OUT-CLUB.RU
Страница 24 из 31 « Первая 14151617181920212223 24 25262728293031
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   XL.Управление в зимних условиях. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6166)

REPSOL 16.03.2010 18:01
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Sju (Сообщение 668176)
Антибукс не отключен
Ключевое.
Може быть - спорить не буду, но описал как было, колеса могут не крутиться:).

Sju 16.03.2010 18:06
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от REPSOL (Сообщение 668189)
Може быть - спорить не буду, но описал как было, колеса могут не крутиться:).
У меня крутятся всегда.
И с включенной и с отключенной системой;)

REPSOL 16.03.2010 19:21
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Sju (Сообщение 668196)
У меня крутятся всегда.
И с включенной и с отключенной системой;)
Везунчик:biggrin::biggrin::biggrin:

Sju 16.03.2010 19:24
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от REPSOL (Сообщение 668270)
Везунчик:biggrin::biggrin::biggrin:
Ловкость рук и не какого мошенства ! (с) :biggrin:
МКПП еще не то может :)

REPSOL 16.03.2010 19:26
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Sju (Сообщение 668276)
Ловкость рук и не какого мошенства ! (с) :biggrin:
МКПП еще не то может :)
Ключевое слово МКПП !!! (с):rofl:

Игорь_spb 16.03.2010 20:12
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от REPSOL (Сообщение 668277)
Ключевое слово МКПП !!! (с):rofl:
А что это меняет в описываемой ситуации ;)

REPSOL 16.03.2010 20:59
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 668326)
А что это меняет в описываемой ситуации ;)
Предположу, что механника будет крутить колеса пока сцепление не сгорит, а на CVT видать срабатывает какаято защита ( возможно от перегрева варика) и колесика не крутятся. Это мое предположение - может Я и не прав.

Sergy 16.03.2010 22:34
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 667514)
Друг сёдня рассказал
(он купил XL по моему совету. теперь меня проклинает)

Сейчас подморозило и сугробы снега превратились в лед.
Вчера опять пытался припарковать машину, а там колея недольшая. Так пердними колесами в нее заехал и вылезти уде не смог. Обычно раскачка помогала выкорабкиваться, а тут получилось что зад на дороге, где люди ходят и сильно раскачаться не удавалось, т.к. они проходили за машиной и если бы резко выскочил, то задел бы их. В итоге несколько минут аут как-то попытался посопротивляться, каким-то колесом покрутить, а после вообще сдох и ни одно колесо не крутилось ни в каком режиме. В итоге пришлось просить проходящих ребят толкануть. ТАЗы до конца сопротивляются, они крутят колеса пока бензин не кончится, а тут ни в переднеприводном ни полно вообще ни крытил, только мотор работал.
Я думал что на с пердними колесами всегда есть связь и мувта подключает или отключает тьлько задние и распределяет на них момент. а оказывается, что как только чуток мувта нагрелась, так все. туши свет ничем крутить не будет.
Так вижу, что камраду Шпунту никак не надоест трезвонить на каждом углу, что кроссовер это не джип... :biggrin:

Посоветуй тому другу продать XL и купить ТАЗ, раз такая у него петрушка в голове. И пусть лучше сгоняет в сервис, а то у тебя - "крутятся, но по диагонали", а у него - "вообще не крутятся".

И еще и ему и себе посоветуй, что кроме того, что "купил кроссовер", ещё нужно купить "умение ездить в сложных ситуациях", которые описываются в этой и подобных темах.

TheActiser 16.03.2010 22:50
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Про песок на пляже - давайте вообще тактично промолчим, в него и на джипах закапываться не нужно - фиг выедите. Никто не спорит, что аут - отнюдь не идеал в проходимости. Но вот в сложных условиях основным является именно умение ездить и понимание того, как машина может реагировать на ваши действия в данных дорожных условиях. Газ в пол - это отнюдь не самое лучшее решение в большинстве ситуаций, а большинство "попавших" и "севших" именно этим и занимается. Причем не лучшее не только для паркетников, а вообще. Все - сугубо ИМХО.

