Re: Вопросы от выбирающих
 

Мда сложен выбор сейчас патфайндер в одной цене с мпс вот и думай,по комфорту и салону пуфик на голову выше и дизель там лучше 190л.с цепь,я все в муках размышлений отказался от идеи аута 3,хочется побольше и повыше

Re: Вопросы от выбирающих
 

Спорт на голову выше даже старого Пата по внедорожным качествам. Про новый и говорить нечего. Если уж и сравнивать Пат, то он ближе все таки к П4, хотя и последний как внедорожник лучше. А так да: чуть побольше, чуть покомфортнее. Хотя на форуме есть человек, который всерьез рассматривал Спорт как замену Пату именно из-за недостаточной комфортности, да еще и ломучий он. Найди по нику Фенидим, пообщайся в личке, я думаю много чего расскажет, он реально владел этой машиной и знает ее хорошо.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Водителю может и комфортно будет,но кто будет с зади сидеть,врагу не пожелаешь,сядь туда лично и всё поймёшь.На паджеро4х4 в теме альтернативная замена МПСу,сразу в топку отправили Патик.Я бы купит ТБ,вот он точно больше и лучше по комфорту и на раме хотя бы.А какие цены на него вкусные:good:но вот по остальному Трэил не тянет.

Re: Вопросы от выбирающих
 

В топку Трейл, лучше уж тогда какой-нибудь кроссовер, если не стоит задача преодолевать серьезное бездорожье. Вчера возвращался из Лянтора (ХМАО), снег, метель, дорога скользкая как стекло. Еду спокойно 90-100, начинает меня обходить Форд Рейнджер и тут его начинает переставлять на дороге. Водитель молодец, поймал машину, выравнял, сбросил скорость. Я его объехал и спокойно дальше продолжил движении, он потом где-то потерялся, т.к. не обгонял больше.
К чему это я. А к тому, что у ТБ и Рейнджа рама, неразрезной мост сзади и трансмиссия парт-тайм, т.е. нельзя ездить по ровной дороге на полном приводе, чревато убийством да поломками для нее. Так что нормальный полный привод рулит, после него не хочется садится на недоприводные машины.
Как-то так.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Пат - автомобиль, который может приподнести сюрприз в любой момент. Комфортно только спереди, и то левый локоть упирается в дверь. Руль как-бы смещен влево.Сзади места для арестантов.
От идеи купить НМПС тоже отказался: на авто за 1,5 млн надо заниматься доделками как на жиге - вентилятор, радиатор, антикор...
Так как внедорожность по опыту оказалась не в приоритете, выбор остановил на Субару аутбек. Пока не жалею. За полгода намотал 10000 км. До Сочи съездил. Кроме бенза и омывайки ничего не надо. Япония истинная, однако...

Re: Вопросы от выбирающих
 

А форик хуже что ли или дороже,по чему не он,в чём отличие?Спросил для интереса,по субару я не в теме,

Re: Вопросы от выбирающих
 

Форик дешевле. Больше внедорожности. Но Аутбек классом выше, более комфортен, вместителен. Изумительно держит дорогу. Реализация полного привода не хуже, чем Суперселект на Митсу. Думал менять резину всесезонную на зимнюю, но поездил по скользкой дороге и от этой идеи отказался. Чтобы его сорвать с траектории надо очень постараться. Лучше на лето куплю хорошую летнюю, тем более, что зимой езжу только в выходные по 150-200 км. По цене: попал на скидки при покупке (была затоварка склада), он мне со всеми страховками обошелся в 1310 т.р. Цена Форика. Форики расходятся как горячие пирожки, а Аутбеки берут реже.
Я на рыбалку-охоту не езжу, а для трассы и проезда по заметенным снегом дворам Аутбек самое оно. Клиренс 220 мм с системой его контроля, полный привод. Только свесы маловаты, но это по сравнению с джипом.
если бы мне было лет 30-35, конечно, взял бы Форя, но когда тебе 6-й десяток, экстрим уже не нужен. Стал более рассудителен, ветра в голове стало меньше. Поэтому Аутбек.
Я в городе езжу мало, машина нужна для солидных перегонов по трассе. В городе Аутбек великоват, парковка в тесноте трудновата.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Ясно,вобщем купил универсал повышенной проходимости.Удачи.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Зачем сравнивать несравнимое? Разные машины для разных задач.

Занимаются те, кому надо. Большинству - не надо.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Я так понял он не сравнивал,так и сказал,что вне дорог он не ездит,достаточно субару ему.Кстати посмотрел габариты и базу колёсную,сами параметры схожи.В лес на субару конечно не поедешь,даже если и просвет 220,то ход стоек очень ограничен,это на МПСе более 40см,у субару наверно 15-20см не более.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Я не в теме, что это человек имел ввиду?

Re: Вопросы от выбирающих
 

Я говорю о качестве банальном,материалов отделки салона патфайндер лучше на уровень и это факт,багажник больше,дизель лучше,проходимость достаточно неплохая,но внешний вид на любителя у отца пуфик 2007 года пробег 145000 и ни одной поломки серьезной,кроме убитых форсунок однажды после паленой соляры,а вот мпс нравится внешне но воткнуть бы в него начинку от пуфа)))кстати цена пуфа нынче 1,5млн за комплектацию с нави,камерой,DVD.

Re: Вопросы от выбирающих
 

Хорошо сказано! Даже не беря ХМАО, вспоминаю недавний "первый снег", когда на кривой засыпанной снегокашей набережной Яузы на НМПС на 90 км/ч ощущал полнейшее превосходство над переднеприводными, "ползущими" на 50 км/ч :)

Добавлено через 2 минуты
Ну просто странно прозвучал в ветке про НМПС спич про Субару, который типа "лучше"... :) Ну вот про Феррари тут можно было бы подискутировать - однозначно ж быстрее НМПС, не так ли? Да и антикор не нужен... :) :) :)

Добавлено через 3 минуты
Я конечно не моторист, но всё же - с чего такие выводы? Слышал диаметрально противоположное мнение от людей, которые профессионально занимаются ремонтом двигателей. Хотелось бы, так сказать, понять, о чём речь . . .

Re: Вопросы от выбирающих
 

Сухие факты Пуф-190 л.с,крутящий момент 450 Нм,привод ГРМ цепь при тех же ТТх Мпс-178 л.с,крутящий момент 350 Нм,привод ГРМ ремень((!Не подумайте что поливаю грязью мпс просто хочу сделать выбор и спрашиваю совета

Re: Вопросы от выбирающих
 

Я не сравниваю Субару, Патфайндер и НМПС. И никого не агитирую. Я свой выбор сделал исходя из своего опыта и предпочтений. Каждый выбирает сам.