Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

да, действительно не логично. Единственно, прослеживается корреляция между ценой и страной.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

О, блин! А мужики то не знают (с). В смысле рольф с ММС, в угоду чьим-то интересам и амбициям решили "запороть" на поставляемых и производимых в РФ автомобилях движки, заливая в них, а также предлагая заливать неподходящее масло. Наверное Эксон с Шеллом им какую-то вкусняшку за это пообещали, только смысл?

Добавлено через 2 минуты
Вы, когда за завтраком чашечку ароматного кофе попиваете, можете на вкус отличить добавленное в него молоко 3.2% от 2.5%?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@yey, А может хватит раздувать очередной холивар? Вы один фиг его проиграете. Рольф льёт то, что выгодно закупает в РФ. Раньше это был мобил. Сейчас в цехах стоят бочки с Лукойлом. А если $$$ ещё подорожает, то начнут лить " ослиную мочу". По большому счёту им похрен, что лить. Лиш бы а/м отходила 100 т.км или 3 года. А дальше не их проблемы. В этой теме люди задают вопрос и получают ответ. А не соревнуются в познаниях масленого химпрома. Тем более у большей части этой темы нету и молейшего понятия о современных маслах. А некоторые молятся на библию Рольфа, которая каждый год переписывается. Поэтому, будте добры исбавить нас от своих монологов из разряда " В Рольфе не идиоты...." и " А вот у меня в мануале написано....". Это уже давно не аргументы и набило всем оскомину.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да мне абсолютно поровну, кто и что льет в сои машинки. Я маслами не торгую, двигатели не ремонтирую. Просто в этой теме создан такой акцент, если льешь 0w20 - нормальный парень. 0w40 - ущербный. Попытался вставить свои пять копеек, уточнить.
Ни в коем случае не пытаюсь ни с кем соревноваться.
Может не стоит заходить на форум, и нервы целее будут.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Топик про масла которые я заливаю в ДВС а не в рот, как бы вам не хотелось подменить понятия и устроить понятное вам гастрономическое шапито вместо обсуждения непонятного технического вопроса.
з.ы. Если чувствуете себя ущербным
когда кто то нехорошо говорит о применимости xW40 в современных моторах митсу - действительно последуйте своему совету и не читайте топик, нервы будут целее.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вопросов нет. Тема про масла и ZMS.:good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Народ, ну вы и "закусились" :)
доводилось тут почитать труды ученых по смазочным материалам для ДВС - вот бы их сюда на форум. Они то бедные годами изучают поведение масел в ДВС. На разных оборотах, температурах, нагрузках изучают, а все оказывается было просто и понятно каждому форумчанину. Не... наука явно деградирует :)

PS. А в тестах износа с Oil-Club маловязких масел W20 учитывали ли опилки в маслофильтре? ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Жаждущим крови:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тут ведь как: не бывает опилок в фильтре без увеличения ppm металлов в масле ;) Иными словами, если есть крупная стружка, осевшая в фильтре, то обязательно она будет сопровождаться мелкими частичками металла, прошедшими через фильтр, но зафиксированными спектром. На ойл-клубе полно анализов проблемных моторов, где металлы износа зашкаливают. А потом, например, выясняется, что хозяин ездил неделю с горящим чеком из-за рассыпавшегося каталика... Вот если бы не было таких анализов, то стоило бы думать о маслофильтре...

P.S. Кстати, недавно на ойл-клубе ZMS выложил пару своих отработок 0W-20 Idemitsu Zepro с минимальным износом. А ведь у него первый Аут с 4G69, куда вообще 0W-20 не прописано нигде!

P.P.S. Может кто поможет с кодами запчастей?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Пардон был занят, всё больше упорно пытаюсь угробить свой древний ДВС 4G69 без оглядки на всепропащенко-гуталинщиков :biggrin:
Пока безуспешно, может и вам повезёт.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-maslo-i-izno/

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Вадим_69;2339144]
P.S. Кстати, недавно на ойл-клубе ZMS выложил пару своих отработок 0W-20 Idemitsu Zepro с минимальным износом. А ведь у него первый Аут с 4G69, куда вообще 0W-20 не прописано нигде!






Вадим, подскажи, у данного масла высокий индекс вязкости...От чего это зависит? Для двигателя это хорошо или плохо?:hat:

Добавлено через 2 часа 0 минут
[QUOTE=ZMS;2339219]".....упорно пытаюсь угробить свой древний ДВС 4G69....."






Судя по анализам ...не получится его угробить:rofl:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=ALGIS;2339692]Это зависит от вязкости и качества базового масла. Idemitsu в серии Zepro (производящейся в Японии) использует, как они сами заявляют, гидрокрекинг сверхвысокой очистки VHVI.
[QUOTE=ALGIS;2339692]0W-20 Idemitsu Zepro имеет рекордный индекс вязкости 232 (обычно у масел 0W-20 ИВ=165-175), очень низкую вязкость при 40 гр. - 33 cst (обычно у 0W-20 40-50 cst, у xW-30 50-60 cst) и отличную вязкость холодной прокрутки CCS при -35 4100 (обычно у нулёвок 5500-6000).
Высокий индекс вязкости для масла - однозначно хорошо. Это означает высокую термостабильность, т.е. при высоких температурах масло медленнее разжижается, а при низких медленнее загустевает, дольше сохраняя хорошую текучесть.
Особенно это актуально зимой в городской эксплуатации с очень короткими поездками, т.е. с частыми пусками мотора и езде на недогретом двигателе. Вязкость 0W-20 Idemitsu Zepro будет в таких условиях не слишком высокой, т.е. гораздо ближе к рабочей, чем у многих масел с более густой базой и относительно невысоким ИВ (типа 5W-30/5W-40). Это положительно влияет на защиту мотора, т.к. есть мнение, что основной износ идёт в первые 20 минут после пуска... Короче, это масло - отличный выбор для тех, у кого в основном короткие городские поездки.
С другой стороны, если в основном эксплуатация по трассе, то индекс вязкости особого значения не имеет... Наоборот, при очень больших нагрузках типа оффроуда или буксировки, масло на маловязкой базе - не лучший выбор, имхо.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Товарищи, подскажите, использую Motul x-clean 5w40. Из темы понял что немного не тот индекс. Да и в списке от Вадима его нет.
Стоит менять его на такое же 5w30?
Или уйти на Idemitsu?
Использую круглый год его, и для груженых поездок на "землю", и для по городу в морозы.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@seregap, в ЯНАО лучше лить 0W-30. Типа Valvoline SynPower FE, Neste City Pro, Shell Helix Ultra A5/B5, Mobil1 AFE, Amsoil Signature Series...

P.S. X-Clean - недолгоживущий малозольник (АСЕА С3), к тому же с нелучшими низкотемпературными и чрезмерной вязкостью...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Из темы я понял что чем меньше золы - тем меньше износа будет, разве плохо что малозольник?