Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Год назад было дело, но не такая. Доставщик сказал что фуракава. Не похожа эта, хотя может и забыл уже.

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Чувствую, в меня сейчас полетят помидоры, но насколько я знаю, бОльшие аккумуляторы просто так ставить - мёртвому припарка. Не будет хватать генератора для нормального заряда и акк вскоре начнёт терять свою ёмкость. Если ставить, то надо либо ставить мощней гену, либо периодически ставить на зарядку аккумулятор (то есть не раз в год, а раз месяц примерно).

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Не, не полетят. Да и наш родной АКБ, особенно в зимний период от штатного генератора полностью не зарядить. Так как частые прогревы на холостых (малая сила тока для зарядки), малые пробеги (город), включение эл.приборов (отопитель и т.п.), отрицательные температуры воздуха, тёмное время суток (фары, габариты), ну если ещё и предпусковой то тем более. Наш генератор не помню точно, 110-120 А, для заряда АКб ампер до 100, вполне хватит, но при поездке на длительные расстояния. Но повторюсь, что и штатный АКБ генератором авто полностью при таких условиях не зарядить.

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Ставить можно, только без переделок не получится, т.к. АКБ с большей емкостью имеют бОльшие размеры.
Зависимости генератора от АКБ и наоборот в плане максимальной силы тока, выдаваемой генератором, абсолютно никакой нет. АКБ не так много потребляет тока для подзарядки. Вопрос именно во времени зарядки, АКБ с большей емкостью при одинаковом токе дольше заряжается. Ну а подзаряжать надо любой аккумулятор.

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Аккумулятор большей ёмкости можно смело ставить и генератор его будет прекрасно заряжать, но немного дольше. Аккумулятор большей ёмкости не всегда больше по размеру.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

На днях подзаряжал АКБ трое суток, не снимая с машины, только минусовую клемму отсоединил, как и писал ранее https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=303
Сделал несколько фото, может кому интересно будет, на крайнем фото напряжение на клеммах до зарядки.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@МиНиН,
Пробки не отворачивал ?

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Вот здесь я также писал про это https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=308, посмотрите внимательно на 6-ю фотографию.;)

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@МиНиН,
Спасибо,ссылку почитал.
Значит я всё правильно сделал,за время отпуска посадил аккумулятор в "0".
Заряжался 24 часа,пробки подвыворачивал.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@ForGerman, не совсем понял вас, что именно вы правильно сделали. В первом предложении подсадили АКБ в "0" или во втором пробки вывернули.))

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@МиНиН,
Пробки вывернул :)

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Конечно, полетят!!! Мощность генератора... не будет заряжать...
генератор (как и зарядник от розетки) заряжает АКБ определенным током (значение силы тока, наверняка, меняется, но нам это тут не важно)

Разряженный полностью (или частично но на одно и то же значение) АКБ на 40Ач он зарядит за одно время, на 65Ач за чуть большее время, на 100Ач за еще большее время... вот и всё!!
Мощность генератора тут роли вообще никакой в конкретно этом диалоге не играет!! Мощней гену нужно ставить в том случае, если у него, к примеру, макс.мощность 200А, а ты нацепил себе люстру на крышу, музыку серьезную, и постоянно ездишь со всем этим включенным, и генератора хватает (а на холостых даже не хватает) еле-еле чтобы всё это окучить, а на зарядку АКБ не хватает... (а на холостых АКБ еще и разряжается напротив)... вот тогда, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕМКОСТИ АКБ, надо ставить более мощный генератор..

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

@kurok_ml, я и подразумевал, что заряжать дольше будет, то есть в режиме 15-20км после старта двигателя - гена не сумеет довести до кондиции аккумулятор. А генератор у нас стоит не самый мощный из устанавливаемых на ауты. В следствии чего заряжен будет не больше, чем штатный и начнёт терять ёмкость.
Если хочется легче запускать двигатель в морозы - то лучше всего приобрести пусковое устройство с аккумулятором. Заодно аккумулятор подольше проживёт.

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

@tema2311, дольше чем что? Есть аккумулятор на 50Ач, есть на 100Ач.
Стартом двигателя, подкачкой колеса без включения двигателя, включением фар, магнитолы, чего угодно ты съешь у каждого из АКБ одно и тоже количество единиц Амперчасов.. допустим, крутил долго и сожрал 10Ач. У первого останется 40, у второго 90.. И в том и в том случае генератору нужно одинаковое время и одинаковые условия, чтобы вернуть Аккумуляторам эти 10Ач

Re: Аккумулятор уже менял кто-то на новый?
 

Всё зависит от емкости аккумулятора, источников потребления, генератора и стиля езды. На моей прошлой машине Пассате Б6 купленного в октябре 2007г. с генератором мощностью 140 А и 2.0л. движком, заводской аккумулятор мощностью 55 А/Ч, при в основном городской езде на короткие расстояния был заменён мной осенью 2014г. Однако, если бы стоял там аккумулятор на 65 А/Ч или более по допускам можно ставить туда до 75А/Ч он бы давно сдох из-за недозарядки...

Добавлено через 2 минуты
Хотя если бы я постоянно ездил на дальние расстояния аккумулятор на 75А/Ч успевал бы заряжаться и работал бы долго и счастливо....