Игорь_spb 17.03.2010 08:17
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от REPSOL (Сообщение 668365)
Предположу, что механника будет крутить колеса пока сцепление не сгорит, а на CVT видать срабатывает какаято защита ( возможно от перегрева варика) и колесика не крутятся. Это мое предположение - может Я и не прав.
А вариатор перегреть еще надо умудриться,но причем здесь распределение момента на оси не понял,а к Вашему случаю так вообще, по песку езжу постоянно и очень много и садился много раз:)

REPSOL 17.03.2010 09:07
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 668640)
А вариатор перегреть еще надо умудриться,но причем здесь распределение момента на оси не понял,а к Вашему случаю так вообще, по песку езжу постоянно и очень много и садился много раз:)
Как Я понял у Вас МКПП. У меня CVT. Глупо судить о поведении вариатора и сомневаться в том, что колеса могут не крутится. Вы сами засаживали XL c CVT в снег или песок, так , чтоб без посторонней помоци не выбраться?. Только не надо развивать тему о том, что надо уметь ездить. Про распределение моментов на оси Я не обмолвился ни словом.
Пожалуйста ответьте на вопрос и будет достаточно:)

Shpunt 17.03.2010 09:47
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 668435)
И еще и ему и себе посоветуй, что кроме того, что "купил кроссовер", ещё нужно купить "умение ездить в сложных ситуациях", которые описываются в этой и подобных темах.
Научи меня ездить задом на XL. А то я не умею. :)
Чтобы нужно ещё сделать, кроме как включить заднюю и нажать на газ?

Игорь_spb 17.03.2010 09:58
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от REPSOL (Сообщение 668671)
Как Я понял у Вас МКПП. У меня CVT. Глупо судить о поведении вариатора и сомневаться в том, что колеса могут не крутится. Вы сами засаживали XL c CVT в снег или песок, так , чтоб без посторонней помоци не выбраться?. Только не надо развивать тему о том, что надо уметь ездить. Про распределение моментов на оси Я не обмолвился ни словом.
Пожалуйста ответьте на вопрос и будет достаточно:)
Нет у меня CVT и уже 2,5 года и я постоянно езжу загородом,гораздо больше чем в городе.По осям вопрос возник из Вашего неясного описания оной.
Будет достаточно если будете читать форум,чтобы не попадать впросак .Глупо писать такое - "Глупо судить о поведении вариатора и сомневаться в том, что колеса могут не крутится. "Бред.
Еще двагода назад писал и постоянно говорю,что на ХЛ лучше не садиться,сам он редко выьирается.
Хл по песку идет получше многих паркетников,а вот если чуть сел-все:cray:

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:51 ----------

Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 668709)
Научи меня ездить задом на XL. А то я не умею. :)
Чтобы нужно ещё сделать, кроме как включить заднюю и нажать на газ?
Тренироваться и думать надо,уж бесконечно это Вам советуем :)
Вот неколько раз застрянете последи леса,вдали от народа(чтобы никто не мог помочь и не мешал думать),сразу задумаетесь ,что сделали не так:)

Shpunt 17.03.2010 10:15
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 668716)
Тренироваться и думать надо,уж бесконечно это Вам советуем
Хорошо. Чем надо думать, чтобы научиться включить задннюю и нажать на газ?

Sju 17.03.2010 10:22
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 668749)
Хорошо. Чем надо думать, чтобы научиться включить задннюю и нажать на газ?
Как минимум руль повернуть в нужное положение:biggrin:

Андрей411 17.03.2010 10:25
Re: Ответ: Первый снег. Отзывы.
 
