Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Отвечу сам себе, шланг GATES 5GTH:
1. Внутренний диаметр - 7,9 мм, внешний - 14,3 мм;
2. Внутренний - 9,5 мм, внешний - 15,9 мм.
Хомуты пружинные заказал 10 и 12 мм (в сжатом состоянии) соответственно.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Шланг мягкий, пружинный хомут обожмёт его вокруг штуцера?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Не знаю, в руках еще не держал.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У меня на авто стоит не штатный радиатор и шланги шли в комплекте с ним. Они жёстче оригинальных, поэтому я ставил хомуты Norma. Но на штуцерах радиатора со временем стали "сопливить". Тогда установил дополнительно пружинные, а так как они ими очень плохо обжимали, то установил их там где штуцер имеет "бобышку" (полукольцо) - утолщение. И тогда всё стало хорошо. А ставить одни пружинные хомуты побоялся, так как может сорвать патрубок, коллеги уже об этом писали на форуме, случаи были.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вы о китайских комплектах ??? Да, там жесткий шланг, я его изначально не планировал ставить, только Gates.
Пы.Сы. На GATES у меня заменены трубки кондея для заднего ряда сидений на ix55.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Почему о китайских!? Поставил радиатор Hayden, производство США или Канада, не помню уже. И в комплекте радиатора были шланги.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

На китайском радиаторе, да и на теплообменнике места хватит чтобы и три хомута подряд поставить, можно и герметика маслостойкого добавить под соединение.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот прочитал А на Ауте предупреждение о перегреве масла в вариаторе при 138 °C.
Где-то в теме люди уже задавались этим вопросом и находили шланги более высокими показателями по Т. Но опять - же, возможно Т масла с установленным радиатором возможно и не поднимется до такой температуры, а если лопнет из -за этого шланг? В том году ехали с товарищем на двух Аутах на юга и у него выскочило предупреждение о перегреве вариатора, хоть радиатор и стоит штатный. Видимо не открылся термостат, и постучав по нему больше перегрев не выскакивал, но сам факт имеет место быть.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Обзавелся аутом 3 2013 г. Полистав форум, у многих в том числе и у меня был вопрос можно ли за счет производителя поставить радиатор CVT- вот ответ офф. дистрибьютера:
" Согласно гарантийной политике Производителя, гарантийному ремонту/замене на автомобилях марки Mitsubishi подлежат детали автомобиля в случае, если их неисправность возникла в гарантийный период и носит производственный характер. За пределами гарантии на автомобиле могут быть выполнены сервисные кампании, которые заявляются Производителем для модернизации тех или иных систем автомобиля. К сожалению, на автомобили Mitsubishi Outlander со стороны Производителя не заявлено сервисных кампании по установке радиатора CVT, в связи с чем установка/замена деталей на безвозмездной основе не представляется возможной. Направленный Вами список идентификационных номеров может относиться к любой другой заявленной Производителем сервисной кампании."
- Им отправил пдф файл взятый с форума с отзывной 2013г. от (08.11.2013) - мой вин там бился.
Как то так)

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

+135 максимальная рабочая температура не приводящая к изменениям начальных характеристик изделия в долгий промежуток времени, какой, мы можем только предположить. Изменятся ли характеристики, и приведут ли их изменение к полному разрушению изделия, если кратковременно на него будет воздействовать температура, например +140, при этом превышение составляет менее 4% ??? Думаю что нет. Если Вы можете документально опровергнуть мои измышления, буду признателен. А во-вторых, вы уверены на 100% в том шланге, который шел с радиатором от Hayden ???

Добавлено через 57 секунд
Ставить не планируем.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот тоже прочитал:
Рабочая температура постоянная от -40°C до +135°C, периодически до +150°C.

Пы.Сы. Эпизодически к сожалению нет, возможно и +200°C, можем только предположить...

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Я ведь не отговариваю, а просто упомянул, что коллеги ставили другие, с более высокой Т, не более того.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chundga, спасибо.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вопрос другого плана, сколько нужно, примерно, метров шланга, учитывая что у радиатора вход и выход 10 мм, а у теплообменника, я так понял, 10 мм и 8 мм. ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У ТО штуцера на 8 мм. Поэтому я поставил патрубки на ТО оригинальные (8 мм), а соединил их с патрубками радиатора (10 мм) при помощи переходников 8/10 мм из магазина сантехники.