Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

В сервисном письме Мицу есть фраза о проверке коробки MUT. И при условии наличия ошибки официалы ставят радиатор. Это они вчера и подтвердили. Ошибка будет когда коробке уже кирдык. Поэтому инженер по гарантии и сказал когда есть ошибка или ставим радиатор или в тяжелом случае меняем коробку.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вам показали это письмо или Вы утверждаете "со слов"?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

winkir, Проверять MUT-ом можно не только наличие ошибки. Как вариант, можно мерить температуру варика в процессе покатушек. Так что если у Вас инфа не 100%, то не стоит утверждать категорично, и, возможно, вводить народ в заблуждение. Со слов моего ОД разные дилеры говорят людям разные вещи. И единства между ними нет. Кто-то говорит, что ошибка якобы есть, а кто-то говорит, что нету. Мой дилер сам пока не знает, как оно на самом деле :fp: Поэтому сам и задавал вопрос несколько постов выше...

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Правы оба :biggrin:
Собственно это уже обговаривалось раньше, похоже надо закрепить в шапке, ошибка будет только в том случае, если агрегат работал нештатно, конечно, привести к нештатной работе вполне может и температура масла цвт, НО Надпись "коробка передач перегрета снизьте скорость" - является штатным механизмом защиты автомобиля от выхода из строя вашей коробки, поэтому ошибки нет.
Данные умозаключения подтверждены официально ММС рус. :secret:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Официалам к прочтению и последующему использованию в работе Service Manual MMC для Outlander III (пункт 12) CVT FLUID REPLACEMENT:

12.CVT-ECU records the deterioration level of the CVT fluid. After replacing the CVT fluid with new one, use M.U.T.-III to reset the deterioration level recorded in CVT-ECU.

Один раз кто-то прочел как degradation и произошла подмена слова, но суть не меняется - это и есть "уровень старения масла". Страниц 200 назад писал об этом, хотя может уже и затерли :). Deterioration буквально переводится как "ухудшение состояния или качества". Заветная кнопка сброса счетчика находится в разделе CVT и далее в Special Functions ПО MUT-III.

Вот список ошибок, возникающих в CVT и процедуры по их устранению все из того же сервис мануала: DIAGNOSIS CODE CHART

Согласно процедурам для диагностических кодов, в большинстве случаев последним пунктом идет замена CVT-ECU, а вот замена CVT происходит только в случае когда коробка не держит давление и то только если все предыдущие пункты, а в том числе и замена CVT-ECU, не помогли (к этому приводит только одна ошибка P0868).

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я счетчик скинул сразу же. Масло поменяли в обед. К вечеру обратил внимание именно на то, о чем вы говорите - сильные толчки при перетыкании селектора, даже напрягся слегка. На следующий день "проблема" саморассосалась. Так что счетчик тут ни при чем точно. Впринципе, если наморщить мозг, вспоминается пара случаев на старом масле, когда более сильные толчки появлялись, и так же сами исчезали.

Добавлено через 9 минут
Вы меня не поняли, я о другом говорю. То, что полагается сбрасывать счетчик старения - это понятно, никто не спорит. Речь идет о том, что сами официалы не подтверждают информацию о том, что этот счетчик используется для корректировки давления. По их мнению он просто счетчик для информации, и все. Пока что никаких более-менее внятных данных на эту тему я не видел. Если вчитаться, везде идет либо пересказ "общеизвестной истины", либо постулирование "я сказал, счетчик влияет на давление, и точка".

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Письмо в шапке там это и написано. И я ни кого не ввожу в заблуждение просто отписываюсь о том о чем говорили. А уж выводы каждый для себя делает. А основной вывод - должен приехать к ОД с горящим табло и уже тогда будут заниматься машиной. Все остальное не рассматривается.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я, конечно варик не проектировал. Но пока так понял.
Давление в гидроблоке варика регулируется мозгами. Чем больше давление тем лучше некоторые технические характеристики варика . А при меньшем давлении - выискивается какая то экономичность.

И. Если мне не изменяет память, при начале продаж третьего, была такая инфа - производитель авто (Митсубиши) в мозгах варика немного занизил давление. И это критиковалось в некоторых обозрениях. (?)
И. Давление жижи корректируется мозгами, по мере износа жижи - в сторону увеличения. Потому как плохой жиже - точно нужно повыше давление чтоб обеспечить техн. хар-ки. (?)

Вот и получается - не сбросив счетчик - окажется чуть больше давления при свежей жиже.

Тут вопрос - какая величина параметра износа может влиять? Предел то это 210 000. И на какую величину происходит коррекция параметра давления?
Гадалово. Потому как мы не знаем что производитель в мозги заложил. И понижалось ли давление или нет (для нашего варика)?

Имхо могу предполагать что 20000-30000 износа не так сильно там что то корректирует. А вот 100000 - может и проявится более заметно при сбросе.

У кого есть радиатор - больших цифр износа вообще не видят. По моим прикидкам с радиатором параметр износа в 5-10 раз меньше. Понятно - что чем меньше цифра то и меньше коррекция. Возможно сбрасывать теряется смысл - потому как величины не значительны вовсе.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Это из серии "когда вас убьют, тогда и приходите". Пока ты к дилеру подъедешь, пока оформишься, пока мастер изволит выйти, коробка 10 раз остынет.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Так прочтите его внимательно, а не "по диагонали". А то такие выводы буд-то Вы не пользователь, а ОД в РФ. :hat:
Ваше "говорили" и "написано в шапке" - 2 берега одной реки, перебирайтесь уже на нашу сторону. :bye:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Здравствуйте ув.форумчане принимайте в свои ряды. Аут III 2.4 cvt 10/2012 японец.
В СПб на ЗСД при активной езде (игра тапкой) на пробеге 46000 перегрел вариатор,был в шоке,даже сфоткал на телефон. Спустя две недели натолкнулся на этот форум и записался к дилеру(Руставели ММ) на диагностику.Конечно планирую убедить и установить радиатор. Еще мне интересна стала информация по поводу генератора(не обращал внимания на ремень и его шум) с обгонной муфтой. Заметил только что при включенном кондиционере дребезг на малых оборотах. И походуя еще попадаю под замену блока управления KOS. По ходу дел буду отписываться на форуме. Спасибо.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Расслабиться. И ездить 100 км/ч. У меня вылезает сообщение и при 120 км/ч иногда. Это же вариатор. Он для пенсионеров, для спокойной езды, как я понял в последнее время. Спокойно едешь и все нормально. Хотя трудно удержаться...хочется и притопить иногда.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ну вот и протестировал по полной вариатор с радиатором, загрузка по полной 3 взрослых и 2 ребенка в багажнике 200кг. расстояние 350 км. ехал 5 часов (пробка в Пушкино много отняла времени), температуру +31, максимально разгонял до 180 км. свиста не обнаружено! Видимо не получится поменять вариатор по гарантии))).

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вариатор ..ер с ним, детей пожалейте, вы то профи, но дураков хватает.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ну это было на Ярославке по прямой после Сергеев-посада, да и защита картера стоит, так что это полная хрень, якобы она влияет на охлаждение, только радиатор и спасает!