Цитата:
Сообщение от Pasha XXL (Сообщение 662591)
Один в один было со мною. Только повезло меньше - попадос на 500 бакинских. Штатная резина - кал и отстой. Во всяком случае для зимы не годится. У нас снег и мороз бывают не больше 2-х недель в году поэтому зимку покупать не стал, понадеялся на надпись M+S. Ехал естесственно "крадучись" т.е. не более 5-7 км/ч с включенным режимом 4 wd auto и ASC. Тем не менее доехал до укатанного спуска градусов в 7-10 - машина полностью перестала реагировать на мои действия т.е. руль, газ, тормоза - ни на что не реагировала конкретно. Так под аккомпанимент стрекочущей АБС и въехал в зад KIA Sorento, расстояние до которого в момент "отключения" машины было аж 30 метров. Бампер нехило вогнулся внутрь и потянул за собой крыло, но фара осталась жива. Мороз был градусов 5 не больше + сильный ветер = 20 градусов. KIA отделалась легким испугом в лице небольшой царапины - там у неё видать балка проходит, а у нас "защита пешеходов", мать их, пластилин по плотности на куб/м в разы крепче.:cray: Поначалу начал было гнать на машину, потом допёр, что шины-то для Кувейта - чего еще от них ждать, мало что на них пишут (по аналогии надписи на сарае, где дрова:biggrin:).
ИМХО ASC тоже надо было отключить, у меня впервые эта хрень на машине установлена, вот и не знал что она колеса полностью блокирует. Так - может за счет перегазовки может и вывернулся бы из ситуации. И как назло её еще 3 секунды отключать - в общем "филейная часть в полном наличии".:cray: Абидна да.
а может ручник в этой ситуации помог бы?

TheActiser 17.03.2010 10:31
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 668709)
Научи меня ездить задом на XL. А то я не умею. :)
Чтобы нужно ещё сделать, кроме как включить заднюю и нажать на газ?
Еще в зеркала неплохо смотреть - и до того, как нажали газ, и в процессе. Еще неплохо бы представлять - что там под колесами. Ну и как сказал Sju - руль вертеть, причем в "правильное лево"... ;)

Игорь_spb 17.03.2010 13:47
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 668749)
Хорошо. Чем надо думать, чтобы научиться включить задннюю и нажать на газ?
Думать головой и при задней передаче,а не задом.:biggrin:
Нажать на газ и дозировать его можно по-разному,как и повернуть колеса.:) А так только опыт в реальных условиях,а не на форуме:)

Махатма 17.03.2010 18:00
Приколы полного привода.
 
Во дворе не чистили зимой снег. Кризис. Ну и укатало его в лед сантиметров 15. Пришла весна, пробили колею до асфальта, температура +4...-2, потихоньку подтаивает. Выбраться из такой колеи не так уж и просто, как оказалось. и 4ВД и 4 ВД лок, авто ползет с вывернутыми колесами, не желая забираться на лед. Блин, подумал я, как же девятки - десятки залазят, перевел на 2 ВД и .... с легкостью забрался! Потом, наблюдая с лоджии на раскорячившийся в колее Лексус, подумал, что в данной ситуации задние колеса подталкивают перед и этим мешают передним залезть на лед - задок просто проталкивает их вперед и они плавно ползут вдоль бруствера не в силах ни за что тольком зацепиться.

Вова Рич 17.03.2010 18:06
Re: Приколы полного привода.
 
А кстати блин ведь и правда так оно и есть! :) Тоже на обмерзший бордюрчик пытался забраться, все время полз вдоль него. Тыркался тыркался, потом тож подумал задок отключить, колеса вывернул вправо. Правое колесо уперлось в бардюр, а левым его затолкало. Вообщем как то так. :)

Shpunt 17.03.2010 18:12
Re: Приколы полного привода.
 
4WD - зло! :)

Shpunt 17.03.2010 18:14
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
В реальных условиях опыта на XL не наберёшься (по бездорожью). Не та машина, чтобы эксперименты ставить. Для асфальта она. Пора бы уже выучить.

Sju 17.03.2010 18:14
Re: Приколы полного привода.
 
