Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Обе ??? Тогда 8 мм шланга хватит продажной минимальной длины в 1 метр.

ММС ??? Вроде писали что из комплекта радиатора.

Собираюсь аналогично сделать...

Так сколько длина магистрали то, т.е. от и до ????

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

ТО имеет штуцера диаметром 8 мм, оба.
Шланг из комплекта радиатора внутренний диаметр под штуцера на 10 мм.
Точно не помню, вроде говорили, что 1 м хватает, не уверен точно. Дело в том, что у меня установлен термостат, до него от ТО стоят оригинальные патрубки на 8 мм, потом соединение через переходники 8/10 мм, затем термостат, а от термостата уже на радиатор. Там получается изгиб, так как термостат закреплён к кузову авто. А сели на прямую, то должно хватить.
Насколько мм штуцера на радиаторе и внутренний диаметр шланга?
Вот поиском нашёл кое, что: https://out-club.ru/board/showthread...660&highlight=

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Это видимо по "схеме" производителя (MMC): шланги, трубки, термостат.
А на прямую ??? Ладно, возьму по паре метров 10-го и 8-го шлангов и два переходника 8-10, а там видно будет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Хотелось бы уточнить про 1,5 метра шланга. Туды-сюды, т.е. от радиатора до теплообменника и обратно хватит 1,5 метра шланга ???

Re: Out III - радиатор вариатора
 

@AleXyS, Возьмите метра 2-3 шланг дешевый. Я уже не помню сколько шланга нужно. Я радиатор на cvt в 2012 ставил. А на 3.0 я ставил штатный радиатор по штатной схеме.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Не так все просто. У топлообменника вход/выход 8 мм, у радиатора - 10 мм. Продают кратно 1 метру. Т.е. хватит ли по 1 метру 8 и 10, или по 2 метра брать ???
Пы.Сы. "Лишний" метр 8 и 10 шлангов это 1175 рэ

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Возьмите 2м на 10мм и 1м на 8мм

Re: Out III - радиатор вариатора
 

@AleXyS, А не проще купить оригинальный комплект с нормальной оригинальной магистралью за 12500 и не заниматься кроиловом которое может привести к попадалову. На форуме уже есть пара случаев, когда эти бензо-масло стойкие шланги лопались зимой.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Я уже так и решил, спасибо.

Добавлено через 39 секунд
Именно GATES GTH лопались???

Добавлено через 2 минуты
Ткните пальцем, где это можно купить оригинальный радиатор + теплообменник + магистраль за 12500 рэ.
Или вы о ценах 2012 года ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@AleXyS, Именно Gates. Хотя я на XL тоже их ставил и все норм было. Я не говорил, что в эту сумму входит теплообменник. Туда входит радиатор+кронштейны+магистраль+хомуты. Это оригинальных заводской комплект. Цены 2019-го года. Теплообменник приобретается отдельно, как и термостат. Можно вообще не менять теплообменник, а смонтировать проставку под штатный с отводами для масла. Это намного дешевле. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95595 Первая попавшееся объява.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Это рассматривал, но цена та же (если ТО взять например ASPACO), что и было сделано.

Прочел много в этой теме, лопались шланги топливные, а не "маслянные", и то, когда 8 мм шланг натягивали на 10 мм трубки. Gates GTH еще вроде никто не ставил.


Не вижу смысла переплачивать.
Я спрашивал про длину шлангов, "лечить" меня про оригинал или нет, не просил.

У меня "расклад" пока такой:
ТО - 3107 рэ
Радиатор трубчатый 8 линий - 1719 рэ
Шланги 1775 рэ
Хомуты пружинные - 8 шт.
Переходные штуцеры 8 мм -10 мм 2 шт. по 80 рэ

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@AleXyS, Да вас ни кто не «лечит». На XL и тут многие ставили трубчатые радиаторы а-ля Хайден и нифига они не помогают из-за малой площади ламелей. С шлангами люди тоже попадали. Смысл заводского комплекта в том, что в вибронагруженных местах под капотом, магистраль сделана из метала и на всей протяженности магистрали она не соприкасается с вибронагруженными элементами. А так каждый ставит то, что считает нужным.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Толку от него будет не много. Как уже написали выше люди тут на форуме об этом предупреждали. Выкидывали эти радиаторы и ставили нормальные.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

По поводу неоригинального ТО вообще шаг рискованный. ТО это не просто банка с двумя секциями. Там внутри достаточно сложная система ламелей с очень большой площадью. В ветке хлюпанов ТО пилили ради науки. Очень интересные фото. И если перемычка между двумя камерами лопнет, то с коробкой можно будет попрощаться.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

От него нет толка, вы загнули конечно... Расскажите это инженерам Nissan, когда взгляните на радиатор на Juke...

Добавлено через 1 минуту
@WarGamer, по вашему тогда вообще жить страшно, и все время ходить с матрасом нужно, чтобы подстелить его вовремя... шутка