![]() |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Вложений: 1
Цитата:
...а мастера любого СТОА должны знать его наизусть. |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Не совсем понял про фразу -По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт. Ведь чтобы это кольцо акпп поменять - ее надо снимать? Там ценник будет очуметь. Делал кто-нить это? |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Прикольно ""MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.""
это уплотнительное кольцо пробки заднего моста))))) Может его еще и в насос воткнуть мона, но я не нашел куда))) И так понятно, что при производстве работ надо менять всякие одноразовые уплотнители и прокладки))) |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Сообщение от Alexxander https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=355
1. Запаситесь новыми пистонами... Всего нуна не более 10 пистонов, один длинный... 8. Болт коленвала .... Болт паразитного ролика ... Может кто, плиз, подскажет номера указанных запчастей? |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Цитата:
|
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Коллеги!! Сколкько может стоит работа по типа ТО-90 Перечисляю:
Замена ремн замена роликов замена масла в ДВС с фильтрами замена жижи в АКПП. Сколько? И сколько время займет? И есть ли смысл все работы делать единовременно? |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Walter, ну масло и фильтры смотрите по пробегу.
Работа по замене ремня ГРМ займет порядка двух часов. Замена масла в акпп - около часа (смотря каким образом менять). А вообще его на 75 тысячах поменять надо было. Расчитывайте по кругу на 25-30 тысяч минимум. |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
***ШТИРЛИЦ***,Извините меня интересует время и стоимость работ, остальное есть
|
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Доброго времени суток уважаемые!
В предверии ТО 120 (Аут ХЛ 3.0) хотелось бы уточнить перечень необходимых работ и запчастей (с номерами). Изучаю форум и у каждого свое+ ссылки "туда-сюда"... Из всего изученного выделил: 1. Моторное масло - ? 2. Маслянный фильтр - ? 3. Прокладка сливной пробки - ? 4. Салонный фильтр (80000854) 5. Воздушный фильтр (1500A023) 6. Свечи зажигания -? 7. Жидкости тормозов, руля - (Mobil DOT 4) ??? 8. Охлаждающая жидкость - ? 9. Топливный фильтр - ? 10. Прокладка топливного насоса - ? П.С. Помню в каком-то "За рулем" читал что при замене свечей снимается "что-то" с движка и лучше сразу же поменять прокладку... только о чем точно речь шла не вспомню. Кто делал и знает точный список проверьте пжлста, буду очень признателен. |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Цитата:
|
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Цитата:
|
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Действительно, виновен. Не в той теме черкнул. Просьба к модерам удалить дабы людей не путать.
|
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Добрый день. Прошу совета у бывалых владельцев. Приобрел машину недавно, с пробегом 105000км. Я 3-й владелец, 1-й владелец покупал машину у ОД и обслуживал там-же до 90000км, после чего продал 2-му владельцу. Проблема в том, что в сервисной книжке есть только отметки о прохождении ТО, но нет перечня выполненных работ. В связи с этим задачка: на 90т.км. должны были поменять ремень ГРМ и сопутствующие детали. Позвонил ОД (живу далековато от ОД, 600км.), попросил информацию по работам, отказали, т.к. я не 1й владелец=(
Что посоветуете? Не рисковать и заменить конечно идеальный вариант, но если меняли, то обидно деньги просто так отдавать... Или можно как-то оценить по внешнему осмотру ремня его состояние? |
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
где то писали, что на ремне вроде дата выпуска есть - можно попробовать найти ее. И будет видно если ремень выпущен позже машины, то соответственно меняли. А вообще позиция дилера странная - пахнет подвохом...
|
Re: XL.ТО-6 (90'000км) - Цены и регламент работ
Цитата:
Все очень просто))))) Снимаете кожух (4 винта, трещотка и головка на 10) грм с распредвала, который ближе к бамперу. Берете ключ на 17 и потихоньку проворачиваете за болт шкива по часовой стрелке (к бамперу) пока не увидите надписи на ремне, пока не увидите шов грм и посмотрите общее состояние ремня. Если с ремнем все ОК, то заведите машину секунд на 30, заглушите и попрогинайте грм рукой между шкивом и помпой, он должен быть сильно натянут, через несколько минут он может ослабнуть, это нормально. Если вы увидели, что на ремне нет (мало) потертостей, краска надписей не затерта, шов нормальный, трещин-расслоений нет, то ремень ОК. Также мона пошатать верхний ролик, его меняют одновременно с грм. Если люфта нет, то норма. Мона ставить на место крышку грм и ездить спокойно)))) |
Текущее время: 23:15. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU