![]() |
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
слил залил ровно 4 литра в сервисе у знакомого ровно по середине причем второй раз такая же фигня у
дилера когда менял они больше заливали не понятная фигня какая то ну их этих дилеров:biggrin: |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Лью 5, потому что канистра всегда 5-литровая. :Data_204: Лень вот такая.
Получается на 1 см выше максимума. :) |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Ничего не домкратя, влазит канистра 4 литра + треть от литрушки...
Фильтр оригинал, искомые 4,3 литра чуть выше середины по щупу |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Если просто слил-залил, то по верхнию риску входит ровно 4,3л. 4л это ровно середина щупа. Я лью по верхнию риску. Мне так проще отслеживать расход масла на угар. А если домкратить и танцевать с бубном, то ещё грамм 150 может и влезет. Хотя врят ли))) Заправочная ёмкость нашего ДВС+фильтр составляет 4,3л по сервис мануалу. В странах северной Америки устанавливается маслянный радиатор ДВС и там влезает 4.5л
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Первый раз менял сам, просто слил и залил вошло 4,3 л, уровень чуть выше середины. Второй раз менял на сервесе с откачкой через отверстия для щупа, вошло примерно столько же, уровень опять чуть выше середины. Фильтра оба раза были ман.
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Влезло 4.6 литра масла - на 2мм ниже верхней риски щупа. Левую сторону действительно домкратил, пока сливались масло заменил ещё колодки тормозные. Фильтр поставил увеличенного диаметра, даже "клюв-желобок" пришлось открутить над стартером.
6в31 аут леворукий 2008 дилерский (страна вывоза по птс-финляндия).:hat: |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Вячеслав в 31, примерно так и есть около 200 мл на двигателе 2.4 л.
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
тут недавно статейка попалась на глаза,хочу поделится,кто что думает по этому поводу...????
..при замене масла на СТО, а масло там как известно в бочках по 200 литров....и вот они там стоят день.два.неделю и все присадки естественно выпадают постепенно в осадок , и наступает очередь замены масла "счастливщика" которому вместо масла в двигатель попадают в основном одни присадки......... в итоге убитый двигатель.... |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Международные новости:) последних событий: http://www.lubesngreases.com/luberep...l/-9755-1.html |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
ALGIS, присадки растворимы в масле, т.е. большинство современных масел это не взвесь, а раствор. Более того, все масла, даже самые дешевые содержать диспергирующие присадки, которые препятствуют образованию осадков твердых нерастворимых элементов (хотя возможно всего лишь на некоторое время). Если присадки или еще что-то вдруг выпали в осадок в масле - это повод задуматься о качестве такого масла.
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
так сколько 4 литра или 4.2 по щупу по середине в v6
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
denis321, 4 (4.3 - полная заливка)
|
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Я говорю это и есть, ниче не моем, просто меняем...Заменили, завелся и уехал.Приехал домой,мотор опять прогрет, вышел -слушаю, движка шепчет, тише чем на Петро Канаде. Сегодня, да и всю ночь было -22С, не стал греть Бинаром ДВС, ключ на старт,запуск - с полпинка. Движок холодный тоже работает тише, чем на Петро Канаде..Будем наблюдать... |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Скрытый текстУ меня прошлым летом был наглядный пример. Прям под этот разговор. Делал шмон в железном шкафу в гараже, и отрыл залежи...кроме нового Волговскового карбюратора)), 6!! разных канистр. Там были и МГ, и ТАД 17, и Эссо моторное, и Мотюль какой то, Мобил (обидно, забыл про него) новый, и еще что то с порванной этикеткой, но синтетика. Бросать все это в мусорку- комсомольский значок (в тумбочке )) не позволяет))), заехал (один фиг мимо ездил) и слил в приемку, в большую бочку. Сливаешь там сам. Так в МГ И ТАД- был кисель, ТАД вообще еле вытряхнул (а надо, канистру надо максимально отчистить, их отдельно принимали в переработку), остальные масла слились, но на дне был тоже несильный, но кисель с ....со сгустком, как сосулька вытекла. Особенно в Мобиле. Но это все добро простояло от 10 до 18 лет. В ММС 0W30 4л., простоявшей 7 месяцев с весны до недавнего времени, купленной в Экзисте сразу в запас, при заливе осадков обнаружено не было вообще. При чем, я даже встряхнуть перед заливкой не догадался. ))) да и зачем.
[свернуть] |
Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
Точно вам вряд ли кто скажет, у каждого свое видение вопроса уровня масла. Лично я держу на максимуме (но не выше 1 мм от верхней риски на щупе), заливаю примерно 4.5-4.7 л (мотор 3.0) ибо запас карман не тянет и меньше риск поймать "сухой" щуп, случись что. Кроме того, учитывая факт, что наши моторы интенсивно убивают масло в процессе работы, а объем его не так уж велик, то "лишние" поллитра могут позволить маслу пожить чуть подольше, пусть и не на много, но все же.
|
Текущее время: 22:05. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU