Re: Смазка в дифференциалы
 

Вот "эти 3-4 мм" "within" примерно 0,7 литра, так что не сказал бы, что уж такая малая доля, т. к. это процентов 20 от заливного объема, если "по-минимуму". Но суть не в этом, а в том, что в инструкции "в пределах" написано, поэтому ниже той отметки уровень быть не должен, а "перелива" в нормальных условиях не достичь, т. к. из заливного отверстия просто лишнее польется.
Собственно, поэтому на подъемнике масла войдет под отверстие меньше, а на яме больше, и то и то будет "within", т. е. "в пределах".

Re: Смазка в дифференциалы
 

5 мм уровня дают 0,7 литра при площади зеркала 1400 кв.см
это 37х37 см. Это несколько больше, чем реальность. ;) Там гораздо меньше. Вот то, что в движке +- литр и это норма. А тут все в точку уперлись. ))))

Re: Смазка в дифференциалы
 

Меняли масло в мостах на ТО5 отдавал 3л. (3 литровые бутылки). Вернули одну не начатую и вторую, в ней гамм 100-200 остаток. По инструкции должно было уйти 2,1л. масла.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Сейчас заезжал к товарищу на станцию, пока делать нефиг было, пробку на стоящей машине с ямы открутил и кусок проволки туда сунул. Там как было под пробку, так и осталось. С замены почти 37 тысяч набежало уже, да и общий пробег не маленький, а всегда там заливается на стоящей под пробку.
Мне кажется масштаб проблемы "сколько лить в мост" он слегка так приувеличен. 6 литрушек на раздатку/мост/редуктор, под пробку на стоящей машине, и забыть об этом на 40-45 тысяч, до следующей замены.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Написано - в мостах (подразумевается, что в обоих), а 2.1 - это только для заднего. Странное какое-то обслуживание... если только в заднем меняли, то почему бы просто не залить 2.1л? (там реально намного больше под пробку влезет, когда залил 2.1л было -34мм от заливного отверстия при стоящей горизонтально машине).

Re: Смазка в дифференциалы
 

Ой, я всё перепутал Мосты ГЛ5=4л. брал в в раздатку ГЛ4-3-и литрушки зачем-то.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Вот 100% согласен!

Re: Смазка в дифференциалы
 

Для шестерней, в общем-то, все равно сколько литров. Шестерням важен уровень. Т.е. какая часть шестерней погружена в масло.
А литраж влияет только на денежные затраты и, отчасти, на скорость старения масла.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Я выше написал свою точку зрения на вопрос. Тема для меня закрыта, что называется, по определению.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Ээээ... Вы знаете при вращающемся дифе? Там все раскидывает и не хило так, а уж на морозе...
ЗЫ. Кстати я не снизить предлагаю, а заливать до пробки и не сношать мозги. :biggrin:

Re: Смазка в дифференциалы
 

Тут мои соседи в прошлом году как раз сделали видео: прозрачная крышка моста, немного масла, и на мороз. Познавательно.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Ну да. Раскидывает. И не важно сколько литров :) Важен уровень.
Если сделать "кастомный" картер в 2 раза больше литражом, но бОльшим - только в нижней части... Залить в два раза больше масла, так чтоб уровень был прежним. Разбрызгивать будет примерно так-же как и раньше.
:friends:

Re: Смазка в дифференциалы
 

Собственно на это и намекал, что там уровень сильно падает, когда все крутится. Именно поэтому и пофиг эти миллиметры - уровень от скорости зависит.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Сегодня менял масло в движке и при общем осмотре обнаружил небольшое запотевание переднего моста справа. Источником визуально кажется датчик включения - возле него налёт самый большой, а с резиновой накладочки (из которой провода выходят) даже что-то вроде капли образовалось. Уровень в дифференциале в норме. Кто-то сталкивался? Когда прошлой осенью менял заводское масло в мостах никаких запотеваний не было, проехал всего 7 тыков после замены. Вопросы:
1. Может это быть связано с вязкостью масла? (было SAE 80, стало SAE 75W/90)
2. Может течь сам датчик? Одно дело заменить медную прокладку (она на мой взгляд кривовато установлена на заводе, подтянуть не получилось - затянута с нормальным моментом), другое дело ежели сам датчик негерметичный.
Пока накрутил х/б ленту на датчик для точной локализации, будем посмотреть.

Re: Смазка в дифференциалы
 

У меня уже 120000 км запотевание вокруг датчика, на наших машинах у половины есть эта проблема. Можно бороться, я лично не реагирую.