Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

Моя Машинка просто супер.Отдал дочери.Взял Хай люксовый.Это совсем другая машина.Раньше думал,лучше Митсу нет,но они там уснули.Брать калужский варик?Падж выглядет уже смешно,его купили все,кто мечтал о нем лет семь назад.Да и тесно в нем.На сайте остаюсь,из-за одноклубников.Но много появилось дилетантов,которые обсуждают смело,то что мимо пролетело)))И ежели кто, слово плохое про Аут 3.0 скажет,тот....
машину эту в кино видел,с девушкой целуясь.

Re: Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

Напиши свои ощущения и принципиальные отличия Тойоты от Аута. Интересно. По цене они очень разные-чуть ли не в два раза поэтому сравнивать не корректно.

Re: Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

Это правда что в Хайлендере отсутствует межосевая блокировка?

Re: Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

Насколько я помню, в этом хае 50:50 всегда, как в старом-старом рафике.

Re: Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

Меня интересует на распределение крутящего момента по осям, а наличие межосевой блокировки.Потихоньку машину присматриваю (нравится новый Хайлендер) и для меня это вопрос выбора,если есть блокировка то мне эта машина интересна,если блокировки нет то и смотреть ее не буду.

Re: Toyota Highlander
 

нет там никаких блокировок

Re: Toyota Highlander
 

так хай паркетник, че обсуждать то.

Re: Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

так тебе джип нужен! при чем здесь Хай?

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:39 ----------

Ну, по сравнению с Хаем его не то что обругать...ладно, не буду тревожить тонкие нервные души Аутводов

Re: Пересел на Тойоту.Ибо другого нет.
 

В качестве джипа у меня Toyota FJ,подготовленный..Сейчас думаю потихоньку о замене XL-я.Я привык к полному приводу и к управлению этим приводом тоже,хотя бы по минимуму,ну бывают у меня ситуации,когда и на XL -е заезжаю далеко от асфальта.А в случае с Хайлендером при отсутствии блокироки,получается,что если одно колесо пробуксовывает,то остальные стоят,ну и что это за полный привод.Может это единственный недостаток в машине,но для меня решающий.

Re: Toyota Highlander
 

Когда я его катал, меня не оставляло ощущение поездки на камри...

Re: Toyota Highlander
 

Практически ни у кого из паркетников нет блокировок, только их имитации. Это касается и межколесной и межосевой. У кого-то степень и возможности имитации повыше, у кого-то только видимость, и без разницы как это сделано, вискомуфтой или электромуфтой. В любом случае паркетник остается паркетником и при диагоналке будет висеть неподвижно, вращая разгруженным колесом.
Аутлендер неплохой проходимец, но он тоже боится диаганолки, просто возможности его трансмиссии позволяют некоторые препятствия проходить ходом довольно уверенно. А вот с Хайлендером беда: у него полный привод только для уверенного передвижения по хорошим дорогом зимой или в дождь. Степень блокировки муфты очень низкая и любая пробуксовка его обездвиживает очень быстро. Об этом в свое время писали в АР (не помню какой год, но почти сразу же после выхода Хая на наш рынок), когда сравнивали Хайландер, Хундай IX55, Мазду СХ9 и Хонду Пилот. Все эти машины оказались примерно одинаковыми по своим внедорожным качествам и садились в очень безобидных ситуациях.
В общем типичный большой американский паркетник, альтернатива минивенам.

Re: Toyota Highlander
 

Постоянный полный привод.

Re: Toyota Highlander
 

Хде?:what:

Re: Toyota Highlander
 

В Toyota Highlander.

Re: Toyota Highlander
 

Не ребята. Поездив на настоящем полном приводе я понял, что это такое. А Хайлендер и пр. это не постоянный полный привод, это вариация на тему полный привод по требованию.
Нисколько никого не хочу обидеть, и Аут для меня останется одной из самых любимых машин, но вот не то это все увы.