Цитата:
Сообщение от Махатма (Сообщение 669282)
Во дворе не чистили зимой снег. Кризис. Ну и укатало его в лед сантиметров 15. Пришла весна, пробили колею до асфальта, температура +4...-2, потихоньку подтаивает. Выбраться из такой колеи не так уж и просто, как оказалось. и 4ВД и 4 ВД лок, авто ползет с вывернутыми колесами, не желая забираться на лед. Блин, подумал я, как же девятки - десятки залазят, перевел на 2 ВД и .... с легкостью забрался! Потом, наблюдая с лоджии на раскорячившийся в колее Лексус, подумал, что в данной ситуации задние колеса подталкивают перед и этим мешают передним залезть на лед - задок просто проталкивает их вперед и они плавно ползут вдоль бруствера не в силах ни за что тольком зацепиться.
Правильно мыслишь. Так оно и есть.
Только лучше сюда запостить
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6166
Чтобы лишние темы не плодить

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:13 ----------

Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669292)
4WD - зло! :)
Зло - это когда голову не включают.

Не хочешь понять, что думать надо иногда, а не только тупо на педаль жать:(

Shpunt 17.03.2010 18:18
Re: Приколы полного привода.
 
Если просто включить голову - ничего не выйдет. От силы мысли машина не выберется из засады. Ещё бы руки и ноги включить не мешало бы.
Приводи лучше конкретные примеры и учебные материалы по бездорожью на машине с полным приводом, управляемым электроникой.
А то "свалить на голову" мы все умеем.

Sju 17.03.2010 18:26
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669294)
В реальных условиях опыта на XL не наберёшься (по бездорожью). Не та машина, чтобы эксперименты ставить. Для асфальта она. Пора бы уже выучить.
В реальных условиях можно и нужно набираться опыта. От машины это зависит в последнюю очередь.

Ты у нас знатный теоретик - поэтому - исключительно для тебя
http://www.cvvm.ru/sites/www.cvvm.ru...xtreem_sit.pdf

Много полезного узнаешь.

И не надо спорить с законами физики - глупо это.

TheActiser 17.03.2010 18:28
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669294)
В реальных условиях опыта на XL не наберёшься (по бездорожью). Не та машина, чтобы эксперименты ставить. Для асфальта она. Пора бы уже выучить.
ну это уже опыт :)

но во-первых все-таки по дороге (не обязательно асфальтовой) он едет, и неплохо, в т.ч. и зимой.

во-вторых, нужно действительно отдавать себе отчет в том, что это не H1, не УАЗ... Тогда разочарований будет на порядок меньше.

в-третьих, утонуть можно и в луже - умение ездить (в пределах физических возможностей машины, естественно) никто не отмеял, оно сильно помогает в некоторых ситуациях...

Sju 17.03.2010 19:02
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Посвящается .........
Цитата:
По материалам журнала "4x4Club" www.club4x4.ru

"...И это внедорожник?! Только свернул с дороги - сразу увяз! Надувательство!.." - такие звонки от свежеиспеченных владельцев джипов иногда раздаются в автосалонах зимой, когда в полях лежит снег. Для внедорожников он страшнее осенней грязи и весенней распутицы. Вождение по зимнему бездорожью имеет собственную специфику. За комментариями мы обратились к Бориславу КАЗАНКИНУ, участнику "Кэмел Трофи", устроителю внедорожных тренингов для владельцев "Land Rover".
- МНОГИЕ водители путают понятия "внедорожник" и "вездеход". Любой джип - это КОЛЕСНЫЙ автомобиль повышенной проходимости. Уверенно же чувствовать себя на снегу можно только на ГУСЕНИЧНОЙ технике.
- То есть, если летом водитель внедорожника еще может рискнуть проехать к берегу озера напрямик через поле, то зимой лучше этого не делать?
- Разумеется. Я не говорю про джиперов-фанатов, которые устраивают снежные "сафари" из спортивного интереса, - эти люди, а также их машины обычно серьезно подготовлены. Сейчас речь идет об обычных автовладельцах на стандартных джипах. Для них рекомендация одна - съезжать в снег с накатанной дороги можно только в случае крайней необходимости. Как мне кажется, таких "случаев" только два. Первый - путь до загородного дома или дачи завалило снегом. Второй - надо развернуться на узехонькой дорожке. Тут главное не превысить границу возможностей внедорожника.
- Как ее определить?
- Следуйте золотому правилу внедорожного вождения: "Больше ходишь - дальше едешь". Поэтому вылезаем из машины и оцениваем снежный покров. Если глубина плотного слежавшегося снега превышает половину колеса джипа - лучше отказаться от затеи. Само собой, внедорожник должен быть обут в зимнюю резину. Именно зимнюю и желательно с шипами. Поскольку даже "зубастые" грязевые покрышки способны выполировать в снегу четыре скользкие ямки, в которых колеса будут сидеть столь же надежно, как мячик для гольфа в своей лунке. Чтобы повысить проходимость джипа по снегу, полезно сбросить давление в шинах до 0,8-1 атмосферы. Важнейшим козырем станет лебедка с набором удлинительных тросов.
- Итак, поехали...
- Только заранее, "на берегу", задействуем блокировки дифференциалов - если они есть. Сразу включаем понижающую передачу. Попытка ехать без нее - очень распространенная ошибка. Даже если джип снабжен зверским V8, способным провернуть колеса хоть в застывающем цементе, все равно понижающую надо включать. И трогаться со второй-третьей передачи. Таким образом мы максимально страхуемся от пробуксовки, которая мгновенно "зароет" джип в снег. Дальше едем, поддерживая 2.000-2.500 об/мин, и обращаемся с педалью "газа" так, будто она подвешена на стеклянной нитке. Переключаться в глубоком снегу без крайней необходимости также не следует.
- А если коробка автоматическая?
- С ней проще. "Автомат" сам выберет оптимальную ступень. Только не устанавливайте селектор в положение "L" или "1". Не имея возможности перейти на следующую ступень, двигатель раскручивается до слишком высоких оборотов, что опять же грозит пробуксовкой колес. Для снежного бездорожья лучше использовать положение "3" или просто кнопкой отключить овер-драйв. Единственный недостаток "автомата" - невозможность выбраться враскачку, если машина застряла.
В движении по снегу есть несколько "подводных камней". Например, вы едете к даче по знакомой дороге, которую обильно засыпало снегом. Тут нужно опасаться низин и спусков. Бампер внедорожника, словно отвал бульдозера, нагребает перед собой кучу снега, и автомобиль встает. А подать назад, особенно на крутом спуске, не получится.
Поворачивать тоже нужно аккуратно. Там, где внедорожник спокойно пройдет по прямой, можно запросто увязнуть, если передние колеса повернуты в сторону. Ведь в таком случае они упираются в снег еще боковинами, а задним колесам приходится "протаптывать" собственную колею. Таким образом, сопротивление движению возрастает вдвое. Поэтому поворачивать или, тем более, разворачиваться на снежном бездорожье следует по максимальному радиусу. Чем меньше повернут руль - тем ниже шансы увязнуть.
По возможности, не останавливайтесь в снегу. Не факт, что потом сможете тронуться.
- Допустим, худшее наступило...
- Если машина застряла не капитально, можно выбраться "малой кровью". Водитель вместе с пассажирами становится на подножки или пороги и раскачивает внедорожник вправо-влево. Снег под автомобилем приминается, и тогда, возможно, удастся проехать дальше или хотя бы отступить назад по собственной колее. В остальных случаях либо берем лопаты, либо идем за трактором.
А вообще на всякий случай нелишне иметь цепи противоскольжения для всех четырех колес. Они на порядок повышают проходимость джипа по снегу.

Shpunt 17.03.2010 19:13
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Эта статья для внедорожников и коробок с положениями 1, 2 и L.
Не в тему и не для XL.
Но для XL есть главная и основная мысль: "либо берем лопаты, либо идем за трактором"

Игорь_spb 17.03.2010 19:31
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669294)
В реальных условиях опыта на XL не наберёшься (по бездорожью). Не та машина, чтобы эксперименты ставить. Для асфальта она. Пора бы уже выучить.
Разумеется не наберешься,если только на форуме рассказывать ,что бездорожье на ХЛ ну ни как.ХЛ такой же паркетник,как и многие другие паркетники и совсем легкое бездорожье ему по плечу,только надо научиться им пользоваться.:)

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:26 ----------

Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669363)
Но для XL есть главная и основная мысль: "либо берем лопаты, либо идем за трактором"
Наверное не так ,первая и вторая мысль
-думаем куда едем и думаем как едем,а если не думаем ,то третья мысль "либо берем лопаты, либо идем за трактором":)

Sju 17.03.2010 19:32
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669363)
Эта статья для внедорожников и коробок с положениями 1, 2 и L.
Не в тему и не для XL.
Но для XL есть главная и основная мысль: "либо берем лопаты, либо идем за трактором"
В этой статье доступно изложены основные принципы для полноприводных автомобилей с соответствующей геометрией.

Если тебе много человек говорят, что ты чего то не так делаешь или не умеешь, стоит задуматься для начала.

А ты еще претензию напиши в ММС и потребуй замены по гарантии.
Дескать, вот у Sju правильный ХЛ-ь, он за всю зиму нигде не сел, не застрял, в колее не вывешивался, даже не буксовал толком. А тебе наверное бракованный продали. :biggrin:


А еще лучше - купи уже себе наконец новый Соренто. Пускай народ из Киа клуба узнает наконец, какое г..но энтот Соренто, его внедорожные свойства и полный привод. :biggrin:

Казак 17.03.2010 19:51
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Случай из жизни: Осень, ТЯЖЕЛАЯ грязь, авто -НИВА. Иду 3-й пониженной, местами даже обороты теряет. Куски грязи на крыше, болтанка, вода веером и т.д.. Вдруг - свежий след, мне примерно по пути и я за ним. Через минут 10 догнал - авто ВАЗ2108. Даже без цепей, но на зимней резине. Просто где я брал мощьностью и полным приводом, он брал умом. Т.е. - где по травке, где с разбежка, а где и объезжал трудные места.
ЗАСТРЯНЕТ ЛЮБАЯ ТЕХНИКА, ПОВЕРЬТЕ. Живу в деревне, по опыту знаю как тяжело вытаскивать КИРОВЕЦ, как садится ДТ 75, Т4. То, что гусеничная техника в снегу проходимее колёсной, я бы поспорил. (Не берём спецтехнику). Кировец (если ещё с лопатой) идёт лучше чем ДТ 75, даже МТЗ-82 идёт лучше. Это всё к тому, что нужно думать головой КАК и КУДА рыпаться. Просто то, что в городе "типа развлечения" или "раз в год зимой на дачу", у нас необходимость.
По необходимости за 2 года ДОЕЗЖАЛ на XLе везде куда хотел.

Snake347 17.03.2010 20:53
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
А еще лучше - купи уже себе наконец новый Соренто. Пускай народ из Киа клуба узнает наконец, какое г..но энтот Соренто, его внедорожные свойства и полный привод. :biggrin:
:good: Вот уж где нечего больше добавить, готов подписаться под каждым словом. ;)

Shpunt 17.03.2010 21:16
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Sju (Сообщение 669384)
Если тебе много человек говорят, что ты чего то не так делаешь или не умеешь, стоит задуматься для начала.
Я вижу, что здесь мне "говорят" только ты, Игорь_spb и Sergy. Всё. Все остальные со мной согласны. :)

Valera Kuzmiy 17.03.2010 21:47
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669516)
Я вижу, что здесь мне "говорят" только ты, Игорь_spb и Sergy. Всё. Все остальные со мной согласны. :)
Пусть все, кто с тобой согласен, поставят "спасибо";)

TheActiser 17.03.2010 22:23
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669516)
Я вижу, что здесь мне "говорят" только ты, Игорь_spb и Sergy. Всё. Все остальные со мной согласны. :)
Шпунт, прости, но -1 ото всех остальных. Я тьфу*3 тоже не садился. Ни на XL, ни на RAV4 (кстати по потенциальной проходимости - чисто по геометрии - он лучше, и привод там честный, и 1-2-D на коробке).

