Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@visio, Комплект радиатора ОРИГИНАЛЬНЫЙ стоит 12.500 со всеми хомутами, шлангами и кронштейнами. Теплообменник можно не менять, а поставить проставку под штатный. https://www.drive2.ru/o/b/487306578161042228/ Цена 3500р. Итого: 12500+3500=16000р. Ну еще можно термостат воткнуть за 1500р. 35000-38000 это не просто дорого. Это ооочень дорого.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

согласен.
спасибо за развернутый ответ:good:

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Приветствую.
Не нашел в теме, на автомат (не вариатор) существует переходник на родной теплообменник для подключения доп.радиатора?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот нужная тема.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Спасибо, пороюсь там.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Нищеброд, На автомат переходник не нужен. Там контур охлождения есть с завода. Просто из него убрали радиатор, а контур закольцевали резиновым шлангом. Для установки можно приобрести комплект радиатора для вариатора ( все кроме теплообменника) и 1 метр армированного бензо-масло стойкого шланга (что бы с запасом), установить радиатор в штатное место и подключить к контуру охлождения. Долить 200-300г масла. Шланг 8мм внутренний диаметр.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Спасибо большое. Всё детально.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Нищеброд, В качестве радиатора посмотрите Hayden с встроенным термостатом. В Вашем климате термостат будет не лишним. Шланг там идет в комплекте.
Заказать можно на Амазоне

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Спасибо, за совет. В предложенном радиаторе на сколько я понял нужен переходник будет под 8 мм или я ошибаюсь. Я уже смотрел на этот вариант, смутили диаметры вход-выход лишние соединения.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Не пойму как вооще может присходить циркуляция в теплообменнике без дополнительного насоса, там вход и выход врезаны в нижний и верхний патрубок, своего рода просто закольцованная ветка, бред какойто! Может кто разъяснит, только не говорите что помпа прокачивает теплообменник, при открытом термостате! Нихрена она не прокачивает! Нужен доп насос для этой ветки!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, Ничего там не нужно. Все там штатно прокачивается, штатным насосом.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Каким образом? Помпа сосет из нижнего патрубка радиатора при открытии термостата, при этом в верхний патрубок начинает поступать горячий антифриз из гбц, помпе легче прокачать большой радиатор с толстыми шлангами нежели пркачать теплообменник с кучей изгибов исопротивление в самом теплообменнике!
Буду ставить опыт с насосом и без!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Блин короче получается помпа высасывает из нижнего холодного патрубка радиатора и теплообменника антифриз при этом загоняя в теплообменник гоячий из гбц, получается это не охладитель а нагреватель масла акпп! Кошмар, а мы боремся с перегревом! Нужно наоборот загонять в теплообменник холодный антифриз и выгонять нагретый обратно в верхний патрубок радиатора, но без доп насоса этого не добиться!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261,
Всё верно,более горячий антифриз способствует скорейшему нагреву жижи варика при прогреве.В свою очередь при критических температурах жижи варика она охлаждается менее горячим антифризом.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, Ну поэтому люди и ставят дополнительный масляный радиатор)))