Re: Outlander-III V6
 

Вы по 200 км в день проезжаете?

Re: Outlander-III V6
 

garrick, бывает и по 400...

Re: Outlander-III V6
 

Жесткая работенка, однако!
Ну, 2.4 сейчас по городу 12-13 жрет. Если будет 15, то невелика разница.

Re: Outlander-III V6
 

Ну у Вас-то наверняка какой-то минимум расхода по городу был, литров 9-10, а у V6 как раз 15 минимум и будет, ИМХО.

Re: Outlander-III V6
 

Re: Outlander-III V6
 

Началось...))))) Братцы, кто первый?

Re: Outlander-III V6
 

Вот и трешка появилась и цену уже выставили

Re: Outlander-III V6
 

Если позволите, то я :)

Re: Outlander-III V6
 

Расход в первую очередь от веса автомобиля зависит, а не от объема. Так что будет кушать лишние пару литров в городе, не больше.

Re: Outlander-III V6
 

Ооо ну наконец то в 3-ке добавили супер опцию ))))) -
Хромированная подоконная линия
и Сдвижной/подъемный травмобезопасный люк с электроприводом тоже добавили, ну молодцы.
Хорошая комплектация вышла.

Re: Outlander-III V6
 

Вряд ли в первую очередь от этого. Иначе более чем странным был бы расход топлива у болидов F1 (примерно 70 литров горючего на 100 км) при весе примерно килограмм 700 вместе с гонщиком... Так что парой литров не обойдется...

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:50 ----------

Я не возражаю!!!:good:

Re: Outlander-III V6
 

Ооо, какие там веселые комментарии, у всех, видимо, Патролы и крузаки...нарисованные на школьных ранцах.

Re: Outlander-III V6
 

абсолютно согласен

Re: Outlander-III V6
 

Дождались! Хоть продавай и бери трёшку - уж больно всё хорошо там расписано:good:
Блин, еслиб знал - дождался бы, по цене то на то и вышло бы:(
Хотел изначально именно трёшку!

По расходу внесу свои 5 копеек:

На ИксЭль 2.4 СВТ было 12,6л/100км, на Аут3 10,7 - в пробках жрет одинаково, хоть на литр была бы разница, без пробок разница действтельна есть, но не критичная, не более литра (ито по БК)

По аналогии трёшка как уже тут правильно написали так и будет как трёшка у ИксЭля то есть 15-18л/100км. (На экономию вряд ли повлияет сильно ЭУР и не знаю сделали ли в этот раз, чтоб при остановке переходил в нейтраль - эта фишка хорошо топливо экономит!, разве что вес немного повлияет)

Ну а разгон за 8.7 видимо из-за похудения?

Т.ч. ттх от Мицу "от лукавого"

Крутящий момент хороший, можно гружёному по трассе ехать, 2.4 под завязку - тупит жестко!

*В ТТХ если кто-то заметил у трёшки теперь вместо ремня ГРМ - цепь? или там что-то напутали?
*Ничего нет про опцию перехода коробки в нейтраль при остановке - есть ли такая, в Европе и США была.

Ну а в целом - взял бы, еслиб не 2.4!

Re: Outlander-III V6
 

Спорт - это немного другая тематика. А мы говорим про гражданские машины, у которых обороты в повседневной езде раз эдак в 5-10 меньше. Тем более без всяких современных заморочек, типа трех турбин, старт-стопа и т.п.