зы - вспомнил! на rav4 не смог на летней резине забраться на обледенелый бордур высотой 10 сантиметров - пришлось припарковаться на 5 метров левее. в оправдание скажу только то, что летнюю поставил при покупке XL (зимняя подошла) - так зимой киломатров 150 и проездил без каких либо неудобств по обледенелым дорогам...

Игорь_spb 17.03.2010 22:55
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 669516)
Я вижу, что здесь мне "говорят" только ты, Игорь_spb и Sergy. Всё. Все остальные со мной согласны. :)
Да вроде уже здесь Вам "говорят" только в этой ветке на последних страницах 8 человек,а если смотреть весь форум,то тут столько набереться..С Вами могут быть согласны еще всего три человека на весь форум,проверенно не раз:)

eng 17.03.2010 23:39
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Да ладно не парьтесь. Похоже Shpunt сливает свое авто. так что наверно и на форуме больше не будет сообщений о том какой плохой XL. Если кому интересно на авто.ру висит объява (цена хорошая :) )

AGhost 18.03.2010 08:05
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Я за эту зиму на XL застревал два раза. Оба раза сел на защиту картера. Первый раз огромная лужа поверх накатанного снега (лед-снег-вода), передние колеса провалились. Подкопал как смог и крутя рулем выехал назад. После меня там же застрял уазик ППС, сам выехать не смог, вытаскивали тросом. Второй раз - черт меня дернул объехать эту же лужу по двору - снег оказался глубоким - закопался и лег на защиту. С лопатой и помощью прохожих выполз назад (но копал долго, ибо завяз конкретно).

REPSOL 18.03.2010 09:05
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от AGhost (Сообщение 669868)
Я за эту зиму на XL застревал два раза. Оба раза сел на защиту картера. Первый раз огромная лужа поверх накатанного снега (лед-снег-вода), передние колеса провалились. Подкопал как смог и крутя рулем выехал назад. После меня там же застрял уазик ППС, сам выехать не смог, вытаскивали тросом. Второй раз - черт меня дернул объехать эту же лужу по двору - снег оказался глубоким - закопался и лег на защиту. С лопатой и помощью прохожих выполз назад (но копал долго, ибо завяз конкретно).
Зря Вы разоткровенничались по поводу того, что засадили XL. Неровен час Вас занесут в черный список вслед за Шпунтом и мной:biggrin:.
Здесь пишут вбольшинстве о том кто какой зачетный внедорожный гуру, либо учат ездить Шпунта. Вижу Вы не гуру:), тогда либо учите ездить Шпунта или ничего не пишите:biggrin::biggrin::biggrin:

TheActiser 18.03.2010 09:45
Re: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от REPSOL (Сообщение 669916)
Зря Вы разоткровенничались по поводу того, что засадил XL. Неровен час Вас занесут в черный список вслед за Шпунтом и мной:biggrin:.
Здесь пишут вбольшинстве о том кто какой зачетный внедорожный гуру, либо учат ездить Шпунта. Вижу Вы не гуру:), тогда либо учите ездить Шпунта или ничего не пишите:biggrin::biggrin::biggrin:
Ну минхерц, не передергивайте - или приводите в подтверждение слов о том, что "пишут ... о том кто какой зачетный внедорожный гуру" - но и тема про управление, а не про то как засадить XL.

ps - гуру себя не считаю ни разу...


Текущее время: 09:18. Часовой пояс GMT +3.
Страница 24 из 31 « Первая 14151617181920212223 24 25262728293031
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU