Сообщение от Arigamy (Сообщение 2420927)

проблема "Дребезжание в задней левой арке" в моем случае (смешно сказать, сколько времени потратил) заключалась в тросике руч. тромоза. Точнее в месте крепления к кузову, отсюда и звук "не хороший в салоне".

Сообщение от Arigamy (Сообщение 2420987)

снять два болта 50976в крепящих кронштейн с двухсторонней резиновой гофрой к кузову

Сообщение от Arigamy (Сообщение 2421362)

Из предыдущего моего послания: Стал анализировать все происходящее (вспомнил все события в авто сервисе, это было не менее важно ).

1 Посторонний звук издавался в области левой арки и более отчетливо слышался в районе арки и заднего левого сидения ("сидушки" откидывал и во время движения находился в багажнике).

2 Находясь в авто сервисе ОД внимательно наблюдал (со стороны, чтобы не сидеть над душой, не многим это нравится) что делали под машиной спецы (работал один но к нему двое подходили и показывали руками на определенные места) и заметил что ручками полазили и в районе данного кронштейна, на мой вопрос что в этом месте не так, внятного ответа не последовало - "проверили состояние" при этом немного сдвинув резинку с места (вероятно и правую трогали, я не видел уходил курить).
В итоге после пробной поездки по сервису звуков не было (приемщик за рулем и дорожное покрытие не совсем похоже на котором я слышал отчетливый звук).

Я писал что: все снова повторилось но с небольшими изменениями, с левой стороны немного тише а с правой добавилось звуков и громче и это так.

Вывод напрашивался сам исходя из п.1 и п.2, что и подтвердилось.

Конечно "грешить" на мягкую резинку в виде гофры не справедливо но "ДЕЛО попахивало ГЛУХАРЕМ" и под подозрением ВСЕ детали и узлы!!! (круг "подозреваемых" сужался и мой "оптимизм" прибавлялся).

В прочем для данной диагностики не нужна яма или подъемник можно немного нагнутся под порог и скрутить два болтика (ключ 12) и прокатится по неровностям (потом конечно же установить все на место). Если подтвердилось то: снять мет. кольца по краям гофры, очистить и смазать тросик в гофре (смазку использовать нейтральную к резине), гофры и снаружи почистить чтобы убедится в целостности.

Катаюсь два дня (и по неровностям тоже, где прослушивался " не хороший звук") - ТИШИНА В САЛОНЕ.

Попробуйте если у кого что то похожее (процедура определения "неисправности" займет 5-7 минут).
Удачи всем!!!

Сообщение от clean (Сообщение 2421454)

теперь думаю как лучше почистить эту гофру. внутрь лезть не хочу. она вроде герметичная..

Сообщение от Yuriy_SPb (Сообщение 2421475)

А причем здесь тросик внутри гофры? Разве он стучит?

Сообщение от Эдуард (Сообщение 2421514)

Полдня наслаждаюсь тишиной.

Сообщение от Yuriy_SPb (Сообщение 2421517)

Ослаб кронштейн, трется тросик...

Сообщение от Yuriy_SPb (Сообщение 2421517)

Должно же быть физическое объяснение.

Сообщение от Arigamy (Сообщение 2421553)

Надо подумать как вернуть на место обжимные кольца на гофре, похоже они обжимаются один раз при сборке тросика на заводе, есть мысли???

Сообщение от Arigamy (Сообщение 2421553)

Добрый вечер.:hat:

Читаю форум и рад что кто то согласился со мной и провел не мудреную процедуру с кронштейнами (с гофрами тросика) и получил положительный результат.
Теперь попробую объяснить (со своей точки зрения, что и как) причину возникновения "постороннего звука" (все же склоняюсь к "скрипу" т. к. усиленное трение вызывает скрип а смазка - лечит).

По теории.
Сам кронштейн закреплен на кузове намертво (у меня это было так) и издавать самостоятельно какие либо колебания/звуки не может.
Функция манжеты-гофры ВАЖНАЯ, это обеспечить подвижность троса ручника вовремя колебания задней подвески (то есть когда колесо прыгает вверх на кочках и в низ на ямах во время движения) трос ходит продольно в манжете закрепленной к кузову кронштейном. Манжета своего рода компенсатор и если бы тросик сидел на кронштейне жестко (не подвижно) то его рвало с мета,чего не допустимо. Сам кронштейн нужен - для поддержки тросика в верхнем положении к кузову. При провисании, пусть и не значительном вероятность зацепится им (о палку, корягу, арматуру и всякую хрень на дорогах, не забываем что авто позиционируется как кроссовер и подразумевает поездки по легкому, среднему бездорожью) возрастает и что приведет к определенным поломкам и неисправностям не только стояночного тормоза.

Смазка в гофре необходима чтобы уменьшить трение с самой гофре и продлить срок ее службы.

Теперь о причинах (по моему мнению): думаю из за смещения гофры (припоминаю по за прошлой зимой "за бурился" и застрял в рыхлом снегу, сидела капитально левая сторона на брюхе правда потом откапывался и вылез с 3-4 попытки) полагаю снегом и была сдвинута гофра-манжета. приблизительно после этого и "Началось". Обратите внимание на свои манжеты ("гармошка" ровная, не перекручена, не сдавлена,не растянута)???? Вспоминайте может тоже где то застревали (песке, снеге,глине, навозе, болоте и тп)???
При ремонте сдвинув манжетку (по предварительно о чищеному от грязи тросику) обнаружил что смазка подсохшая, липкая, по этому очистил и нанес свежею.

Читал что, многие пишут, что поднимали машину (скорее всего за кузов а не за ниж. рычаг подвески) проводил осмотры (работы) и потом на время исчезал "звук в арке" и это объяснимо тросик смещался не много ( т. к. рычаги уходили в низ и тросик подтягивался) но потом все "возвращалось. Похоже и "спрыгнув" с бордюра задними колесами тросик тоже "с играл".

Но это мои соображения, могу в чем то и ошибаться (не ошибается то кто ни чего не делает).
Спасибо. Удачи!:bye:

P.S.: Надо подумать как вернуть на место обжимные кольца на гофре, похоже они обжимаются один раз при сборке тросика на заводе, есть мысли???

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2421552)

Сегодня также провел процедуру по разборке и сборке крепления тросика с обеих сторон https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=924
Подвигал гофру по тросу в стороны, удалил старую смазку, нанес новую, один хомут шестигранный слетел с места, притянул стяжкой. Прокатился по всем местам, где проявлялся скрип, хрюк, дребезг и т.д. Тишина. Если честно, я так и не понял, что там может издавать звуки, но факт на лицо.

Сообщение от clean (Сообщение 2421563)

внутри гофры какая смазка? подойдет ли туда графитовая смазка от шрусов?

Сообщение от clean (Сообщение 2421564)

как удалил старую смазку?

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2421566)

Внутри была графитовая, смазал литолом.

Добавлено через 2 минуты

Несколько раз подвигал гофру в стороны, что было на тросе то и удалил. То что осталось внутри складок не критично.

Сообщение от Arigamy (Сообщение 2421553)

Сам кронштейн закреплен на кузове намертво (у меня это было так) и издавать самостоятельно какие либо колебания/звуки не может.
Функция манжеты-гофры ВАЖНАЯ, это обеспечить подвижность троса ручника вовремя колебания задней подвески (то есть когда колесо прыгает вверх на кочках и в низ на ямах во время движения) трос ходит продольно в манжете закрепленной к кузову кронштейном. Манжета своего рода компенсатор и если бы тросик сидел на кронштейне жестко (не подвижно) то его рвало с мета,чего не допустимо.

Сообщение от clean (Сообщение 2421569)

как новую добавил?

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2421576)

Сдвинул гофру в одну сторону, немного сжал ее, нанес тонким слоем на трос смазку, сдвинул в другую и также смазал, расправил гофру по месту, излишки смазки удалил. На моих фото видно, что трос по краям гофры чистый. Много смазки не надо, главное чтобы была.

Сообщение от Yuriy_SPb (Сообщение 2421573)

Так то довольно логично и убедительно, но, судя по схеме, там еще три кронштейна без гофры. Как же с ними? По виду они должны скрипеть еще больше, чем гофра со смазкой, нет?

Сообщение от clean (Сообщение 2421582)

неужели вода проникала внутрь гофры?

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2421588)

Хомуты не плотно обжимают, а вода всегда щель найдет. Много смазки не надо, это же не ШРУС, главное чтобы было скольжение троса внутри гофры.

Сообщение от clean (Сообщение 2421582)

я для себя не совсем понял где гофра издает скрип. может вообще вместе ее контакта с кронштейном. ..его внутренняя часть, после промывки /прочистки была в потертостях.

Сообщение от rroman (Сообщение 2421496)

Сегодня намотали изоленту в кронштейне 50969 - пока тишина.

Сообщение от illario79 (Сообщение 2422949)

Вопрос: почему именно слева и как смогла ухучшиться смазка в целом с виду механизме. разбирать пока не буду пусть так болтается.

Сообщение от Эдуард (Сообщение 2422997)

услышал некое слабое подобие и на правом...

Сообщение от profirem (Сообщение 2423239)

Слева подмотал изоленты, чтобы гофра не елозила в скобе. Потёртости на скобе изнутри были