Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

Шота, давка 1.25 в среднем где-то.
На 6000об уже совсем близко к 100%. Перед переключениями (где-то на 6300об) периодически даже 98% бывает. Скрин прикладываю.

Квадратыч, а дай прошивку посмотреть? Что там тебе Ёжик накрутил? Очень интересно в образовательных целях мне ) Я забеднить хочу, чтобы перло лучше на том же бусте, но опыта нифига нетути.
Шлз - широкополосная лямбда.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

C00LM4N
Я крутил прошивку Димы Ежика в тех же познавательных целях (конфиг эво 9-ая турба). И либо прошивка была левая, либо одно из двух. Но афр во всем диапазоне (кроме зоны спула турбины) богаче чем на сток картах от эво 7 гта. Углы вообще не тронуты. Да и карты я не знаю откуда взяты, лоад идет 180,200,260. Диапазон от 220 до 240 вообще отсутствует. Управления автомат нету, лоад 2 байт не пишет. Вообще сдается мне что эта прошивка из разряда "вот вам, только отстаньте".

Ты победил проблему утренней заводки? На прошивке от эво 7 гта, таже самая беда. Машина 10 сек. работает как субару, а потом просерается. Хотя свечки холодные стоят, но все равно бесит то, что с этим ничего не могу поделать... Вот в тефре есть данные, которые можно подкрутить...

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

у меня на ф-коне такая же беда. Если учесть, что ф-кон не учавствует в процессе холодного старта, и залита прошивка от эво ГТА, то можно сказать, что проблема общая....

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

Marshall, ура, не один я такой )) У меня после заводки молотит несколько секунд на 500об и потом обороты плавно, но не медленно, ползут на прогревочные 1200. При этом меняется только афрмап (с пусковых 13.2 до 14.7) и лоад (падает с 80 до ~35-40), шаги РХХ неизменны (да и сам я знаю, что воздуха достаточно).
Ваня говорит, что косяк в стартовых картах - поскольку они не открыты, то топлива недоливается на сток форсунках. Но у тебя ведь 560-ые, у тебя все должно быть нормально. Странно.

Я че-то очкую что так зимой вообще не заведусь.
У меня есть несколько логов запуска двигателя на холодную, надо бы такие же логи на стоковой прошивке поиметь и сравнить - что отличается, здесь и будет причина косяка. Пока основное предположение - недоливает, а как камера прогревается, так выходит на нормальные обороты.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

А зимой что будет??? Свечи постоянно будет заливать??? Неее... Нафиг! Буду думать!

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

Почему заливать? Бенза мало для холодного пуска - вот и работает нестабильно (он же фиговее испаряется, надо больше налить). А на стоке бы налило больше и все было бы гуд.
Поставил себе на запуск смесь 10 по совету Вани, завтра узнаем, что вышло.
Вот если шаманство со смесью не поможет - вот тогда и придется башку хорошенько почесать.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

А ты не пробовал в момент когда схватывает поиграться газом? Чутка газануть? Как себя ведет при этом?

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

Пробовал - реакции на газ нету никакой. Я когда первый раз ещё с этим столкнулся, сразу же нажал педальку - никаких изменений не последовало. ИМХО это помогло бы только если воздуха мало, а его достаточно.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

Нееее... У меня ситуация наоборот! У меня мало воздуха.

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:05 ----------

Я когда газану, тогда сразу вылезает на прогревочные 1500. Но при заводке с сигнализации ведь не газанешь... Почищу дроссель для начала. Может дело в нем.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

В эвоскане включи актуатор настройки ХХ. Если заглохнет - чистить дроссель (при условии, что никто болт регулировки ХХ не крутил).
У меня до чистки глох, после чистки 750об держит. Т.е. коли после запуска держит 500 об при неслабо открытом РХХ, то воздуха точно хватает.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

у меня так же. А если сам со второго илитретьего раза заводится , то обороты сначала недолго 700-800, потом прыгают резко до 1700 ( могут немного поплавать вверх-вниз). Лямбда показывает 16-17.

Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
 

Так, начнем по порядку.
1. Шота, запуском у тя управляет фкон, сток мозг рулит только регулятором хх, так что прошивка гта здесь не причем.
2. C00LM4N, я тебе уже много раз говорил, нужно шлз, а то у тебя постоянное гадание на кофейной гуще. Будет шлз, будет понятие возникающего кнока и загрузки форс, смысла которую в твоем случае смотреть нету, если ты не знаешь какое афр по факту. По поводу твоего запуска, есть карты запуска, но нет их адресов. То что топлива не хватает на запуске, можно сделать вывод из размеров и латенси форсунки эво и трека.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

у меня нормально заводится на улице уже холодновато стало

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

как момент сделать плавным? что бы его кривая была как можно ровнее?
только бустом? значит уменьшаем момент - уменьшаются лс?
валы эво8

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

угол топливо все решает