Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Вот оно как!!! А у меня обратная проблема - из раздатки сливаю грамм 200 всего. Уже 2 раза так было. Интервал между заменами 30 тыс. км.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Из раздатки может уходить либо в коробку , либо на улицу . Это я так думаю . А в коробке уровень остается в норме ?

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Снаружи все сухо. В коробке не проверял - но думаю что 200 гр. в плюсе если бы было, то потекло бы из контрольного/заливного отверстия. Да и уровень масла в коробке выше - должно наоборот перетекать в раздатку при неисправном сальнике как у тебя. В общем для меня загадка. В связи с этим интервалы замены масла в раздатке сократил до 30 тыс. км. В коробке 60 тыс. км.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Дим , с раздатки смазывается дифф. переднего моста . Что и как - не представляю .

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Коллеги, у всех несколко подшипников в коробке стоит закрытых? Зачем так?

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Народ много чего говорит , но в корне сходятся на двух предположениях . 1.Такие технические решения встречаются довольно часто,т.к. в некоторых кпп из-за особенности их конструкции затруднен доступ масла к подшипникам,поэтому производители ставят закрытые подшипники с пластичной смазкой. В данных случаях это меньшее из зол т.к. из-за масляного голодания подшипник помрет намного быстрее. 2. Закрытые подшипники используют для того, что-бы в них не попадали немагнитные продукты износа ( в частности от синхронов) и не накатывались на беговую дорожку.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

вообщем ставить как есть,сальники не снимать с подшипников)))))))))))))

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Вопрос к тем кто менял подшипники дифа. Шайбы регулировочные от чего нито удалось подобрать? Заказывать и ждать родные как то очень долго выходит.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Вы про раздатку или задний диф.?

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

я про диф который в коробке. Там 2 конических подшипника,вот их нужно регулировать при замене подшипников. Нужный шайбы.

Добавлено через 1 минуту
http://SSMaker.ru/c46b412c/

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Добрый день уважаемые аутоводы!!!
Начал замечать что на 2 и 3 скорости машина нормально не разгоняется, обороты крутит , а скорость очень медленно набирает. Проверял трогался в горку, идет хорошо без рыаков и дерганий. Знакомые говорят сцепление умирает. Езжу много где то 2500 в месяц. Подскажите кто сталкивался с таким??? Не хотелось бы выкидывать деньги на сцепление , если проблема не в нем.
Заранее благодарен.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

И еще заметил , включив кондер , жарко у нас. Обороты с разгоном как бы выравнились.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Существует простой способ, как проверить сцепление. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз и запустите двигатель. Выжав муфту, включите передачу. Плавно нажимайте на педаль газа, и так же плавно отпускайте муфту. Двигатель должен заглохнуть. Если он продолжает работать – значит, буксует сцепление.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Проверил прям сейчас , трогается вперед даже на ручнике

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Попробуй на 2ой . Обычно начинается так , на 4 в небольшую горку набирает обороты , но не скорость , потом это-же происходит на 3ей . Ездить в начале износа сцепления делается комфортно , как на автомате , при переключении и увеличении оборотов машина начинает плавно набирать скорость - нет рывка .