снегу намного лучше чем этом Бридже. Кроме того, на версиях с курсовой еще стоит и система помощи при торможении, которая тоже мееяет алгоритм работы ABS.
Кстати на версиях с курсовой эта система тоже не так рьяно работает, как на Ауте. Я тут несколько раз скользил довольно прилично, пока добился срабатывания курсовой. Но с другой стороны машина тяжелая, база длинная, поэтому Спорт очень устойчив, конечно если не пытаться проходить повороты юзом и вообще не ездить на нем как на гоночной машине.
О том что машины собирают в России, ваши менеджеры могут и знать, пока их только для нашего рынка собирают. У вас тайские, комплектации и цены могут отличаться, в разных странах все таки живем.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Спасибо, но далековато до Новосибирска. К тому же платить ещё один НДС в мри планы не входит.

Масса бардачков достаёт и на границе. Всё открыть и всё закрыть да ещё и 2 раза превращается в физзарядку.

Про бряканье расскажу кратко реальную историю, не со мной.
Дело было с новёхонькой Газелью. Хозяин заметил бряканье, не систематичное.
Ездил к диллеру десяток раз, искали что и где брынчит. Поменяли все аморты, снимали и ставили всё навесное типа рычагов. Брынчит!
Маялись долго, но нашли место бряканья. Рама!
Долго думали как добраться, добрались.
Внутри квадрата рамы на верёвочке привязана здоровая гайка. В ней завёрнута в трубочку бумажка. Развернули. Надпись.

"Молодец! Нашёл!"

Так что, если начнёт брякать российский Спорт, то сразу смотреть раму. :)
Не перевелись весельчаки на земле русской.

Добавлено через 10 минут
Цены я сравнивал нашего представительства Рольфа и нашего же дилера.
Я могу понять накрутку по доставке из столицы на переферию, но заверили, что такой подход уже отменили. Всё включено. Раньше доставка была 1000 $.

Тем не менее 6 500 000 превращается в 6 900 000 влёгкую. Это S06 2013 модельного года. 400 000 нашими это примерно 80 000 вашими.

Если только Рольф засветил уже ценник на Российские машины, которых нет, а в салоне тайские с растаможкой.

Re: Вопросы от выбирающих
 

У нас уже давно Российские продаются,Тайских нет.

Re: Вопросы от выбирающих
 

В Прадо за 1.8 нет элементарного подогрева сидений. Только колхозить, либо доплатить до 2.0 с дизелем - там и климат и круиз и эл.сёдла и камера, но всё равно без блокировки заднего дифф-ла. Но это уже гораздо дороже МПС за 1.5! А ещё Каско на Прадо в 2 раза дороже чем на МПС и при боковом краш-тесте Прадо просто упал на бок... А по комфорту Прадо и правда хорош, но если ни кого не укачивает.

Re: Вопросы от выбирающих
 

За 500т.р. можно ещё пузатёрку жене купить или пол года не работать:bottles::2beers: Как не крути,но у МПСа самый сладкий ценник,при этом ни в чём не теряешь.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Дак ценник у МПС хороший спору нет, только как выясняется это ценник не за японскую машину (японское качество), а за непонятно из чего, непонятно кем, собранный автомобиль, в котором от Митсубиши только шильдик приклеен. А тот же Прадо это японский автомобиль. Ситуация почти как с поло седаном, там тоже от фольксвагена только шильдик.

В Прадо который элеганс за 2.2 есть система KDSS с ней говорят не укачивает. Я сам тестил его на тестдрайве, не укачало.

Добавлено через 3 минуты
Был бы МПС таким же японцем как Прадо купил бы не раздумывая, и плевать на комфорт. Но тут уже не та ситуация, получается в Прадо переплачиваешь и за надежность (маде ин жапан) в том числе. Тут уже не так все однозначно получается.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Да хера этот джапан,был у жены лансер9,купил ей на ДР,пипец японец,замена задних рычагов,через 3 месяца,скрипела машина как телега,каждую зиму стартер,масло после 30т.км жрать начал,если более 4000 об/мин давить,краска такая же как и у МПСа,царапается от ногтей,сколы ржавеют.Классный чистокровный японец,продал,через года.
Советую зайти на Прадо форумы и изучить их проблемы,они есть.Проще тогда купить П-4 за 2млн.р,есть всё,дизель 3.2л-200л.с.,цепь.ЯПОНЕЦ.

Re: Вопросы от выбирающих
 

А паджеро 4 не рассматривал? За 2 ляма диз. двигатель, 200 кобыл, сборка японская, не ржавеет ни разу, правда не пересеченке дверьми закрытыми хлопает но при этом остается весьма и весьма надежным автомобилем, и на трассе удобнее спорта по комфорту. Перед НГ дилеры скидку сделают на него.

Re: Вопросы от выбирающих
 

П4 - нет рамы, П4 вчистую сливает Прадо по комфорту, внешнему виду, интерьеру, месту внутри салона и при этом стоит столько же. Это дизель. Мне было бы любопытно послушать аргументы тех кто взял новый П4 дизель за такую сумму, если таковые есть в природе.

П4 бензин инстайл еще можно рассматривать (нафаршированнее) если рама не принципиальна как замену Прадо 2.7 стандарт, но только если за 1.6.

Насчет лансера 9 у меня совершенно иной опыт. Отличная машина вообще без проблем все было.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Год назад был в салоне, Прадо смотрел... Колхоз внутри, не понравилось сразу (особенно раздражают вставки под дерево). Так вот: при осмотре машины на улице (а рядом TLC стоял), ветер двинул дверь водительскую и зацепил TLC... Несильно, но краску содрал по всей плоскости соприкосновения дверей и на двери Прадика и на двери TLC. Менеджер по продажам посмотрел на нас (с женой) и сам понял, что машину за 2,75 млн (именно такую комплектацию он показывал) с таким ЛКП мы покупать не будем.
Для поклонников Прадика сразу хочу сказать, что хулить эту машину я не собираюсь, у меня знакомый эксплуатировал сначала Прадика, сейчас TLC100, доволен как слон, будет брать свежего TLC 200, но, по моему мнению ЛКП там полное г.....о за такие деньги.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Да оно везде сейчас такое ЛКП. Это последствия перехода на более экологичные краски, чем раньше. Правда японцы еще и сильно экономят уменьшая количество и толщину слоев покрытия, поэтому внешне изнашиваются быстрее, чем те же немцы. Хотя красят сейчас все одинаково плохо, если сравнивать с 80-90 годами прошлого века.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Наверное так, но был УАЗик, так следов от веток и травы на нем было намного меньше, чем на Галанте! Я бы сказал, практически не было!
Но подготовка поверхности никакая, кузов ржаветь начал очень сильно... И это на поверхностях без внешних повреждений!

Re: Вопросы от выбирающих
 

УАЗика красят краской на растворителе,а иномарки на водной основе,вот KRG и кака полная,даже у мерсов и бэх.

нужна помощь
 

Добрый день. Хочу купить паджеро спорт 2007 3.0 . Правда после падения на правую сторону. Когда увидел на стоянке колеса смотрять по разному. Это не беда будем на сто смотреть. Вопрос первый. Руль крутится тяжело, такое чувство гур не оаботает. Жидкость на месте. Может у кого то была такая проблема? . Но главный вопрос такой. Когда смотою на двигатель он немного наклонен в сторону кабины. Уквально градус два. Так и должно быть или нет. Второй день по киеву высматриваю паджерики чтобы посмотреть, но как назло одни дизеля. Спасибо.

Добавлено через 56 секунд
Извините за опечатки на планшете набирал

Re: Разнос двиателя
 

перекрыть кислород , в прямом смысле .......был случай у меня , когда пришлось телагой воздушку затыкать , но это было на другой технике .