Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Спорт с дизелем. Запас хода расчитывать не имеет смысла т.к по трассе расход бензинки и дизеля одинаковый а в городе заправки через 100м.Дизель на ХХ не греется а остывает и довольно быстро если печка дует сильно.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

уверен в написанном? Что-то у моей жены на Аутлендере 3 на моторе 2,4 по трассе меньше 10 не получается, а если ехать 120-130, то 11 и больше, подозреваю, что на поджере 4, который гораздо тяжелее и квадратнее расход будет больше.
Из своего опыта катания на дизеле 3,2 могу сказать следующее:
1. как-то ехал зимой в Вологду, был сильно уставшим и поехал в ночь, поэтому ехал медленно - 80-90 наверное, расход на поездку получился 8,2 (меньше правда не было за все 130 тыс. пробега)
2. Ездил как-то в Европу, пробег 8 тыс.км. (с хвостиком) средний расход на поездку - 11 литров (причем на протяжении 6 тыс.км держалось 9,5, но в сторону дома поехали уже очень быстро). Ехал по разному и 50 и 170 потому как и дороги попадались очень разные. На крыше бокс, полностью забитый, в салоне 6 человек и все свободное место тоже чем-то занято.
3. Езжу много, обычно по трассе вкладываюсь в 10 л., а в городе 14,5-15

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Добрый день! При выборе машины 300 тыщ тоже сыграли роль. Лично меня 3 литра вполне устраивает. В городе хватает за глаза, на трассе езжу умеренно быстро 110-130, обгоны всегда привык рассчитывать и выполнять уверенно, поэтому проблем с нехваткой тяги не ощущаю, ручным режимом пользовался пару раз и сделал вывод, что не обязательно.
Катался по средним грязям, по перепаханому полю - нигде не сел.

Дизельного не тестил и не рассматривал из-за + 300 кило рублей. Люк хотелось бы, но в нашей полосе его отсутствие особо не расстраивает ( летом пыль, лето короткое, 9 месяцев погода дрянь :) ).

Просчитывал для самоуспокоения время окупаемости дизеля - с моими пробегами это как минимум 3 года. Смысла нет :)

Через месяц в офис взяли Хендай Н-1 дизель. Резвый, ездим по трассе также 110-130, есть турбояма на обгоне, что напрягает. Из минусов - попадается иногда солярка какая-то ядреная. Рядом с машиной такая едкая вонь стоит от выхлопа, что голова болит.

Решать конечно Вам, но я для себя пока не увидел сильных преимуществ в дизеле при эксплуатации город/ трасса / выезды на природу 70/20/10. ИМХО.

P.S. Тут на форуме есть ярые поклонники 3.8. Ждем кидания помидорами :))))

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вот это, конечно, пугает... Я после выезда из дома через 500 метров упираюсь в пробку на пол часа... Это что же всю дорогу мерзнуть придется? И осенью тоже? :(

Добавлено через 1 минуту
Если сравнить с Гранд Витарой 2.4 как сейчас у меня... насколько тупее/быстрее интересно?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Да на Паджере манера езды в принципе меняется. Большая тяжелая машина. Торопиться особенно не хочется, как на легковой уже не погоняешь - в повороте крены есть, останавливать тяжело, руль крутить много надо... Вобщем этой новый уровень мировоззрения уже:) Мы пойдем медленно, но "сделаем" все стадо :) Че суетиться то?

Но вот за что начинаешь уважать Паджеро, так это за возможность проехать там, где другие даже не предполагают, что это в принципе можно. Я утром детей отвожу когда в школу - все быстрые и ловкие с 8 секундами до сотни и мега дисками и 300 лошадками под капотом нервно курят в пробке. А мы просто съезжаем в частный сектор где захотим и по всяким козьим тропам двигаемся в нужном нам направлении. Сузуки и равы там иногда встречаются, но, не в обиду, через ж/д пути я не видел их прыгающими . А мы могем и так :)

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Конечно уверен. Едем всегда с П4 в паре один и тот же путь 550км скорость на трассе 110 на круизе у него расход трасса 10.5 у меня 11.В итоге средний расход туда обратно у него 12.5 у меня 12.Если на бензинке ехать 80 то и расход будет 7-8.Если хорошо настроенный П4 с хорошей прошивкой то минус 1.5-2л среднего расхода.На бездорожье дизель конечно же приятнее тяги больше.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

рыбак., я еще раз хочу акцентировать Ваше внимание, что у меня дизельный П4 и про его расход я знаю не по наслышке. Не надо грузить людей про какие-то "хорошие прошивки" и настройки. У меня все базовое, цифры расхода можете еще раз посмотреть выше и мой пробег на этом авто тоже.
И вопрос был про расход дизельного и бензинового П4, а Вы сюда уже другие машины вплетать начинаете.

