Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну не знаю, Вадим, не знаю, перешёл я на А5 (Mobil 3000 X1 5-30 FE), упоминал об этом раньше. К машине как будто-бы что к бамперу привязали, да и опыт WarGamer'a (LUK Armortech 5-30 A5) это подтверждает, такая-же ситуация наблюдалась и у одного парня на Ойл-Клабе (ветка про Mobil 3000 X1 5-30 FE). А ведь оба эти масла-стандартный Фордовский пакет. В общем меня хватило на 1500 километров "насилия" над машиной, вернулся обратно на HX8 5-30 A3 и расход и приёмистость пришли в норму (на двух-литровой машине это сильно заметно).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

-Игорь, тоже слышал о "тупизне" масел Mobil Super 5W-30FE. Не знаю, с чем это связано, не ездил... Но вот на других маслах А5 (0/5W-30 Valvoline SynPower FE, Pennzoil Ultra, Motul Eco-Nergy) в плане расхода и динамики всё очень замечательно :) Тем более, на маслах с ILSAC. Тем более, в сравнении с 5W-40...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ну да это понятно, проверить можно , морозилка, вода....Но ведь хочется то как...купил-залил-поехал. А лучше тебе залили, заплатил, не стоя над душой, и поехал. Но..видимо, ни в этой....жизни..))

Добавлено через 5 минут
Может и 0.6 .Просто тут решил слить остатки из литрушки, чтоб не болталась, раз уровень позволял, слил все понемногу, а уровень как то и не прибавился, на 2-3- мм может. Мерил конечно, не сразу...Вот и подумалось, что 1 л. войдет. А то что лить до МАХ видимо логично, объем побольше будет, где то в пиках нагрузки и голодания поможет избежать...
Кстати об остатке масла в картере. Он меня как то "беспокоит", прям спать не дает ))). Вот сменюсь на Пензойл или Мобил АФЕ продвинутые...))мешать с остатком литра ММС совсем не хочется. Хорошо помогает сливу прокрутка стартером мотора, конечно без запуска. Сливается еще грамм 200-250. ..А как еще с бубном потанцевать, что бы по максимуму слить?

Добавлено через 22 минуты
это именно неплохие, или продвинутые, типа Пензойла и Моб АФЕ? С допуском dexos

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну просто если порассуждать логически: в 4B12 полная заливка 4.6 л (по MAX), я обычно лью 4.3 л (4.5 кварты) - где-то посередине получается...
Народ пишет (кто на 3.0): 4 л - как раз посередине щупа, при этом 4.3 л - полная заливка...
:dont_know:
Продвинутые (европейский Pennzoil :) )
Допуск Dexos - вовсе не показатель, ACEA A1 A5 - гораздо более "жёсткие" допуски (в плане износа и щелочного). Например, любое масло АСЕА А5 будет "крепче", чем масло с Dexos, но без АСЕА (типа Petro-Canada SS)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Совершенно зря беспокоитесь об остатках в картере, и вместо танцев с бубнами и попыток выжать лишние капли старого масла из движка, лучше просто первую смену нового масла проведите пораньше, тысячи через 2-3. После этого пагубное влияние старого масла даже экстрасенсы не заметят.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

+100, общался со спецами с шелла, когда возник вопрос про А3 , сказали что для этого мотора важна динамическая вязкость (помимо щелочного и пакета присадок) и поэтому выбрали 0-30 А3/В3 вместо А5/В5

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно уточнить, в каком месте этому мотору важна ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ динамическая вязкость A3 (HTHS>3.5)? Я вот от многих спецов слышал обратное...
И сам Shell рекомендует в эти моторы в США 0W-20 ACEA A1, 0W-30 ACEA A5. А Pennzoil (американская дочка Шелла) рекомендует туда 5W-20 безальтернативно и даёт 500 тыс. миль гарантии пробега на нём (500 ТЫСЯЧ, Карл! :) ). А там по судам если что затаскают...

Добавлено через 26 минут
@poshin, но хочу сказать, 0W-30 Shell Helix Ultra A3/B4 - не самый плохой вариант ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

О!! то что искал по горячей-холодной вязкости и молибдену с бором

как думаете, на круглый год его, летом ему "жарко" не будет??

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вопрос из области маразма....
А на заправке производителя, ну к примеру..тот же Шелл. Какая вероятность покупки не оригинального масла...), как думаете, коллеги?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Думаю, что в таких вопросах, нужно подходить с недоверием. Долго и пронзительно смотреть в глаза, потом пообещать мучительные пытки в случае чего:) Вообще конечно, ситуация с паленым маслом достала:(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:biggrin::biggrin::biggrin::rofl:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@OutLancer, Мобил и Шелл официально ушли из России после второй волны санкций со стороны США. В МСК их представительства закрылись в начале 2015 года. Это на 100% достоверная инфа, т.к. ряд моих знакомых оказались без работы по этой причине. Все заправки Shell в РФ всегда работали по франшизе и принадлежат всяким ООО, ЗАО ИП и т.д. Надеюсь не надо объяснять, что бензин там точно такой же, как и на остальных крупных сетевых заправках, с Российских НПЗ. И масло скорее всего они так же закупают у крупных поставщиков, а не напрямую у производителя.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я бы лучше лил 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 - на нём мотору полегче будет...
А зимой вообще 0W-20 Shell Helix Ultra - всё ж допуски поновее и нам более подходящие API SN ILSAC GF-5 ACEA A1/B1 2012.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хм, ну тогда 99,9% , что оригинальную продукция этих брендов в Раше не купить...
Спасибо за инфу, очень ценная.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

При чем здесь наличие представительства и оригинальная продукция в магазинах? Mobil завозили вроде всегда из Финляндии и Франции и сейчас ничего не мешает их завозить.