Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Обводной трубки мимо него, похоже, нет? А если б была, можно было бы на зиму переключать или просто выключать. Я на Ленд Ровере так и сделал: кран маслопровода на радиатор закрыл и от радиатора отсоединил, но там МКПП стояла и она не перегревалась (наверное, т.к. датчика такого не было).
Про аккумуляторы: когда в подкапотном пространстве плюсовая температура, есть вероятность что они возьмут зарядку (если успеют прогреться до +), если нет -то нет, поэтому я и накрыл войлоком. Да, Константин, войлок (кошма) плохо горит, его даже продают в магазинчике МЧС вместе с огнетушителями и средствами пожаротушения. При со прикасании с выхлопным коллектором он начинает тлеть и страшно вонять горелой шерстью, так что сразу обратишь внимание, а на наших двигателях в. коллектор вообще где-то внизу.

Про Neste,
если можно, напишите поподробнее, у меня с завода вообще не известно что налито, после 9 часов простоя машина чуть едет на 1500 оборотах, выпуская клубы дымо-пара.
Про погоду: -28, ветер со стороны Салехарда, влажность 69%, к обеду обеду обещают потепление до -20.:bye:

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Обводной трубки (байпаса) нет, производитель не предусмотрел. Некоторые сами ставят байпас как в П4 или термостат, который выполняет функцию байпаса. Я не ставил, не стал усложнять конструкцию - оставил все как должно быть в оригинале. Просто масло залил с более низкой температурой застывания и морду закрыл. Зимой коробка без радиатора перегревается под нагрузкой как 2 пальца..., не говоря про лето.
Аккумулятор, если плотность электролита нормальная, то зарядку возьмет и при отрицательной температуре. У меня 1,29. Но машина ночует в гараже и за день они промерзнуть не успевают.
Про Neste лучше почитать на их сайте. Но это не панацея, я его купил потому что продавану доверял. Можно залить в трансмиссию масла любого брэнда с хорошими низкотемпературными свойствами и соответствующими допусками, будь то Кастрол, ЛиквиМолли, Петра-Канада, Мотюль и т.д., только у проверенного продавца, чтобы избежать подделок.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Лучший вариант для раздатки, сам пользую:
http://ufaauto.gugx.ru/NESTE-Gear-S-...L-GL-4/p257998
Конечно у этих спикулей брать не надо, не взирая на географическую близость! Артикул 210952 . На моём логине в Атодоке сегодня стОит 660 руб. в НН. Требуется 2 литра!
Для МКПП тоже идеальный вариант!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Я тоже не стал ставить термостат или байпас (обводную трубку) на радиатор АКПП. Лишние соединения - лишняя вероятность ненужной течи в самый не подходящий момент. У масла Петро-Канада, что сейчас залито в коробку, температура замерзания -54. Ниже -40 я все равно не поеду сейчас, ибо нет такой нужды, а до этой температуры ничего не будет с малом. Другой вопрос, что прогревается долго и действительно нужно бы закрыть. Но например при -20 в городе спокойно нагревается по Мультитрониксу до 60 гр, а это нормальная температура. На трассе банально выдувает на скорости, но поскольку я пока никуда не планировал ездить за город, то и закрывать не стал.
Ребята с севера пишут, что раньше отключали радиатор на зиму, а сейчас с нормальным маслом этого не делают, смысла нет, достаточно прикрыть радиатор и все.
У нас к выходным уже -10, поэтому машина пока пусть постоит. Потеплеет, посмотрю, что у меня с аккумуляторами, может действительно надо будет подзарядить. А соберусь куда-нибудь на праздники, закрою морду, чтобы не выдувало на трассе.

Добавлено через 7 минут
По маслам Neste, то у меня и у Fozzi залито вот это: NESTE GEAR S 75W-90 (GL4) в раздатку (http://www.neste.fi/doc/210911_ru.pdf) и Neste Hypoidi S 75W-90 (GL5) в мосты (http://www.neste.fi/doc/201411_ru.pdf).

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Получил я свою посылочку с расходниками и маслом.
Выглядит это вот так.
Это якобы оригинальный масленый фильтр.

https://out-club.ru/board/attachment...ctarjgmjyp.jpg

А рядом с ним, клон. Клон слева, для тех кто не понял.
Принципиально разницы, я не заметил

https://out-club.ru/board/attachment...vtvmbjk4jj.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...xfw1bbuyne.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...zfferemteu.jpg

Сравнил их еще и с "VIK", по моему все одно и тоже. :secret:
Только цвет разный....

https://out-club.ru/board/attachment...zkdzytqycl.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...pwrfdhktpg.jpg

Топливный фильтр взял такой.

https://out-club.ru/board/attachment...qyuwewxmne.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...zawgdaww1y.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...dujn2lvdkc.jpg

Кстати за фильтр, сегодня по случаю, сменил топливный фильтр был "VIK", поставил не помню какой, фоток не делал.
Пробег на фильтре составил 3800км, внешне фильтр был в хорошем состоянии.
Я не поленился и распилил его, под рукой оказалась маленькая "болгарка".
Вскрытие показало фильтр девственно чист.
Может и были какие то вкрапления парафина или чего то светлого, но их не было видно. Фильтр только не много желтый от солярки.
Могу смело сказать, что при не очень сильных морозах и качественной солярке, фильтр может ходить более 10000км.
Ну это я так думаю живя в Сибири.:hat:

Воздушный фильтр меня так же порадовал 100% оригинальному, но с другим лейбом.

https://out-club.ru/board/attachment...vnsqlutmaf.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...mkp2ljdnvz.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...vtbsexynkz.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...pgppx2ntgp.jpg

Фильтр салона не угольный, но очень приличный, той же фирмы.
Ну за такие деньги угольный не найти.

https://out-club.ru/board/attachment...kkgfpraaua.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...prautsahte.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...yktkyuaybm.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...futsaurdap.jpg

И опять за масло. ;)
Ни чего не могу сказать за качество, но упаковка приличная и цена приятная. :good:

https://out-club.ru/board/attachment...wccv2cpsua.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...fvvtwuxhfv.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...ssku0jyxhq.jpg

Стоят какие то цифры.

https://out-club.ru/board/attachment...6yfjhapjcz.jpg

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

А что салонников угольных у них нет ?!
... интересный логин в Автодоке, у нас малость попроще!

Добавлено через 36 минут
Нет предложений на Автодоке по DODA 1110050027, поэтому трудно прицениться даже к простому, но угольные есть и дешёвые.

Добавлено через 40 минут
Тот же GOODWILL AG165CFC стОит 314 руб. Есть и дешевле (~200)!

Добавлено через 1 час 4 минуты
Стоимость сего гаджета весьма мизерна! DODA 1110010035 по цене упаковки - 188 руб. Прикольно!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Не ребята, вы как хотите, но с фильтрами гонятся за дешевизной я бы не стал.
Ведь вопрос в не в том такой он по размерам или нет, а в том, что там у него внутри. Какая бумага и каковы ее возможности.
В свое время АвтоРевю неоднократно делали тесты масляных, салонных и воздушных фильтров. Сравнивая кучу параметров от степени фильтрации до буквально фактических размеров того листа фильтровальной бумаги, что пошел на его изготовление. И там было много неприятных сюрпризов, даже в части, казалось бы известных брендов.
Так что....

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Это точно!
Сейчас уже не делает! Рекламой заняты, пафосом! "За рулём" тоже по фильтрам лет восемь молчит. Шины, аккумуляторы и мелкая требуха есть, а фильтров нет!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Да не, недавно в каком-то номере был тест салонных фильтров для Гранты по-моему.
Хотя да, тенденция сейчас у всех изданий - больше рекламы. Жить привыкли хорошо и как-то надо убытки свои покрывать. Я и АР из-за этого стал реже читать, а они ёще и сайт платным сделали.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Я топливный и масляный фильтры беру оригинальные. Ну его нах... А воздушный и салона - не оригинальные. Но хорошие.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Я с салонником сильно не запариваюсь - есть какие то даже отечественные угольные за смешные деньги. Тупо набрал их побольше и меняю почаще (в зависимости от степени загрязнения).
Воздушники беру Kortex, Ashika, Sakura и подобное, что есть в наличие - на вид как будто с одного подвала. И меняю тоже не по пробегу. Смотрю дымность выхлопа - сначала отрываю "памперс", потом и вовсе меняю.
Ну а вот масляные и топливные беру только проверенных производителей - Манн и Кнект, реже Денсо, опять же что будет в наличии.
Масляные оригинальные совсем никудышные, постоянно чего то там упрощают ради удешевления.
Топливный менял как то после 20 тыс пробега - внутри все было без криминала, правда тогда у меня еще перед фильтром стоял сепар 2000 с подогревом.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Это (1230A186) оригинальная замена Мицубиши, а прописанный - 1230A114 !

Добавлено через 1 минуту
Да уж! Лучше Кнехт/Махль !

Добавлено через 5 минут
Да, Цитрон(TSN) неплохие угольные делает, неомерок на вскидку 9.7.15 ! Сейчас продают по 243 руб. !

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Когда я покупал машину, оригинальный фильтр (с клапаном) имел номер 1230A045, потом его заменили на 1230A114.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

1230A186 - фильтр от Спорта I и Л200 III. Они фактически полностью идентичны 1230A045, тому что ставился на наши машины до замены на 1230A114. Разница если и есть, то на взгляд я ее так и не обнаружил. Оба имеют клапан, при запуске лампа давоения гаснет моментально. Очень большое количество аналагов. Самый распространный номер производителя в каталогах заменителей С-306 (не помню у кого он появился первым, остальные тупо копируют). Можно просто спросить в любом магазине запчастей по подбору фильтров и с этим номером вывалят кучу вариантов.
Новый фильтр 1230A114 клапана не имеет. По размеру меньше. Я вот буквально в конце октября менял масло и приехал на СТО со своим фильтром, оригинал Мицубиси от первого Спорта 1230A186. Мастер СТО удивился этому фильтру, типа точно ли подходит. Его смутили размеры, са т.к. СТО при магазине, торгующем маслами и фильтрами, то тут же показал мне фильтр от Л200, на которой буквально передо мной менял масло. Фильтр был не оригинал, аналог от МАНН, но уже тот, что полностью идентичен 1230A114. А вот аналога МАНН 1230A045 уже нет даде в новом каталоге, стоит ссылка на новый код. Специально сходили в магазин и сравнили мой фильтр с аналогом от МАНН. Он реально меньше и в даже в маноновском каталоге идет без клапана. Я попросил найти фильтр от Спорта I (они ещё на Хундай идут), принесли и он точь в точь как мой оригинал.
Вот такие пироги. Я сейчас беру либо оригинал от Спорта I, либо манновский, но опять же от Спорта I. Убедить меня в том, что новый оригинал без клапана лучше, раз его ставит проищводитель - не реально :).
Пару раз ставил фильтр от Rb-Exide, как раз по их каталогу С-306. Вроде ничего так. Но что не понравилось: их же толивный фильтр вызвал вопросы, т.к.немного неровно торчал фильтрующий элемент и выковырял из него какие-то волоски, типа остатики клея или еще чего. В общем показался каким-то неряшливым в целом. Также показалось, что с топливным фильтром Rb-Exide выше стал расход. Но это лишь субъективно все. К масляным фильтрам таких претензий не было , но все же больше ставить не стал.
Поэтому решил, что буду ставить опять оригинал.
По воздушному лиьо МАНН, либо Lynx. Ни к тому, ни к тому нет претензий. А вот салонный лучше Lynx, у них жетсче рамка и лучше сделано уплотнение по контору, вставляется очень плотно. При этом он типа универсальный для разных моделей Мицубиси и идут переходные планки, которые прикручиваешь сам. Так вот в этом месте получается очень четкое и плотное соединения, намного лучше, чем у оригинала или других аналогов, где сам фильтр приклеен к этой планке. Ну и в плюсе жёсткая рамка самого фильтра с уплотнением, встаёт на место очень плотно и не деформируется, как некоторые аналоги, например STS (самый г...ый фильтр, воздушник вообще с трудом налазит на место в корпусе).

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Да я не сильно парился в поисках угольного салонного фильтра.
Просто поставил себе задачу пробовать уложиться по расходникам в 4000 рублей.
Поставил и получилось с первого раза. Причем с приличным запасом.

Это обычная идеология + мировоззрение + ментальность + возможно издержки воспитания, написано - оргинал, значит правильно.
Мы это уже не однократно обсуждали и на этом форуме и на соседнем, что в сегодняшних условиях данное правило не работает.
Что по маслу, что по прочим расходникам.
Лично я продолжаю считать, что главенствует её Величество лотерея.
Удалось купить не брендовое, но не дорогое и хорошее масло - повезло.
Подсунули Вам фильтры гуано по "правильным" номером - удача отвернулась от Вас и вашего авто.
Ну это я так считаю....

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Во, точно, про Lynx забыл. Тоже ставил. У него по-моему в комплекте даже болтики идут. Мелочь, но приятно. Я еще щетку заднего стекла поставил от Lynx чуть большего размера.

Чего то наша тема про масла плавно превратилась обо всем понемногу :)

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Где я написал, что оригинал - это правильно? Я написал, что не стоит гоняться за дешевизной, ибо неизвестно что туда напихали. При цене фильтра 300 руб, это даже не 10 долларов. При этом это с неизбежной наценкой и т.д. Какова его себестоимость в таком случае и из чего он сделан?
Меня вот это смущает. И если салонный фиг бы с ним по большему счету, то масляный и воздушный заставляют задуматься.
При этом я не призываю покупать самые дорогие, ибо и здесь нарваться на контрафакт можно запросто. И тут действительно лотерея. Я чуть выше написал, что пользовал разные фильтры и на чем сейчас остановился.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Клапан какой есть/нет перепускной или обратный ?! Откуда познания про клапан ?!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Да само построение Вашего предложения.
Сразу видно, что Вы готовы отдать сложившуюся у Вас в голове сумму, за правильно обозначенную и красиво упакованную вещь.
В нашем случае это расходники для ТО автомобиля.
Читается, так - "Все то за что запрошено заведомо низкая цена, по определению низкого качества."

И дальше оправдывающие предложения, что при низкой стоимости заведомо используются плохие составляющие.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Вот сейчас в руках держу 114-й и линейку. Полностью соответствует размерам d=102 mm, H= 127 mm, как и 045-й !!!
http://www.autobiz.ru/vladivostok/ca...1997&brand=all
И клапан обратный имеет место быть! Правда травит на продув!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Не знаю честно говоря, сам я их не сравнивал.. Но то что показали, внешне разные. Может в магазине ошиблись?
Про клапан, точнее его отсуствии, на паджеро.клуб писал чел, который в сервисе ОД работает. Я сам их не пилил, т.к.этот новый номер мне ставили один раз на ТО. Все остальное время ставил то, что привозил сам.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Нашёл фотки в инете всех трёх фильтров. Там таким крупным шрифтом вдоль борта номера написаны, что даже слепой разберёт!
https://forsto.ru/parts/MITSUBISHI/1230A114/
Сквозь входные(меленькие) отверстия видна чёрная мембрана обратного клапана. Её можно даже отогнуть во внутрь чем-нибудь неострым, например спичкой. Но работает он плоховато, не герметично!
Если клапана нет, то виден сам фильтроэлемент, вернее его наружная сторона сквозь эти дырки!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Я не миллиардер к сожалению. Печатного станка в подвале дома у меня тоже нет. Деньги считаю и экономлю.
Что значит правильно обозначенная и красиво упакованная вещь? Я в первую очередь оцениваю качество. И по большому счету пофиг как оно упаковано.
С фильтрами главное что у них внутри. Я чуть выше писал, что пробовал разные. Например топливный Rb-Exide стоит недорого (не помню сейчас уже сколько). Но мне не понравилось качество изготовления. Писал выше, что вытаскивал изнутри какие-то жёсткие волоски, на просвет было видно, что не очень качественно вставлена фильтрующая сетка, виден клей или герметмк и т.д. Больше я его не покупал.
При жтом, у меня был фильтр МАНН, не дешёвый. Так вот уже при установке у него стерлись все надписи на корпусе, при этом они были очень некачественно нанесены и плохо читались. Подделка? Возможно. И кстати, именно этот фильтр, единсивенный за пятл лет владения машиной и 135 ткм, заржавел прямо на машине! Но топливо фильтровал вроде, проблем не было.
Что же касается воздушных фильтров. Их, в отличии от масляных и опливных, легко разглядеть. И вот тут качество очень хорошо видно. Сравнивал в магазине разных производителей и дорогих и дешёвых (разница в цене от 1 тыс.р до 300 р). И честно говоря, дешёвые явно выглядят проще. Складки бумаги, пропитка углем у угольных, размеры рамки, ее качество, наличие облоя и пр. Все разное и явно иногда заметно.
Например воздушный фильтр STS, типа европейское качесиво и т.д., стоит ровно в 2 раза дешевле МАНН, не лезет в штатное местно в корпусе. Призодится буквально его туда вбивать. При этом рамка у него мягкая и гнется, осиабтся щели по краям и резинка их плотно не закрывает.
Был салонный фильтр, не помню чей, недорогой, что-то за 300-400 рублей, который при попытке вставить на место, развалился: пластиковая крышка-накладка отошла от самого фильтра, а поскольку он без рамки был, то еще и деформировался. Это нормальное качество?

И что касается цены. Если до падения рубля фильтра по 300 рублей не устраивали качеством, то что тогда говорить о тех, что стоили 150 рублей? И ведь именно те,,что по 150, сейчас примерно 300. Я не знаю из чего их делают. Я не верю, что можно за такую цену получить качественный продукт. К сожалению такова ситуация.

И еще раз. Я не призываю брать только дорогое или оригинальное. Но и не советую гоняться за дешевизной, потому как непонятно что там. Это моё мнение. Можете не прислушиваться.

Из того, что ставил, мне понравились фильтра MANN, Sakura, Lynx.

Добавлено через 6 минут
Мне аналог показывали. Я оригинальные сам не сравнивал, нет их у меня. Сейчас стоит оригинал от Спорта I, решил чего бы ему без дела лежать. Посмотрел по кодам и другим производителем и решил, что нормально.
Тот фильтр, что Мицубиси сейчас ставит, в руках не держал, мне его на ТО поставили один раз. Лампочка на нем гасла долго. Потом ставил Rb-Exide, один аналог старого, второй аналог нового. У того, что по каталогу шел как полный аналог нового кода, был без клапана, это было видно.
Вот, такие у меня выводы. Оригинал специально не покупал, было в запасе несколько штук. Сейчас в гараде ещё один лежит, на следующую замену.
Кстати, к нам подходят вроде какие-то тойотовские фильтра по-моему.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Завтра на ТО-2. Вот и спрошу, что они сейчас ставят. Судя по прайсу Автодока нам Мицубиши предлагает три фильтра масляных: 1230A045 1230A114 1230A186 .
При этом, согласно ММС, каждый следующий заменяет предыдущие, но не наоборот! Причём цена у них на убывание. 186-й стОит дешевле пятиста руб., что почти вдвое дешевле 114-го и в 2,5 раза 045-го !!! За те же 500 руб можно приобрести прекрасный заменитель BOSCH 0986452042 ,считаю, что он лучше МАNN.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Наличие мембраны (клапана) не говорит о его качестве. На фильтре 1230A045 клапан тоже имеется, но с качеством было через раз - на некоторых держит, на некоторых не очень. На 1230A114 с качеством стало еще хуже, поэтому народ и использует проверенные аналоги фильров (типа кнехта, мана и т.д). Проверяется достаточно просто - если после длительной стоянки (ночной, например) при запуске двигателя лампочка давления гаснет быстро, то клапан держит (у меня на кнехте через 1-2 сек тухнет). Если гаснет через 3 и более сек, то клапан не держит и масло сначала заполняет фильтр, а потом идет уже дальше.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Для чего нужен клапан в фильтре, если рассматривать этот вопрос в разрезе пользы для двигателя ? Какая разница - с заполненным фильтром начинает работать двигатель или с пустым?

Может, гонка за клапаном бессмысленна?

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Давление в системе при выключенном двигателе сохраняется. При запуске меньше риск маслянного голодания, особенно в удаленных точках.

Неправильно написал: там давление только при работающем насосе. При клапане в фильтре не сливается масло и при щапуске давление создаётся практически сразу.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Хорошо. Но насколько велик риск возникновения масляного голодания? Ведь заполнение фильтра идёт доли секунды?
.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Не знаю, но лучше с ним, чем ьез. Лампочка гаснет моментом. Особенно это заметно зимой в холода. Сейчас даже с клапаном при холодном запуске лампочка горит дольше, а без клапана гаснет только если прибавить газа, иначе горит около минуты.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Никогда такого не видел! Максимум 3-4сек. Холодно у вас, похоже. Или масло не очень... или всё вместе :)

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Ну пусть не минуту, а 30 сек запросто. Но такое я видел только на фильтре без клапана и при -40 и на Мобиле 0W40.
А вообще-то у нас уже две недели ниже -30, накануне было -37 -38. И только сегодня немного стало теплеть, пошёл снег. Я сейчас езжу редко, но заметил, что с фильтром от Спорта I, который с клапаном, после прогрева Гидроником, при первом запуске, лампа горит долго. А вот при -20, даже при запуске холодного мотора, без предварительного подогрева, лампа гаснет почти сразу. Реально холодно.
А масло сейчас залито Лукойл Люкс 5W30.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Стопудово, дело в масле. :Data_204: И нечего грешить на фильтры....:)

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

При чем тут масло? Если на этом же фильтре при -20 лампа гаснет сразу, а при -35 с задержкой?
Ну ладно Лукойл, его многие за масло почему-то не счииают. А Мобил, причем самый лучший? На нем, на куцем фильтре лампа тоже долго горела, а на "фуфельном" от Мицубиси 5W30 гасло быстро. Я тут как-то сдуру купил фильтр, не помню чей, но без клапана. На нем даже при плюсе лампочка горела дольше. Потом не меняя масла, поставил от Спорта I, и все, гаснуть стала быстро.
Конечно вязкость тоже роль играет. Вязкое масло на холоде прокачиваться будет дольше. Но мы то говорим о нормальных маслах для зимы, пятерках и нулевках (у Люкса например нижний порог прокачиваемости -43 вроде).

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Вот что за люди. Да пошутил я, разве не понятно.
А что касается, фильтров с клапанами ил без таковых. Что мешает сразу после замены, два раза запустить мотор.
Один раз для заполнения системы и второй через 20 -30 минут и все будет понятно. Есть там клапан ил нет его тут.
Что бы вот так потом не рвать себе мозг и не сбивать пальцы на форумах.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Не забывайте, что кроме обратного есть ещё в нашем масляном фильтре и перепускной клапан, который открывается при давлении на фильтрующей шторе более 1 атм. ! Масло конечно при этом пойдёт нечищенное, но смазка мотора будет!

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Да я и не забивал, хотя и не морочился.
И опять же возникает простой и понятный вопрос. А как все таки подобрать "правильный" масленый фильтр.
Из предложенных в этой теме вариантов.
1. По каталожным номерам - спорно.
2. По внешнему виду - смешно
3. По бренду - вспомним сколько сейчас подделок.
4. По цене - это обсуждали выше, скорей для определенного склада владельцев нашей модели авто.
5. По продавцу и "проверенному" месту приобретения. Тут даже с не смешно, тут можно и слезу пустить. Ведь это же НАШ РФ продавец.
Так как же ????????

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Долго терзался этим вопросом. И ко всем относящимся ко мне автомобилям и погрузчикам подобрал оптимальные артикулы производителей фильтров. Вопрос, кстати, не простой, т.к. производители не полностью раскрывают характеристики своих изделий.
Во-первых надо разобраться с геометрией корпуса, если это SPIN-ON фильтр(как на МПС), то имеются ньюансы: подбираем по резьбе центрального отверстия(основной параметр иначе не навернётся!) и размерам уплотнительного кольца(тут +/- 1,5 мм роли не играют). Во-вторых по порядку идут клапаны или их отсутствие. Обратный обычно один, как у нас, но бывает и два или отсутствует вовсе; у нас есть, но в оригиналах плохо справляется со своей функцией. Перепускной, если он есть (у меня, например, на Террано2 (2,4) -НЕТ!) имеет определённое давление открытия, обычно оно в диапазоне 0,4 - 3,0 бар, у нас на НМПС 1,0 бар. Крайне желательно, что бы клапаны соответствовали требованиям производителя мотора!
Далее третий, самый творческий вопрос - подбор внешних габаритов фильтра: диаметр и высота! Чем они больше, тем больше площадь фильтрующей шторы, хотя у нечестных производителей эта зависимость может отсутствовать, но это бывает крайне редко. По законам фильтрации, все основные,нужные характеристики(грязеёмкость, время работы, пропускная способность и др.) квадратично(!!!) зависят от полезной площади картона, т.е. , если использовать два одинаковых фильтра в параллель, то они будут работать в четыре раза дольше одного! Поэтому надо на месте(у мотора) определиться какого максимального размера фильтр влезет с учётом монтажа/демонтажа.
Следующий шаг выбор производителя. Можно прочитать много тестов, где приводят объективные данные о испытаниях и распилах. Тут каждый "сам себе режисёр". Обычно среди ширпотреба рейтинги возглавляет тройка: MANN, KNEGHT/MAHLE, BOSCH. Мне импонирует последний, т.к. в идентичных изделиях у него больше площадь шторы и лучше степень фильтрации, хотя два первых - это поставщики на конвееры многих именитых автопроизводителей(естественно уже под номерами самих этих брендов). Наш масляный фильтр имеет внушительные геометрические размеры и, соответственно, искать нечто большее не имеет смысла.
Вспоминаю, как держал в руках масляный фильтр для ниссановского мотора 5,2 литра. Он был размером со стограммовую стопку! Вот тут явно всё ущербно!
Мой выбор BOSCH 0986452042 !

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Только вбил в гугле и "здрасти" дорогой Автодок в самом верху.
https://www.autodoc.ru/web/part/bosc...rt/0986452042/

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Он (Автодок) вездесущ, но картинка хороша, с ТТХ ! Сам сначала хотел ссылку дать на неё.

Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?
 

Зато у ниссцановоского TD-42 (рядная дизельная шестерка практически вечная при должном уходе) стоят аж 2 фильтра большого размера и объем масла в системе около 10 литров. Вот где люди заботились о долговечности.