А если ехать 60 на максимальной передаче, то расход будет еще меньше, причем не только на бензине. Попробуйте, Вы удивитесь, но это так.

Удачи на дорогах.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Коллеги! Спасибо большое всем за ответы! Кто-нибудь может на собственном опыте конкретизировать два вопроса:
- по поводу холодного салона в дизеле. Допустим в такую погоду как сейчас(+5 осень, дожди) он действительно в пробке греться не будет? И сколько нужно времени ждать появления теплого воздуха?
- кто-нибудь имел возможность сам нормально сравнить в живую 3.0 и дизель в разных условиях? Что скажете? А то когда человек видел/ездит на чем-то одном, думаю, сложно объективно сравнить.

По расходу у меня сейчас по городу 2.4 Витара трехлетка потребляет минимум 16 литров. Думаю что 3.0 точно не меньше. А вот, что дизель тоже 15 по городу, конечно, новость...неприятная :(((.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

По большому счету, никаких противоречий в обоих высказываниях нет.
Если считать расход +/- 1 л/100 км примерно одинаковым :)
По опыту езды на аут XL 2.4 - действительно, по трассе укладывается в 10 л, если ехать 100-110. При размеренной езде (в районе 80-90) вообще 8,5-9 на сотню получить можно. В аналогичных условиях 3-литровый паджерик бензиновый кушает 11 литров при езде 100-110 и около 10 на сотню, если ехать "совсем не спеша" :biggrin:.
Т.е. при движении по трассе, действительно, можно сказать, что разницы особой нет ;)

P.S. Цифры взяты со стоковых авто, без каких-либо прошивок и т.п.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Я лишь хотел сказать,что разница в расходе бензина и дизеля столь мизерная что из достоинств дизеля только тяга на малых оборотах.А про настройку вы зря так.У меня относительно заводского 14л расход снизился до 11.5л.Вот с немецким дизелем картина на много приятнее там расходы 5-7л.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Да же по паспорту должна быть разница два литра на трассе между 3.0 и дизель. А так получается, что дизель и не экономичный вовсе... и запас хода такой же... :(( Где же плюсы, кроме тяги, про которую тоже пишут, что не все так однозначно...

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Разница в 250-300 тысяч рублей в одинаковой комплектации, проблемы в зимнее время (дизель в пробках не греется в принципе, а прогретый остывает), необходимость установки вебасто (+80 тыр), качество нашей солярки (Москва не в счет), практически одинаковый расход топлива (2-3 литра при среднем расходе в городе 15-20 это большая разница??? При том, что 92 дешевле дизеля!), удорожание сервисного обслуживания сводят мнимое преимущество дизеля в виде "тяги на низах" и пр. к "0". ИМХО.
ЗЫ: Есть машины, Туарег например, у которых разница между бензином и дизелем значительная (3,6 бензин и 3,0 дизель). И по расходу, и по тяге, и много что еще. Тут действительно имеет смысл задуматься. С Паджеро ситуация совсем другая.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

По расходу я скажу так. Пытался смотреть на бортовой компьютер, но его инфа, как со временем выяснилось, не отражает действительности. Я расход смотрю так - бак "от лампочки" до полного примерно 75 литров На баке "до лампочки" по городу 400-450 км. На трассе 600-630. Т.е. реальный расход 12 трасса (поток с умеренными ускорениями, торможениями, светофорами), город 18-20 литров на сотню.

При этом на трассе были и показания 9,3 (жена за рулем, 80-90), а в городе после пуска движки и вклинивании в поток 48, зимой и выше на сотню.

По мне все эти усредненно-мгновенные расходы на бортовом компе = кикдан, как было на мазде. Газульку контрлируешь :) и свои 19-20 в городе на сотню получишь.

Вот такая правда жизни.

Добавлено через 1 минуту
P.S. При этом полный или моно привод погоды не делают. Зима +2 литра на прогрев.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Есть же мнение, что на трассе к примеру на 3.0 грустно, а дизель рвет и а-ки ветер и т.п.? Или это все реклама? А если 3-4 человека и багажа 100кг, а еще стоит защита снизу железная на 100 кг?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Я езжу по трассе на рыбалку периодически и всегда не один и, как правило, с грузом. Ущербным на трассе себя не ощущаю. Конечно, РЕЗКО ускориться с 90 до 150 не получится, но это совсем не критично. Если уж ОЧЕНЬ хочется, можно перед обгоном перевести коробку в ручной режим. ДелОв на пол-секунды. В этом аспекте дизель немного лучше, но никак не в РАЗЫ. Но стоит ли только ради этого приобретать столько очевидных минусов или может все-таки проще повнимательней смотреть на дорогу при обгонах, и просто не рисковать без лишней необходимости?
ЗЫ: А еще можно чипануть машину у Ёжика.